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1、本文結(jié)合長懸臂行車道板計(jì)算理論，通過對新舊橋規(guī)中汽車荷載不同規(guī)定的分析，分別計(jì)算出三種常用長懸臂行車道板計(jì)算理論(橋規(guī)法、沙柯法、貝達(dá)巴赫法)的結(jié)果，并對結(jié)果進(jìn)行了分析和總結(jié)。分析顯示：當(dāng)懸臂長度小于或等于2.5m時，無論變截面板或等截面板均可利用規(guī)范中有效分布寬度的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算；當(dāng)懸臂長度超過2.5m時，等截面板可采用沙柯公式、變截面板可采用貝達(dá)巴赫公式進(jìn)行計(jì)算。此外，采用新規(guī)范后，長懸臂行車道板根部單位寬度彎矩mx0的計(jì)算值較原規(guī)范
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