行車道板計(jì)算及參考文獻(xiàn)

1、10行車道板計(jì)算考慮到主梁翼緣板內(nèi)配筋是連續(xù)的，故行車道板可按懸臂板（邊梁）和兩端固結(jié)的連續(xù)板（中梁）兩種情況來(lái)計(jì)算。10.1懸臂板荷載效應(yīng)計(jì)算由于橫隔梁寬跨比大于2，故懸臂板可按單向板計(jì)算［6］，懸臂長(zhǎng)度為1.15m，計(jì)算時(shí)取懸臂板寬度為1.0m。10.1.1永久作用（1）主梁架設(shè)完畢時(shí)橋面板可看成80cm長(zhǎng)的單向懸臂板，計(jì)算圖式見圖101b。計(jì)算懸臂根部一期永久作用效應(yīng)為：彎矩：22g1111M=0.121250.70.081250

2、.7232???????????(kNm)0.898??剪力：(kNm)110.121250.70.081250.453.52gV??????????（2）成橋后橋面現(xiàn)澆部分完成后，施工二期永久作用，此橋面板可看成跨徑為0.9m的懸臂單向板，計(jì)算圖式如圖101c、d所示。圖中：g1＝0.12125＝3.0（kNm）為現(xiàn)澆部分自重；P＝1.5kN，為防撞欄重力。計(jì)算二期永久作用效應(yīng)如下：彎矩：=－1.643(kNm)23.00.20(0.

3、90.22)1.5gM???????（0.90.10）剪力：Vg2＝3.00.201.5=2.1(kN)（3）總永久作用效應(yīng)綜上所述，懸臂根部永久作用效應(yīng)為：彎矩：Mg＝－0.898－1.643＝－2.541(kNm)剪力：Vg=3.5＋2.1＝5.6(kN)扭能力較大，取跨中彎矩：Mc＝＋0.5M0；支點(diǎn)彎矩Ms＝－0.7M0。對(duì)于剪力，下面分別計(jì)算連續(xù)板的跨中和支點(diǎn)作用效應(yīng)值。10.2.1永久作用（1）主梁架設(shè)完畢時(shí)橋面板可看成80

4、cm長(zhǎng)的懸臂單向板，計(jì)算圖式見圖101b，其根部一期永久作用效應(yīng)為：彎矩：Mg1＝－0.898(kNm)剪力：Vg1＝3.5(kN)（2）成橋后：先計(jì)算簡(jiǎn)支板的跨中彎矩和支點(diǎn)剪力值。根據(jù)《公預(yù)規(guī)》4.1.2條，梁肋間的板，其計(jì)算跨徑按下列規(guī)定取用：計(jì)算彎矩時(shí)，l＝l0＋t，但不大于l＝l0＋b；本例l＝1.8＋0.12＝1.92(m)計(jì)算剪力時(shí)，l＝l0；本例l＝1.8m。式中：l——板的計(jì)算跨徑；l0——板的凈跨徑；t——板的厚度；b