第十二章--第十八章

1、第十二章國際貨物運輸№在國際貨物運輸中，運用最廣泛的時海洋運輸。其運輸量在國際貨物運輸總量中占有80％以上?！砗Ｑ筮\輸?shù)奶攸c：通過能力大；運量大；運費低?！砗Ｑ筮\輸按照船舶經(jīng)營方式的不同，可以分為班輪運輸和租船運輸?！戆噍喪侵赴凑找?guī)定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常的從事航線上港口間運輸?shù)拇?。№班輪運輸?shù)奶攸c：1）船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收到運費，因此它具有“四固定”的特點

2、；2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不計算滯期費；3）船、貨雙方權(quán)利、義務(wù)與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；4）班輪承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。№班輪運費的構(gòu)成包括兩個部分的內(nèi)容：基本運費和附加費。F=FB№(1ΣS)№Q№租船運輸與班輪運輸?shù)膮^(qū)別：沒有預定的船期表，航線和?？扛劭谝膊还潭?，須依據(jù)船舶所有人和承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航的航線?！戆噍嗊\輸適用少量貨

3、物或雜貨；租船運輸適用與大宗貨物的運輸。№租船運輸?shù)姆绞剑憾ǔ套獯?；定期租船；光船運輸。№鐵路運輸指利用鐵路進行進出口貨物運輸?shù)囊环N方式，它是僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式。№鐵路運輸?shù)奶攸c：一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量大、速度快，有高度的連續(xù)性，運轉(zhuǎn)過程中可能遭受的風險小，辦理鐵路貨運手續(xù)也現(xiàn)對比較簡單。№航空運輸?shù)奶攸c：具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。它最適宜運松急需物資，鮮活商品、精

4、密儀器和貴重物品?！砗娇者\輸?shù)目者\方式：班機運輸；包機運輸；集中托運；急件傳遞?！磬]包運輸是一種較簡單的運輸方式。由于國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)，加之，手續(xù)簡便，費用也不高，故其成為國際貿(mào)易中普遍采用的運輸方式之一。№郵包運輸包括普通郵包和航空郵包兩種?！韲H多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運輸方式有機的結(jié)合起來，組成一種國

5、際間的連貫運輸?！韲H多式聯(lián)運式實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩?，它簡化了手續(xù)，減少了中間環(huán)節(jié)，加快了貨運速度，減低了運輸成本，并提高了貨運質(zhì)量?！砺?lián)合運輸方式必須具備的條件：1）必須有一個多式聯(lián)運合同；2）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)；3）必須至少式兩種不同運輸方式的連貫運輸；4）必須是國際間的貨物運輸，并且必須由一個聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責；5）必須是全程單一的運費費率?！砗Ｉ县浳镞\輸保險的保險人主要承保兩類風險：海上風險；外來風

6、險。№海上風險包括海上發(fā)生的自然災害和意外事故；外來風險可分為一般外來風險和特殊外來風險?！砗p按照損失的程度不同，可分為全部損失與部分損失；暗示損失的性質(zhì)不同，又可以分為共同海損和單獨海損。№全損又有實際全損和推定全損?！韺嶋H全損：是指被保險貨物完全變質(zhì)，或者貨物實際上已不可能歸還被保險人而言的損失?！硗贫ㄈ珦p指貨物發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不開避免，或者我避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價

7、值的損失?！韺嶋H全損的情況有下列幾種：1）保險標的物完全滅失；2）保險標的物喪失已無法挽回；3）保險標的物已喪失商業(yè)價值或失去原有用途；4）船舶失蹤，達到一定時期?！碓谕贫ㄈ珦p的情況下，被保險人獲得的損失賠償有兩種情況：1）被保險人獲得全損的賠償；2）被保險人獲的部分損失的賠償?！砉餐p（GA）：載貨的船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，是航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措

8、施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。№單獨海損：是指除共同海損以外的以外損失，即由于承保范圍內(nèi)的風險所直接導致的船舶或貨物的部分損失?！砉餐p與單獨海損的區(qū)別：1）造成海損的原因有別。單獨海損失承保風險所直接導致的船貨損失；共同海損則不是承保風險所直接導致的損失，而是為了解除船、貨共同危險有意采取合理措施而造成的損失。2）損失的承擔責任有別。單獨海損由受損方自行承擔；而共同海損，則應(yīng)由各受益方按照受益大小的比例共同分攤?！砗Ｑ筮\

9、輸貨物保險的險別可以分為基本險和附加險。我國海運貨物保險的基本險分為平安險、水漬險、一切險。國海運貨物保險的附加險分一般附加險和特殊附加險。№倉至倉條款：保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河、駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲存處所，或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。但被保險人的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責