氣力輸送原理匯總

1、氣力輸送原理第一節(jié)氣力輸送的基本原理一、沉降速度與懸浮速度散粒物料在氣流中運動時，沉降速度和懸浮速度是它的最基本性質(zhì)。當直徑為d的球形物體從靜止狀態(tài)在空氣中自由下落時，由于受到重力的作用，下落速度將愈來愈快，同時，物體受空氣的阻力亦逐漸增大。當物體的自重G以及物體在空氣中受到的浮力P和阻力R，按下列關(guān)系達到平衡時，即；G—P＝R=πd36(ν物ν氣)則物體將因慣性作用而以等速γ沉向下沉降，這一速度就叫做沉降速度。在上式中:()R=CSν

2、氣2gν沉2=Cπd24γ氣2gν沉2式中:γ物、γ氣——物體和空氣的比重g——重力加速度S——物體在運動方向的投影面積，亦叫迎風(fēng)面積C——物體以沉降速度運動時的阻力系數(shù)物體的沉降速度為：γ沉=[4gd3C(γ物γ氣)γ氣]12=3.62[d(γ物γ氣)γ氣C]12設(shè)沉降速度為ν沉的物體，放在垂直向上的速度為ν的均勻氣流中，則物體運動的絕對速度ν物將為：γ物=γγ沉此時，如果ν=ν沉，則物體的絕對速度ν物=0，即物體在氣流中停在原處，既

3、不上升，也不下降。通常將這時的氣流速度稱為物體的懸浮速度ν懸。物體的懸浮速度在數(shù)值上與沉降速度相等，即ν懸=ν沉。由此可見，當物體處在大于其懸浮速度的氣流中時，則物體將被氣流帶動。在垂直管道中，氣流動力同物料重力處在同一直線上。要使物料能與氣流同向運動，則氣流的速度必須大于物料的懸浮速度。所以，懸浮速度是實現(xiàn)氣力輸送時確定氣流速度的依據(jù)。但是，物料在管道中的運動十分復(fù)雜，受著多方面因素的影響；同時，被輸送物料的形狀通常是極不規(guī)則的，所以

4、，各種物料的實際懸浮速度需要通過實驗來確定。在水平管道內(nèi)，由于氣流的動力方向同物料顆粒的重力方向垂直，因而共懸浮和運動狀態(tài)更為復(fù)雜。在選擇氣流速度時，通常仍以垂直管道內(nèi)的懸浮速度為依據(jù)。部分谷類物料的懸浮速度見表表部分谷類物料懸浮速度參考值名稱v懸（米秒）名稱v懸（米秒）名稱v懸（米秒）小麥9～11糙米9～12油菜仔8面粉2～3大糠（谷殼）2～3.5大豆9～11麩皮1～3米糠1～2大麥9～11一皮物料6～7稗子4～7高梁9.8～11.8

5、大麥心4.3～5并肩石11蕎麥7.5～8.7中麥心4～4.5但沒有出現(xiàn)停滯。物料顆粒一面作不規(guī)則的旋轉(zhuǎn)、碰撞，一面被向前輸送。3.疏密流：管道內(nèi)輸送氣流的速度進一步減小時，物料在水平管道內(nèi)呈疏密不均勻的流動狀態(tài)，部分物料顆粒在管底滑動，但沒有停滯。4.停滯流：隨著管道內(nèi)輸送氣流的速度再次減小，大部分的物料顆粒失去被氣流的懸浮，停滯在管道底部。此時，管道的局部區(qū)段因物料積聚而使管內(nèi)斷面變小，氣流速度在該區(qū)段增大，使停滯的物料重新被吹走，形

6、成停滯、積聚、吹走相互交替的不穩(wěn)定輸送狀態(tài)。5.部分流：管道內(nèi)輸送氣流的速度過小時，氣流就失去對物料的懸浮能力，物料顆粒堆積在管底，氣流在上部流動。堆積的物料表面，有部分顆粒在氣流的作用下作不規(guī)則的移動，同時堆積層也隨著時間作沙丘移動似的流動。6.柱塞流：當部分流也不能實現(xiàn)時，管道即被堵塞，物料呈柱狀間隔充滿管道。由于物料柱前后的壓縮空氣存在壓力差，物料就依靠靜壓差的推動而被輸送。第四章氣力輸送技術(shù)第二節(jié)氣力輸送裝置的基本形式根據(jù)設(shè)備組

7、合情況的不同，氣力輸送裝置一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。一、吸氣式氣力輸送裝置上圖所示為固定式碼頭吸糧機，它是吸氣式氣力輸送。裝置的一種形式。從圖中可以看出，物料的輸送都是在風(fēng)機的吸氣管道一側(cè)進行。當風(fēng)機7開動后，在風(fēng)機的吸氣管道內(nèi)造成一定的負壓。這時，在管道外面的空氣，就被大氣不斷地壓入管道。與此同時，物料也被空氣帶動通過吸嘴1進入管道2，并被輸送至卸料器3。在卸料器中，物料和空氣分離，然后從卸料器底部的關(guān)風(fēng)器4排出。