車身修復

1、一、填空題一、填空題1.承載式非承載式半承載式2.冷做法火焰法電熱發(fā)3.強度硬度彈性塑性沖壓韌性疲勞強度4.點線面二、選擇題二、選擇題C（3層）B（硫化焰）C（ABS）B（電阻電焊）C（先長再高）A（重心較低）D（扭轉變形）B（乙對）A（基準平面）C（車門）三、判斷題三、判斷題√√√√√√四、名詞解釋四、名詞解釋1）回火回火：是將淬火鋼重新加熱到工藝預定的某一溫度，經(jīng)保溫后再到室溫的熱處理工藝。2）酸洗酸洗：是利用酸溶液去除鋼鐵表面上的

2、氧化皮和銹蝕物的方法3）樣板樣板：在鈑金作業(yè)中，對于不適于單件放樣展開的構件，按照放樣展開規(guī)則劃到適當?shù)陌迕娌牧仙?，然后準確的剪切校正后制作的標準形體展開面板。4）放樣放樣：就是依照施工圖把工件的實際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過程。5）基準面基準面：是一個假想的平滑表面，與車身中心水平面平行并與之有固定的距離。五、簡答題五、簡答題1.1.何謂挖補？挖補工藝有何優(yōu)點？何謂挖補？挖補工藝有何優(yōu)點？答：挖補是指鈑金件局部腐蝕或損傷到

3、不可修整的程度時，將該部分挖除，以相應的更新件用焊接的方法鑲補，若鑲補件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，此種工藝稱謂挖補優(yōu)點：1）對接焊縫有利于焊接及整平2）形狀準確，質量較高3）便于兩面油漆防銹，延長使用壽命2.2.鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？答：鈑金件裂紋斷裂的原因有：1）鈑金件在制造成形和焊裝過程中，產(chǎn)生的內應力所致2）汽車行駛時，車身不斷振動使鈑金件承受交變載荷所致3）汽車急加速，緊急制動和急轉彎時，使

4、車身承受慣性力所致4）汽車通過路況差的路面時，各鈑金件承受車身扭轉的扭力所致鈑金件由于受以上內、外應力的反復作用，在應力集中和結構薄弱處產(chǎn)生過度疲勞，造成裂紋，嚴重時則斷裂。3.設計拉拔順序的原則包括哪些？設計拉拔順序的原則包括哪些？答：拉拔順序安排的原則：1）按與發(fā)生碰撞變形相反的順序進行修復2）先重后輕，即優(yōu)先矯正損傷最大的部位3）先強后弱，即同一部位的變形應先由強度大的構件開始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部位開始操作5）先長度后

5、側向，即長度和側向兩個方向同時存在變形時，優(yōu)先矯正車身長度方向的變形6）先低后高，既由車身底部開始矯正，而車身頂部的變形則可以放到最后進行。一、填空題一、填空題1.承載式非承載式半承載式2.冷做法火焰法電熱發(fā)3.強度硬度彈性塑性沖壓韌性疲勞強度4.點線面二、選擇題二、選擇題C（3層）B（硫化焰）C（ABS）B（電阻電焊）C（先長再高）A（重心較低）D（扭轉變形）B（乙對）A（基準平面）C（車門）三、判斷題三、判斷題√√√√√√四、名詞解

6、釋四、名詞解釋1）回火回火：是將淬火鋼重新加熱到工藝預定的某一溫度，經(jīng)保溫后再到室溫的熱處理工藝。2）酸洗酸洗：是利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法3）樣板樣板：在鈑金作業(yè)中，對于不適于單件放樣展開的構件，按照放樣展開規(guī)則劃到適當?shù)陌迕娌牧仙?，然后準確的剪切校正后制作的標準形體展開面板。4）放樣放樣：就是依照施工圖把工件的實際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過程。5）基準面基準面：是一個假想的平滑表面，與車身中心水平面平

