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文檔簡介
1、1第十九章汽車行駛系概述學習目的與要求:學習目的與要求:掌握行駛系的功用、類型和組成掌握行駛系的功用、類型和組成掌握行駛系的受力分析掌握行駛系的受力分析一、功用:一、功用:1、接受傳動系的動力,通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力,使汽車正常行駛;2、承受汽車的總重量和地面的反力;3、緩和不平路面對車身造成的沖擊,衰減汽車行駛中的振動,保持行駛的平順性;4、與轉(zhuǎn)向系配合,保證汽車操縱穩(wěn)定性。二、行駛系的分類二、行駛系的分類1、輪式:適用普通
2、道路2.半履帶式:適用冰雪道路或沼澤地3.全履帶式:適用無路或草地或沼澤地4.車輪履帶式:兩用三、輪式行駛系的組成:三、輪式行駛系的組成:車架、車橋、車輪和懸架等四、汽車行駛系的受力情況:四、汽車行駛系的受力情況:1.1.附著力附著力Fφ:路面對輪胎切向反作用力的極限值。Fφ=FZiZiφφ2.2.行駛阻力:行駛阻力:①滾動阻力FfFf:Ff=Ff=9.81Ga9.81Gaff②空氣阻力FwFw:Fw=WFw=WA(vvb)213A(v
3、vb)213③爬坡阻力FiFi:Fi=Fi=9.81Ga9.81Gaii④加速阻力FjFj:FjFj=δGajGajΦ附著系數(shù)f滾動阻力系數(shù)w空氣阻力系數(shù)A迎風面積v汽車速度vb風速i爬坡度,i=tgαδ汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)j汽車加速度3.3.汽車正常行駛條件汽車正常行駛條件FfFwFiFj=Ft≤FφMK轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩rK車輪半徑車輪半徑Ft牽引牽引力車架后懸架驅(qū)動橋后輪前輪從動橋前懸架rkFF3橫梁承受一定的扭轉(zhuǎn)剛度和縱向載荷。橫梁承擔著
4、連接汽車上的各主要部件及總成的任務。通常載重汽車上采用五根或五根以上的橫梁。采用邊梁式車架有利于汽車的改裝變形和發(fā)展多品種。在貨車車架前端,或轎車車架的前后兩端,裝有一緩沖件一保險杠保險杠。當汽車受到撞擊時,它可以保護車身、翼子板及散熱器,使之受免損傷。轎車上的保險杠還同時起著美化汽車外觀的作用。汽車車架前端還裝有簡單的掛鉤掛鉤,以便在汽車發(fā)生故障或陷入泥坑時可以由別的汽車來拖帶。貨車后橫梁上裝有拖帶掛車用的拖鉤拖鉤。轎車車速較高,為此
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