高速道岔施工技術(shù)

1、高速道岔施工技術(shù)高速道岔施工技術(shù)摘要：道岔是實現(xiàn)列車轉(zhuǎn)線運行的軌道結(jié)構(gòu)，鐵路軌道的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件較多，技術(shù)要求嚴(yán)格，是我國高鐵建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一。迫于鐵路運輸對通過道岔速度的要求不斷提高，道岔的應(yīng)用朝著高速、大號碼方向發(fā)展。道岔作為鐵路線路的關(guān)鍵設(shè)備起著重要的作用，同時也是限制列車運行速度的薄弱環(huán)節(jié)。要保證道岔的質(zhì)量，必須按照鋪設(shè)程序，嚴(yán)格進行事前、事中及事后的施工工藝，如何使道岔具有良好的技術(shù)性能一直是備受關(guān)注的課題。

2、關(guān)鍵字：高速鐵路；道岔；施工技術(shù)0引言引言國內(nèi)高速鐵路的大號碼有砟道岔鋪設(shè)一是原位鋪設(shè)法，二是采用整體移位鋪設(shè)法[1]。無砟道岔施工遵循“專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化”施工確保道岔的鋪設(shè)質(zhì)量，滿足鐵路建設(shè)的總體工期要求的原則，根據(jù)施工現(xiàn)場工況條件，進行施工方案的技術(shù)經(jīng)濟比選，優(yōu)先采用原位組裝施工法也可采用道岔預(yù)組裝整組鋪設(shè)等其他施工方法。在鋪設(shè)前，應(yīng)詳細(xì)審核圖紙，全面掌握技術(shù)要求，詳細(xì)檢查軌料及部件。在鋪設(shè)時要嚴(yán)格遵循鋪設(shè)程序，嚴(yán)格各個部件的

3、尺寸，對鋪設(shè)質(zhì)量進行實時監(jiān)控。在鋪設(shè)后，要認(rèn)真檢查鋪設(shè)質(zhì)量，確定是否滿足規(guī)范要求，如果達不到要求應(yīng)進行整改。1高速道岔高速道岔在高速鐵路上，道岔有特殊的要求，在功能上和結(jié)構(gòu)上與常速道岔相比沒有原則上的差異，但是他們的安全性和舒適性要求更高。高速道岔采用的是活動心軌道岔[2]，轍叉部分和普通道岔有較大的區(qū)別?；顒有能壸畲蟮奶攸c在于列車高速運行中需進行變道時，活動心軌道岔能夠更好的平穩(wěn)列車車體，較少對列車速度的限制，更適合在高鐵道岔中使用[

4、3]。高速道岔分為兩類：一類是適用于直向高速行車的道岔。這類道岔不僅使用在新設(shè)計的高鐵線路上，也可用于普通線路改建成高鐵的線路上，一般為常用號碼道岔，如9號、12號等。另一類是直向和側(cè)向都能通過高速列車的大號碼道岔，如18號，38號等。一般鋪設(shè)在新建的高速線路以及舊線改建時需高速通過的部位[4]。1.1高速道岔平縱斷面方面的特征高速道岔平縱斷面方面的特征①導(dǎo)曲線以圓曲線為主，也有少數(shù)采用變曲率曲線的，如法國用于渡線的UIC60軌道岔的導(dǎo)

5、曲線采用單支三次拋物線，瑞士鐵路在UIC54E1：25道岔中采用螺旋曲線。②采用大半徑的曲線形尖軌，從尖軌尖端到最大可能沖擊斷面的半徑較導(dǎo)曲線部分較大。尖軌與基本軌工作邊在平面上多為切線形，減小列車逆向進入道岔側(cè)線時的沖角。3（kmh）側(cè)向801402有砟道岔的鋪設(shè)方法有砟道岔的鋪設(shè)方法2.1主要作業(yè)工序控制要點主要作業(yè)工序控制要點2.2有砟軌道的道岔鋪設(shè)前工作有砟軌道的道岔鋪設(shè)前工作（1）準(zhǔn)備編制測量方案，完成CPⅢ[7]控制網(wǎng)的交接

6、和復(fù)測（2）道岔位置測量以線路導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，根據(jù)站場設(shè)計圖進行中線和高程測量，確認(rèn)無誤后進行道岔樁位放樣（3）道岔控制基樁測設(shè)從CPⅢ測量控制網(wǎng)引測并建立道岔控制網(wǎng)。道岔區(qū)應(yīng)在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100m～200m范圍內(nèi)增設(shè)控制基樁，其位置一般在直股和曲股的兩側(cè)，并應(yīng)埋置永久性樁位。道岔與區(qū)間有砟軌道銜接時應(yīng)以道岔控制基樁為依據(jù)進行調(diào)整（4）預(yù)鋪道砟預(yù)鋪道砟前對道砟進行檢驗，包括道砟的等級、材質(zhì)、級配等，對路基

7、基床表面的平整度再次進行檢驗，清楚表面雜物、積水等。運砟車輛應(yīng)緩行緩?fù)?，載重運行速度宜小于15kmh，壓實強度不小于160kPa.（5）質(zhì)量檢驗道砟整平和壓實時的機械設(shè)備要統(tǒng)一指揮，并在攤鋪機兩側(cè)設(shè)置專人觀測傳感儀的工作狀況，發(fā)現(xiàn)誤差及時調(diào)整或終止工作[8]。鋪設(shè)完成后道砟的密度不小于1.7gcm3，平整度用3m靠尺檢查，需在誤差允許范圍內(nèi)。2.3有砟道岔鋪設(shè)有砟道岔鋪設(shè)（1）準(zhǔn)備搭設(shè)道岔組裝平臺并組裝道岔，檢查道岔換鋪設(shè)備狀態(tài)。（2）