道岔定位更換

1、1第四節(jié)第四節(jié)普通單開道岔的鋪設與養(yǎng)護普通單開道岔的鋪設與養(yǎng)護一、單開道岔的鋪設（一）警沖標警沖標：是指示機車車輛停車時，不準向道岔方向或線路平面交叉處所越過的地點停車的標志。根據機車車輛限界規(guī)定，由線路中心計算，一側最大寬度為1800mm，當機車車輛停于道岔內方，相鄰線路有機車車輛運行兩線路中心線之間必須保持不小于3600mm才能順利通過過。另外還需考慮機車車輛運行中擺動等因素，所以規(guī)定警沖標設在兩條線路會臺處，兩線間距為4m的中間，

2、有曲線時還要按限界加寬。例如在道岔后附帶曲線內側設置警沖標時，應按曲線內側加寬辦法計算，將警沖標與附帶曲線的距離加大。1、作用如圖543所示，警沖標是信號標志的一種，其作用是為了使停放在I線上的列車或車輛，不妨礙相鄰Ⅱ線上的列車安全運行。規(guī)定I線的車輛末端不得越過警沖標。所以警沖標就是為保證岔后兩線的列車能相互安全通過而設置的。在進行車站設計、計算股道有效長和鋪設道岔等工作時，都須涉及和運用道岔中心至警沖標的距離l警。2位置《鐵路技術管

3、理規(guī)程》規(guī)定，警沖標應設在兩會合線路線間距為4m的中間。為保證行車安全，可采用警沖標至一股線路的垂直距離f=2m，如圖544所示。3l警的長度道岔中心至警沖標的距離，可根據下列兩種情況確定：(l)警沖標位于岔后兩線路間的直線部分時，l警可按下式確定：3岔位置樁，必須用鋼尺精確丈量并核對。若道岔側線后設連接曲線時，應將連接曲線的交點樁、曲線起、終點樁等一并測定。由于岔頭、岔尾樁不一定恰好在鋪設的接頭位置上，因此，還需在道岔前后插入短軌。但

4、為了使基本軌前面盡量不鋪設短軌和減少鋸軌的數量，允許將道岔實際釘設位置較站場布置圖中的設計位置向前或向后移動6.25m，但不能影響股道的有效長度?；竟ぷ?1)鋪擺岔枕：沿道岔直線上股枕木頭位置，由岔頭至岔尾插立間隔繩(繩距直線中心巡為1.25m)，繩上標有岔枕間距尺寸標記，作為散布和擺放岔枕的依據，并注意將岔枕由岔尖至岔尾按規(guī)定長度及根數依次對正標記擺放，大致方正。(2)散布配件：按照道岔布置圖中規(guī)定的部位，散放相應的墊板、夾板、軌撐

5、、螺栓和道釘等，注意有些配件有左右之分和前后之別，防止顛倒錯放，散布時可放在岔枕頂面上或枕木頭外側的路基面上。(3)岔枕鉆孔：由于道岔內的墊板形式、尺寸以及鋼軌在岔枕上的位置不同，因此，在鉆孔前必須仔細正確地打出道釘孔位置印，然后按照孔印位置進行鉆孔，其方法如下：①直股：鋪設平墊板的岔枕，可用普通軌道的枕木鉆孔樣板打印，鋪設其他墊板（如滑床板、轍前墊板、護軌墊板及橋型墊板等）的岔枕，要根據軌距、軌頭、軌底和墊板尺寸，計算出枕木端頭至墊板

6、的距離，劃出墊板的邊線位置，然后擺上墊板（如滑床板），按墊板孔眼打印。②曲股：曲股的道釘孔，應在直股道釘打入后，根據支距及軌距尺寸劃出墊板的邊線，再照墊板孔眼打印。(4)鋪釘軌道：鋪釘道岔鋼軌，一般可按下述步驟進行。①鋪釘直股及轍叉抬擺鋼軌：按圖547中所示Ⅰ1～Ⅰ9的順序，將基本軌、中軌、主軌及護軌、尖軌及轍叉抬擺到岔枕上，使岔頭、岔尾與中心樁對齊。②鋪導曲線上股鋼軌抬擺圖中Ⅰ1～Ⅰ3的上股尖軌和導曲線鋼軌，連接好接頭。③鋪導曲線下股