航空公司個性化簽派放行系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、飛行簽派員是航空公司生產(chǎn)運行中必不可少的專業(yè)技術(shù)人員，飛行簽派員使用飛行動態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對飛行運行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)。隨著中國民用航空的高速發(fā)展，飛行簽派員人力資源短缺的問題近幾年日益突出，各個航空公司都招聘了大批簽派學(xué)員，經(jīng)過短暫的培養(yǎng)過程，進入工作崗位，工作技能和經(jīng)驗的缺乏給整體運行帶來了負(fù)面作用。
　　目前，飛行簽派員在放行航班時有較多的特殊限制因素需要考慮，對于成熟簽派員來講，他們會考慮到這些因素，但是對于

2、剛放單的簽派員來說，他們往往會遺漏這些問題。
　　此類特殊要求可以通過各種形式被簽派員掌握，但是在實際簽派放行航班時卻很容易被“錯、漏、忘”。因此，需要建立一個程序，來保證這些問題能在簽派學(xué)員做航班放行評估時被“重現(xiàn)”。
　　為此，作者編寫了一套“簽派檢查單”，形成了紙面化的程序。
　　結(jié)合軟件工程在簽派員培養(yǎng)過程中的應(yīng)用，并借鑒空中客車飛機的ECAM系統(tǒng)，開發(fā)了一套“個性化簽派放行系統(tǒng)”，能使此類“特殊要求”在簽派員

3、做航班放行評估時被“重現(xiàn)”，換言之，就是實現(xiàn)“簽派檢查單”的電子化，避免“錯、漏、忘”的出現(xiàn)，降低簽派員培養(yǎng)過程中的風(fēng)險值。
　　本文運用軟件工程技術(shù)，論述了軟件系統(tǒng)的開發(fā)過程，具體內(nèi)容為：
　?。?）簽派放行系統(tǒng)調(diào)研。調(diào)研現(xiàn)有系統(tǒng)的實現(xiàn)方法、應(yīng)用現(xiàn)狀和應(yīng)用中存在的不足，針對這些不足提出本文實現(xiàn)方法和技術(shù)基礎(chǔ)，從而擴大系統(tǒng)的使用范圍；
　?。?）研究簽派放行過程中用戶的實際需求、系統(tǒng)用戶特點、運行環(huán)境等，完成“個性化簽

4、派放行系統(tǒng)”的需求分析，指導(dǎo)系統(tǒng)實現(xiàn)過程中的系統(tǒng)概要設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計；
　?。?）研究簽派放行系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，并對系統(tǒng)模塊進行劃分，確定模塊間的接口關(guān)系，完成系統(tǒng)的概要設(shè)計；
　　（4）根據(jù)“個性化簽派放行系統(tǒng)”的需求分析和概要設(shè)計文檔，完成系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計工作，重點對系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)流程進行描述，主要手段為流程圖和代碼塊；
　?。?）編碼實現(xiàn)基于.NET技術(shù)的“個性化簽派放行系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)需求分析、概要設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計，結(jié)