汽車車輛儀表速比計算

1、車速里程表的工作原理及速比的計算方法車速里程表的工作原理及速比的計算方法車速里程表與水溫表一起成為汽車用組合儀表上最重要的兩個儀表。車速里程表有機械式和電子式兩種，右圖所示為磁感應式車速里程表的結構簡圖，它由車速表和里程表兩部份組成。一、車速里程表的結構及工作原理（一）機械式車速里程表車速表主要由與主動軸固定在一起的U形永久磁鐵、帶有轉軸與指針6的鋁罩、罩殼、固定在車速里程表外殼上的刻度盤5等組成。主動軸由變速器或分動器傳動蝸桿經軟軸驅

2、動。不工作時，盤形彈簧4使指針6處于刻度盤的零位。當汽車行駛時，變速箱上蝸輪組件中的蝸桿帶動里程表軟軸旋轉，再由軟軸帶動主動軸旋轉，從而使主動軸上的永久磁鐵1跟著旋轉。由于蝸桿與軟軸及車速里程表主動軸緊密連接在一起，它們的轉速相同。永久磁鐵的磁力線在鋁罩上產生渦流，渦流產生的磁場與旋轉的永久磁鐵磁場相互作用產生轉矩，使鋁罩克服盤形彈簧的彈力向永久磁鐵1旋轉的方向旋轉，直至與盤形彈簧彈力相平衡。車速越高，永久磁鐵1旋轉越快，轉矩越大，使鋁

3、罩2帶動指針6偏轉的角度越大，車速的指示值越高。車速表上的讀數(shù)顯示為1Kmh之時，變速箱蝸桿的轉速必須為600rh。（二）求組合儀表的理論速比理想狀態(tài)下，即車速表上顯示的讀數(shù)與實測速度相等的情況下，所計算出來的速比稱為理論速比，其計算公式為K=1：［（k1k2）1000（2πR）］K為理論速比，k1為后橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動比，R為輪胎的滾動半徑。以下舉一個例子來說明如何計算組合儀表的理論速比：某轎車相關參數(shù)為：后橋主減

4、速比5.125，變速箱蝸輪組件的傳動比（即蝸輪轉速與蝸桿轉速之間的比值）143，輪胎型號為16570R13LT8PR9088Q，查《汽車標準匯編第五卷轉向車輪其它》中的《GBT29781997轎車輪胎系列》得輪胎滾動半徑為273mm=0.273m。K=1：［(k1k2)1000(2πR)］=1：［（5.125(143)）1000(23.140.273)］=1:640.6該速比即為所求的理論速比。（三）求組合儀表的實際速比如果按照理論速比