合理安排、提高天窗利用率

1、合理安排合理安排提高天窗利用率提高天窗利用率曹小兵進入高科技與現(xiàn)代化的今天，隨著經(jīng)濟發(fā)展的突飛猛進，鐵路既有線大面積提速也已全面展開。提速保安全、打造精品線，確保設(shè)備質(zhì)量，傳統(tǒng)的養(yǎng)護、維修方式已不適應(yīng)當前鐵路跨越式的發(fā)展。所以，探索新的養(yǎng)護、維修方法與思路已經(jīng)迫在眉睫。2007年是鐵路實施既有線第六次大面積提速進一步開展安全達標線建設(shè)全面提升線岔質(zhì)量的重要一年。面對4.18提速帶來的對設(shè)備高質(zhì)量、高標準的要求，適應(yīng)當前的新形式，努力完成

2、新的任務(wù)。因為這樣，給我們維修保養(yǎng)工作帶來了一定的壓力：車速快了、車流密度大了，所以對設(shè)備整修的時間也相應(yīng)的壓縮了。我們都知道設(shè)備的使用壽命是根據(jù)全年通過總重量來決定的，如果我們維修保養(yǎng)工作再沒有充足的時間，那么，設(shè)備的使用壽命更大打折扣了。因此，線路維修工作必須由傳統(tǒng)的維修養(yǎng)護模式從根本上向新的維修模式轉(zhuǎn)變。這樣，一個新名詞誕生了：天窗。2005年京鐵師20號文，鐵道部明確下達了《鐵路行車設(shè)備實施綜合天窗》的通知。何為天窗：就是指列車

3、運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間。工務(wù)維修天窗是指安排的作業(yè)項目，作業(yè)前不需限速、作業(yè)后正常放行列車條件的作業(yè)。因為有了維修天窗，給我們對設(shè)備的整修帶來了很大方便，但也存在一定不足：因為時間較短。根據(jù)線路運營情況，各條干線的天窗修的時間也不一樣，一般在60min－90min不等。由于天窗時間較短，所以我們要綜合考慮、必須準備的工作，由于我們在夜間作業(yè)，此項工作也必須在白天完成。工長負責對作業(yè)

4、項目及處所進行仔細、認真的調(diào)查，并做好標記，以便夜里到現(xiàn)場就發(fā)現(xiàn)作業(yè)地點。根據(jù)對工作量的調(diào)查和作業(yè)項目用料情況，白天下班后，工長布置天窗作業(yè)人員及相關(guān)的安全措施，并準備出天窗作業(yè)所需工具和作業(yè)項目所需材料，提前為夜里作業(yè)做好準備。3、提前到達現(xiàn)場。天窗前40min，駐站防護員上操縱臺在運通—46（維修天窗）上登記，作業(yè)人員同時把準備好的工具、材料、照明設(shè)備帶到作業(yè)地點，在線下待命，待天窗點下來，駐站防護員確認，傳達到現(xiàn)場防護員后，現(xiàn)場人

5、員立即開始作業(yè)。由于前期準備工作比較充足，作業(yè)中，作業(yè)人員忙而不亂，工作進展有條不紊?，F(xiàn)場帶班人掌握天窗的時間，在天窗點結(jié)束前10min，根據(jù)緊急補修一撬一清的制度，把工作干好、干全、干細，不留任何活茬，把現(xiàn)場換下舊料回收干凈，作業(yè)人員撤出現(xiàn)場，在現(xiàn)場防護員與駐站防護員確認現(xiàn)場完全恢復后，駐站防護員消點，開通線路。這樣一個天窗內(nèi)的工作結(jié)束。綜合上述幾點，合理的安排天窗，既充分利用了這個有限的時間，也減少了一些沒有必要在天窗內(nèi)進行的準備工