點火開關

1、點火開關點火開關：點火系統(tǒng)的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用于其它電系電路。是電氣系統(tǒng)的電源分配點。大多數分5個檔（也有4個檔）1、ACC（附件）給汽車電器附件電路供電。如汽車收音機、點煙器等2、LOCK（鎖止）用機械方法鎖住方向盤和變速桿3、OFF（關斷）所有受點火開關控制的電路都切斷，方向盤和變速桿開鎖4、ON或RUN（運行）給點火、發(fā)動機控制和所有受點火開關控制的電路供電5、Start(啟動)給起

2、動機控制電路、點火系統(tǒng)和發(fā)動機控制電路供電點火開關上面通常有五條引線B是電源（B線或30號線）蓄電池火線ACC是不啟動發(fā)動機時給用電設備供電（Acc線或15A線）OFF關閉檔位鑰匙ST點火開關啟動線（馬達）（ST線或50號線）IG點火（火花塞）（IG線或15號線）點火系統(tǒng)作用：在壓縮沖程接近上止點時，在氣缸內產生電火花，以點燃被壓縮的空氣燃油的混合氣體發(fā)動機對點火系統(tǒng)的要求：1）能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓（8～10kV）擊穿電壓：火

3、花塞電極擊穿而產生火花時所需要的電壓2）火花應具有一定的能量（50～80mJ）3）點火時間應適應發(fā)動機的工況（最佳點火時間）點火系統(tǒng)發(fā)展1）1886年，磁電機點火系2）1908年，蓄電池點火系統(tǒng)（傳統(tǒng)）√（重點學習）3）60年代，有觸點電子點火系統(tǒng)（過渡產品）4）70年代，無觸點電子點火系統(tǒng)（IC控制）√（重點學習）5）80年代，微機控制電子點火系統(tǒng)（ECU控制）√（重點學習）點火系統(tǒng)的類型類型傳統(tǒng)電子式程序無分電式觸發(fā)式機械式電子式電

4、子式電子式提前裝置機械式電子式電子式電子式電壓式感應式感應式感應式感應式分電方式機械式機械式機械式機械式閉磁路點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量損失小，能量變換率高，可達75%（開磁路式點火線圈只有60%）。并且閉磁路式點火線圈采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，其絕緣性、密封性均優(yōu)于開磁式點火線圈。體積小，可直接裝在配電器蓋上，不僅結構緊湊，又省去了點火線圈與配電器之間的高壓導線，并可使次級電容減小，故

5、已在電子點火系統(tǒng)中廣泛采用。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)組成與工作原理1、火花塞為使火花能在汽缸內擊穿電極，火花塞必須耐高壓、高溫火花塞高壓導線一般由電阻式點火電纜感應線圈式點火電纜材料做成，能滿足嚴格的點火要求1、能抵抗4000V高壓的絕緣性能2、能經受40℃—260℃的溫度變化3、160000Km產品壽命4、能抵抗臭氧和液力物質5、10年壽命2、點火線圈它以磁能的形式儲存能量，并把能量經高壓導線傳至分電器，由初級線圈和次級線圈構成3、點火開關提供點

6、火系統(tǒng)的驅動控制，通常也用于控制起動機的啟動4、附加電阻在啟動階段短路附加電阻以獲得更大能量的電火花，在發(fā)動機高速時，起到提高電火花能量的作用5、斷電器控制初級線圈上的電流的通斷，從而使線圈充放能量6、電容器當斷電器打開時，會抑制大部分電弧，這使得初級線圈上的電流以更快的速度斷開，從二引起線圈中磁場的聚降，產生高電壓輸出7、高壓分電器引導電火花按預設的順序傳至每個汽缸8、離心式點火提前裝置根據發(fā)動機的轉速改變點火正時，隨著轉速的提高，正