北交大物流學(xué)導(dǎo)論第一階段作業(yè)

1、第一階段作業(yè)第一階段作業(yè)第一章第一章物流的概念與作用物流的概念與作用一、名詞解釋一、名詞解釋1.物流（0.8）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。12.物流管理（0.8）：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。13.時(shí)間效用（0.6）：物品從供給者到需要者之間本來就存在有一段時(shí)間差距，由于改變這

2、一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作時(shí)間效用。14.空間效用（0.6）：物品從供給者到需求者之間有一段空間差距，供給者和需求者之間往往處于不同的空間，由于改變物品的不同空間存在位置，創(chuàng)造的價(jià)值稱作空間效用。15.第三方物流（0.7）：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。二、簡答題二、簡答題2.3.4.52物流的效用有哪些(0.7)2物流作為一種社會經(jīng)濟(jì)活動，對社會生產(chǎn)和生活活動的效用主要表現(xiàn)為創(chuàng)造時(shí)間效用和創(chuàng)造空間效用兩個(gè)方面。（1）

3、物流創(chuàng)造時(shí)間效用縮短時(shí)間；彌補(bǔ)時(shí)間差；延長時(shí)間差。（2）物流創(chuàng)造空間效用從集中生產(chǎn)地流入分散需求地；從分散生產(chǎn)地流入集中需求地；在低價(jià)值生產(chǎn)地流入高價(jià)值需求地。3物流對企業(yè)的作用體現(xiàn)在什么方面(0.7)4（1）物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證：①物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境；②物流是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的保證；③物流是發(fā)展企業(yè)的重要支撐力量。（2）物流的降低成本價(jià)值（3）物流的利潤價(jià)值（4）物流的服務(wù)價(jià)值4.物流管理的方法有哪些？(0.6)4（1）經(jīng)濟(jì)

4、方法：運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，特別是經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)、引導(dǎo)物流活動，執(zhí)行管理職能的一種方法。（2）行政方法：依靠領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的權(quán)威，運(yùn)用行政命令、指示等手段，采取令行禁止的方式執(zhí)行管理職能的一種方法。（3）法律方法：指運(yùn)用經(jīng)濟(jì)立法和經(jīng)濟(jì)司法的手段，執(zhí)行物流管理職能的一種方法。（4）教育方法：指運(yùn)用系統(tǒng)學(xué)習(xí)和普及宣傳的手段，執(zhí)行物流管理職能的一種方法。5.物流管理的內(nèi)容有哪些？(0.7)3國外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，集約化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。我

5、國物流的發(fā)展應(yīng)從物流企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境和市場物流需求出發(fā)，通過集約化、規(guī)范化經(jīng)營，吸收并引進(jìn)國外先進(jìn)的物流技術(shù)與管理方法，著重改組改造傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)與物資企業(yè)，重建物流網(wǎng)絡(luò)體系。采用適合本國國情的發(fā)展模式，以物流業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整作為本國物流發(fā)展的戰(zhàn)略。我國在吸收國外經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，要重點(diǎn)學(xué)習(xí)其觀念、原則，融合國外現(xiàn)成物流管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)又能結(jié)合我國倉儲、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的企業(yè)實(shí)際情況，根據(jù)自身的需求特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與促進(jìn)物流本土化。第三章第三章物流學(xué)及

6、其基本理論物流學(xué)及其基本理論一、名詞解釋：1.2.1.商物分離（0.7）1商物分離：是指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動。2.效益背反（0.6）2效益背反：物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。二、簡答題2.3.4.2、簡述物流學(xué)的基本框架。0.73物流學(xué)是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)

7、和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科，劃分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科。3、物流學(xué)的主要理論基礎(chǔ)有哪些0.83（1）商物分離。（2）黑大陸和物流冰山說。（3）第三個(gè)利潤源說。（4）效益背反說和物流的整體觀念。（5）“服務(wù)中心”、“成本中心”、“利潤中心”說。4、舉出效益背反現(xiàn)象的實(shí)例。0.53雖然在許多領(lǐng)域，效益背反的現(xiàn)象都存在，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題尤其嚴(yán)重。例如包裝問題。如果一件商品包裝越精美，越結(jié)實(shí)，則它的包裝成本就高。那么如