夏季修改

1、問(wèn)題一主持人主持人：夏季輪胎養(yǎng)護(hù)有哪些注意事項(xiàng)嘉賓：嘉賓：炎熱夏天的來(lái)臨導(dǎo)致了地面溫度升高，車(chē)輛行駛時(shí)輪胎會(huì)聚集大量的熱量，無(wú)法及時(shí)散發(fā)。因此容易引起爆胎，在這種環(huán)境下，對(duì)輪胎的要求就提高了。高速公路４６％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的７０％。作為車(chē)輛唯一與地面接觸的部分，輪胎故障直接關(guān)乎駕乘人員的生命安全。那么，在夏天如何保養(yǎng)輪胎才能更好地保障安全呢？一經(jīng)常檢查胎壓，包括備胎的胎壓。在烈日炎炎的夏季，

2、不少司機(jī)誤以為，按照熱脹冷縮的原理，在夏季里不能給汽車(chē)輪胎充太多氣，否則容易發(fā)生爆胎。其實(shí)，不管是夏季或是冬季，輪胎的胎壓都應(yīng)該適度，胎壓太低會(huì)引起輪胎側(cè)面過(guò)軟，導(dǎo)致行駛時(shí)產(chǎn)生危險(xiǎn)的聚熱，使輪胎過(guò)早出現(xiàn)故障甚至爆胎。胎壓太高，易引發(fā)爆胎。那么，夏季的輪胎氣壓到底多少適合？，目前，往往通過(guò)目測(cè)或用腳踢一踢這種絲毫不可靠的方式來(lái)檢查胎壓，這種檢查胎壓的方式是非常不科學(xué)的。檢測(cè)胎壓時(shí)需用氣壓表，最好要在冷車(chē)時(shí)測(cè)量。（車(chē)輛停置四小時(shí)或行駛1.6

3、公里內(nèi)都屬于冷胎狀態(tài)）汽車(chē)在行駛一段時(shí)間以后，測(cè)量氣壓值會(huì)升高0.3bar—0.5bar屬于正常。另外，在夏天最好給汽車(chē)輪胎充氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不容易因?yàn)闅鉁剡^(guò)高而膨脹，發(fā)生危險(xiǎn)。二若發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過(guò)高時(shí)，不可采取放氣和潑冷水的方式，應(yīng)選擇蔭涼處停車(chē)，使輪胎溫度、壓力自然下降。如果在胎溫很高時(shí)潑涼水，勢(shì)必造成胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于驟冷而變化，造成胎體內(nèi)部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至簾布的剝離。三應(yīng)看看輪胎的

4、生產(chǎn)日期，如果超出使用期限最好及時(shí)更換，一般廠(chǎng)家規(guī)定的輪胎使用壽命都在8萬(wàn)10萬(wàn)公里之間（或5年左右），但具體情況還是要根據(jù)車(chē)主的駕駛情況而定如胎面和胎側(cè)有損傷也應(yīng)盡快更換。提醒聽(tīng)眾朋友們應(yīng)該到專(zhuān)業(yè)的輪胎店去購(gòu)買(mǎi)和更換輪胎。一定要選擇質(zhì)量合格的輪胎。四要加強(qiáng)輪胎的保養(yǎng)，定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍?zhǔn)住Ｒ唤M輪胎就算再耐用，也不能使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時(shí)，它的性能也必然減弱。五

5、行車(chē)時(shí)不要經(jīng)常進(jìn)行急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向等不正常行駛，這樣會(huì)引起輪胎急劇變形，容易磨損過(guò)快，處于爆裂狀態(tài)。每一條輪胎上都有它的最大載重量，這個(gè)載重指標(biāo)是輪胎廠(chǎng)家嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定的，輪胎超載，同樣也會(huì)發(fā)生與空氣壓力不足時(shí)相同的損傷。六停車(chē)要選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。夏天停車(chē)時(shí)，應(yīng)將車(chē)停在沒(méi)有陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間暴曬的地方，因?yàn)殚L(zhǎng)期暴露于暴曬的陽(yáng)光下，輪胎橡膠受陽(yáng)光紫外線(xiàn)照射會(huì)導(dǎo)致輪胎的膠面發(fā)生老化，出現(xiàn)爆胎的幾率也增大了。停車(chē)當(dāng)保證四輪都停在同一水平地面