7、行并與之有固定的距離。五、簡答題五、簡答題1.1.何謂挖補？挖補工藝有何優(yōu)點？何謂挖補？挖補工藝有何優(yōu)點？答：挖補是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不可修整的程度時，將該部分挖除，以相應的更新件用焊接的方法鑲補，若鑲補件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，此種工藝稱謂挖補優(yōu)點：1）對接焊縫有利于焊接及整平2）形狀準確，質量較高3）便于兩面油漆防銹，延長使用壽命2.2.鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？答：鈑金件裂紋斷裂的原因有：

8、1）鈑金件在制造成形和焊裝過程中，產(chǎn)生的內應力所致2）汽車行駛時，車身不斷振動使鈑金件承受交變載荷所致3）汽車急加速，緊急制動和急轉彎時，使車身承受慣性力所致4）汽車通過路況差的路面時，各鈑金件承受車身扭轉的扭力所致鈑金件由于受以上內、外應力的反復作用，在應力集中和結構薄弱處產(chǎn)生過度疲勞，造成裂紋，嚴重時則斷裂。3.3.設計拉拔順序的原則包括哪些？設計拉拔順序的原則包括哪些？答：拉拔順序安排的原則：1）按與發(fā)生碰撞變形相反的順序進行修復

9、2）先重后輕，即優(yōu)先矯正損傷最大的部位3）先強后弱，即同一部位的變形應先由強度大的構件開始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部位開始操作5）先長度后側向，即長度和側向兩個方向同時存在變形時，優(yōu)先矯正車身長度方向的變形6）先低后高，既由車身底部開始矯正，而車身頂部的變形則可以放到最后進行。一、填空題一、填空題1.承載式非承載式半承載式2.冷做法火焰法電熱發(fā)3.強度硬度彈性塑性沖壓韌性疲勞強度4.點線面二、選擇題二、選擇題C（3層）B（硫化焰）

10、C（ABS）B（電阻電焊）C（先長再高）A（重心較低）D（扭轉變形）B（乙對）A（基準平面）C（車門）三、判斷題三、判斷題√√√√√√四、名詞解釋四、名詞解釋1）回火回火：是將淬火鋼重新加熱到工藝預定的某一溫度，經(jīng)保溫后再到室溫的熱處理工藝。2）酸洗酸洗：是利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法3）樣板樣板：在鈑金作業(yè)中，對于不適于單件放樣展開的構件，按照放樣展開規(guī)則劃到適當?shù)陌迕娌牧仙?，然后準確的剪切校正后制作的標準形體展開面

11、板。4）放樣放樣：就是依照施工圖把工件的實際大小和形狀劃到施工板料或樣板材料上的過程。5）基準面基準面：是一個假想的平滑表面，與車身中心水平面平行并與之有固定的距離。五、簡答題五、簡答題1.1.何謂挖補？挖補工藝有何優(yōu)點？何謂挖補？挖補工藝有何優(yōu)點？答：挖補是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不可修整的程度時，將該部分挖除，以相應的更新件用焊接的方法鑲補，若鑲補件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，此種工藝稱謂挖補優(yōu)點：1）對接焊縫有利于焊接及整平2）形狀

12、準確，質量較高3）便于兩面油漆防銹，延長使用壽命2.2.鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？答：鈑金件裂紋斷裂的原因有：1）鈑金件在制造成形和焊裝過程中，產(chǎn)生的內應力所致2）汽車行駛時，車身不斷振動使鈑金件承受交變載荷所致3）汽車急加速，緊急制動和急轉彎時，使車身承受慣性力所致4）汽車通過路況差的路面時，各鈑金件承受車身扭轉的扭力所致鈑金件由于受以上內、外應力的反復作用，在應力集中和結構薄弱處產(chǎn)生過度疲勞，造成裂

13、紋，嚴重時則斷裂。3.3.設計拉拔順序的原則包括哪些？設計拉拔順序的原則包括哪些？答：拉拔順序安排的原則：1）按與發(fā)生碰撞變形相反的順序進行修復2）先重后輕，即優(yōu)先矯正損傷最大的部位3）先強后弱，即同一部位的變形應先由強度大的構件開始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部位開始操作5）先長度后側向，即長度和側向兩個方向同時存在變形時，優(yōu)先矯正車身長度方向的變形3）先強后弱，即同一部位的變形應先由強度大的構件開始矯正4）先中間后兩邊，即從中間部