制動方面的知識

1、制動閥是汽車行車制動系當(dāng)中的主要控制裝置。制動閥主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥門，下腔閥門，進(jìn)氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時，通過拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門關(guān)閉，打開進(jìn)氣閥門，此時儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動氣室，推動氣室膜片使制動凸輪轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)車輪制動。繼動閥分差動繼動閥和繼動閥差動繼動閥貌似多了一個口。供緊急制動使用；.中橋不知

2、道你的意思是不是隨動橋，他是不帶手制動的，手制動是作用在汽車后橋也就是說在驅(qū)動橋的那個氣室的駐車腔上的，通過拉手制動，解除駐車制動；（也就是給駐車腔充氣，克服駐車腔的機械彈簧力）。之后才可以行駛...繼動閥的作用：繼動閥用于長管路的末端使儲氣筒的壓縮空氣快速充滿制動氣室如在掛車或半掛車制動系統(tǒng)中。在載重汽車的制動系統(tǒng)里繼動閥起縮短反應(yīng)時間和壓力建立時間的作用。一般采用差動繼動閥。防止行車及停車系統(tǒng)同時操作，組合式彈簧制動缸及彈簧制動室中

3、的力的重疊，從而避免機械傳動元件超負(fù)荷使彈簧制動缸迅速充、排氣。斷氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統(tǒng)這種車的手剎系統(tǒng)平時是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，車輛要行駛的時候，駕駛員松手剎就是一個放氣的動作，必須要達(dá)到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進(jìn)入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避

4、免這些危險。(二)組成和功用1)普通氣剎制動系統(tǒng)①組成普通氣剎制動系統(tǒng)由制動操縱機構(gòu)、雙回路制動機構(gòu)、中央盤式制動機構(gòu)、制動器、空壓機等組成其中制動操縱機構(gòu)包括制動踏板、踏板吊掛等；雙回路制動機構(gòu)包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動管、換向閥、繼動閥、安全閥、放水閥；中央盤式制動機構(gòu)包括駐車制動操縱手柄、制動拉索、中央盤式制動器。②各組成工作原理1、空壓機空壓機直接提供制動所需要的空氣，并產(chǎn)生制動所需要的空氣壓力它是制動系統(tǒng)

5、當(dāng)中的第一供能裝置.空氣壓縮機由曲柄連桿機構(gòu)，氣缸體，壓縮彈簧和進(jìn)氣閥門，排氣閥門組成，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，空壓機隨之轉(zhuǎn)動，帶動活塞下壓，外界空氣經(jīng)空氣濾清器和進(jìn)氣閥門進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞上行時，缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力升高，克服排氣閥門的彈簧預(yù)緊力而使排氣閥門開啟，壓縮空氣便進(jìn)入濕儲氣筒。調(diào)壓閥調(diào)壓閥由進(jìn)氣口，排氣口，進(jìn)氣閥門，排氣閥門，壓縮彈簧，膜片，當(dāng)儲氣筒中的氣氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥又叫加速閥。當(dāng)腳踏板松開時，控

6、制壓力撤除后，膜片在彈簧的作用下向下拱曲，使進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開啟，于是制動氣室的壓縮空氣便經(jīng)芯管和孔流向制動閥，并經(jīng)制動閥排氣口排入大氣。③工作原理1空壓機2調(diào)壓閥3濕儲氣筒，4放水閥，5四回路保護閥，6前橋儲氣筒，7后橋儲氣筒，8手控儲氣筒，9串聯(lián)系雙腔制動閥，10繼動閥，11手制動操縱裝置，12氣壓表，13三通閥，14雙向閥15快放閥，16前橋制動氣室，17后橋制動氣室從上面工作示意圖看：Ⅰ）當(dāng)發(fā)動機驅(qū)動壓縮機將壓縮機空氣經(jīng)單向閥

7、首先輸入濕儲氣地筒。壓縮空氣在濕儲氣筒內(nèi)冷卻并進(jìn)行油水分離后，再分別經(jīng)兩個單向閥進(jìn)入儲氣筒的前、后腔。儲氣筒的前腔與串列雙腔式制動閥上腔相連，可以向后制動氣室充氣。儲氣筒后腔與制動閥下腔相連，可以向前儲氣筒充氣。此外，儲氣筒的兩腔氣壓都通過三通向雙指針壓力表中的兩個傳感腔，使兩個指針分別指示儲氣筒兩腔的氣壓。而且儲氣筒后腔還通過氣管與調(diào)壓閥相連，當(dāng)該腔氣壓增大到規(guī)定值時，調(diào)壓閥便使空壓機停轉(zhuǎn)而停止向儲氣筒供氣。儲氣筒的最高氣壓為0.8M

8、pa。駕駛員通過踏板機構(gòu)操縱制動閥。當(dāng)踩下制動踏板時，拉桿帶動制動閥拉臂下移，而上端以銷軸為支點往下壓，使制動閥上、下兩腔的進(jìn)氣口分別與本腔的出氣口相通，使儲氣筒前、后腔的空氣分別通過制動閥的上、下腔進(jìn)入后、前制動氣室，從而促進(jìn)制動器進(jìn)入工作。當(dāng)放松制動踏板時，制動閥使制動氣室接通大氣以解除制動。以上行為可以完成整個行車制動過程。下面講述駐車制動工作原理。Ⅱ）駐車制動泛指用以使已停止汽車駐留原地的制動系統(tǒng)。駕駛員將駐車制動操縱拉桿拉起時

9、，便通過調(diào)整拉桿將駐車制動操縱拉索拉緊，從而帶動制動鉗使中央制動器制動。駐車制動系必須可靠地保證汽車在原地停駐并在任何情況下不致自動滑動。這一點只有機械的鎖止方法才能實現(xiàn)。2）斷氣剎制動系統(tǒng)①組成普通氣剎制動系統(tǒng)由制動操縱機構(gòu)、雙回路制動機構(gòu)、制動器、空壓機等組成其中制動操縱機構(gòu)包括制動踏板、踏板吊掛、手動制動閥等；雙回路制動機構(gòu)包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動管、換向閥、繼動閥、安全閥、放水閥。②工作原理因斷氣剎制動系

10、統(tǒng)行車制動原理與普通氣剎是一樣的這里重點講述駐車制動的工作原理。首先講解一下儲能彈簧氣室的結(jié)構(gòu)，儲能彈簧氣室是行車制動氣室和駐車制動氣室的結(jié)合體，行車制動氣室在下，駐車制動氣室在上，行車制動氣室的通氣口焊接在駐車制動氣室殼體上，其孔道與駐車制動氣室的通氣口接頭孔道平行。并以平行于氣室軸線的的孔道與行車制動氣室相通。行車制動氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導(dǎo)向套筒。當(dāng)施行駐車制動時，推桿只推動活塞，而行車制動時，活塞是不動的。在汽車