6、上，切不可將車(chē)停在一高一低的路面上。否則，處于最低處的輪胎會(huì)受到過(guò)高的壓力，造成輪胎內(nèi)部鋼絲變形從而導(dǎo)致輪胎損壞。剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。3，在夏季要適時(shí)縮短制動(dòng)液（也就是剎車(chē)油）的更換周期，在夏季要適時(shí)縮短制動(dòng)液（也就是剎車(chē)油）的更換周期在夏季，依靠液力制動(dòng)的系統(tǒng)要注意一下制動(dòng)液是否充足。制動(dòng)液是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)至關(guān)重要的安全用品，制動(dòng)液汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家規(guī)定的制動(dòng)液更換周期一般都為2年，但在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中車(chē)主卻并未遵循這個(gè)原則。

7、在連續(xù)使用兩三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間未見(jiàn)異常的情況下，很多車(chē)主對(duì)于制動(dòng)液的更換周期便不管不顧了。但夏天因?yàn)楦邷氐年P(guān)系，各種液體都更容易蒸發(fā)，制動(dòng)液也不例外，同時(shí)制動(dòng)液也具有很強(qiáng)的吸潮性，導(dǎo)致剎車(chē)油的沸點(diǎn)降低，如果使用這樣的制動(dòng)液是非常危險(xiǎn)的，很容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)的情況下失效。所以在夏季車(chē)主應(yīng)適時(shí)地縮短制動(dòng)液更換的周期，保證制動(dòng)液的充足。鑒定制動(dòng)液是否能夠繼續(xù)使用，如果采用傳統(tǒng)的根據(jù)顏色、味道來(lái)判別的方法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足實(shí)際需要。正確的方法

8、是，通過(guò)檢測(cè)制動(dòng)液的含水量和沸點(diǎn)。應(yīng)該到專(zhuān)業(yè)店，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的制動(dòng)液沸點(diǎn)檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。新的制動(dòng)液具有較高的沸點(diǎn)，一般在260℃左右。而造成制動(dòng)液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動(dòng)系統(tǒng)使用的頻繁程度、制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)型式、制動(dòng)系統(tǒng)部件的質(zhì)量狀況、車(chē)輛行駛路況以及制動(dòng)液的類(lèi)型等。只要被吸入的水分達(dá)到2.5%，或者DOT4制動(dòng)液沸點(diǎn)低于160度就需要更換新的制動(dòng)液了。定期的車(chē)輛安全檢察是非常重要的，定期的到專(zhuān)業(yè)店對(duì)機(jī)油系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查可

9、以及早的解決一些安全隱患，讓安全離車(chē)主更近一步。問(wèn)題三：主持人輪胎各種早期異常磨損的現(xiàn)象，原因有哪些嘉賓：輪胎作為車(chē)輛行駛中與地面接觸的部件，發(fā)生磨損不可避免。輪胎的磨損主要是由輪胎胎面與路面之間的摩擦造成。輪胎和地面的摩擦都會(huì)發(fā)生一定程度的正常磨損。磨損不正常的情況，比如磨損過(guò)快或出現(xiàn)不規(guī)則、不均勻的磨損，就稱(chēng)為磨損異常，輪胎異常磨損會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命急劇下降。1）輪胎中央早期磨損。成因多為輪胎氣壓過(guò)大，不僅影響輪胎的減震性能，還導(dǎo)致輪胎

10、胎面形狀發(fā)生變化。輪胎中央部分較高，導(dǎo)致早期磨損。請(qǐng)參照車(chē)門(mén)邊上的標(biāo)準(zhǔn)氣壓表格、車(chē)輛負(fù)重以及輪胎型號(hào)給輪胎充入相應(yīng)的氣壓。如果磨損比較嚴(yán)重，已經(jīng)到了輪胎的使用極限，請(qǐng)及時(shí)更換到了磨損極限的輪胎。2）輪胎兩側(cè)磨損過(guò)大。成因多為充氣量不足或者車(chē)輛負(fù)重過(guò)大，導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積過(guò)大。使得輪胎內(nèi)側(cè)和外側(cè)與地面接觸面積過(guò)大而發(fā)生早期磨損。請(qǐng)參照車(chē)門(mén)邊上的標(biāo)準(zhǔn)氣壓表格、車(chē)輛負(fù)重以及輪胎型號(hào)給輪胎充入相應(yīng)的氣壓。如果磨損比較嚴(yán)重，已經(jīng)到了輪胎的使