高速路跨線橋保通方案

1、XXXX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園XXXX高速路高速路跨線橋項(xiàng)目跨線橋項(xiàng)目上跨高速路部分支架方案上跨高速路部分支架方案及安全保通措施及安全保通措施編制復(fù)核審核項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XX公路建設(shè)有限公司XX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路跨線橋項(xiàng)目經(jīng)理部二○一一年七月XX公路建設(shè)有限公司XX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園XX高速路現(xiàn)澆箱梁保通方案3第一章第一章保通方案保通方案【1】【1】工程概況工程概況本橋位于XX縣城東北區(qū)，橋梁上跨XX高速公路，是連接

2、黃土坡工業(yè)園區(qū)和三道橋工業(yè)園區(qū)最便捷的通道，橋梁一端接環(huán)城北路，一端接環(huán)城東路。該橋的建成，將使環(huán)城北路和環(huán)城東路連為一體，成為貫通城北片區(qū)中心的交通干線。因此橋梁美觀有著重要的要求，初步設(shè)計(jì)在橋型方案的選擇上做了多個(gè)方案的考慮，考慮了下承式拱橋等橋型，但因橋梁景觀設(shè)置的要求，同時(shí)這些方案工程造價(jià)又太高，結(jié)合主觀意見(jiàn)和四川省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，施工圖采用39m66m39m變截面連續(xù)箱梁方案。下部結(jié)構(gòu)選用了柱式圓撴，鉆孔灌注樁基，重力式橋臺(tái)方

3、案。本項(xiàng)目起點(diǎn)為榮昌路與環(huán)城東路的交叉處，向北跨越XX高速公路，止于環(huán)城北路與人民東路二期之間的中點(diǎn)附近。設(shè)計(jì)全長(zhǎng)0.830公里，含路基675米和大橋155米。主橋（396639m）采用單箱三室變高度直腹式箱梁，梁體高度2～4m。橋梁與XX高速路斜交76（見(jiàn)跨線橋支架布置圖（一））XX高速路為川渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通樞紐之一，日常車流量大，交通不能中斷。為保證現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)不影響橋下高速公路的通車安全，必須設(shè)置施工安全防護(hù)通道。【2】

4、【2】上跨上跨XXXX高速路支架總體方案簡(jiǎn)介高速路支架總體方案簡(jiǎn)介2.12.1結(jié)構(gòu)布置形式結(jié)構(gòu)布置形式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部分別在XX高速路行車道外邊緣和中央隔離帶外側(cè)，沿高速路線路方向澆筑高0.5m，寬0.6m，長(zhǎng)47.4m的C25混凝土條形基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋鋼板。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，保證高速路行車凈寬度為8.30m，支架上空凈高為5.5m。XX高速路橫斷面共設(shè)置4排3跨條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)上面采用Φ32511mm鋼管作為支架立柱，鋼管順

5、高速路方向采用2[14b橫向連接，將鋼管四周圍焊在基礎(chǔ)預(yù)埋板上，鋼管底部設(shè)置加勁肋，高速路橫斷面方向鋼管的間距為8.55m，鋼管頂面布置橫向分配3I56b工字鋼，3I56b工字鋼頂面布置I56b縱跨高速路，工字鋼橫向之間焊接Φ22鋼筋。鋼筋上面鋪設(shè)400255cm木板防護(hù)，木板要求嚴(yán)絲合縫，有空隙的地方用竹膠板補(bǔ)填?？v向I56b上布置碗扣支架2.32.3防護(hù)棚圍護(hù)防護(hù)棚圍護(hù)為防止高空作業(yè)人員墜落至高速公路上，橫跨高速路區(qū)域箱梁部分必須采