法士特變速箱常見故障的排除

1、法士特變速箱常見故障的排除法士特變速箱常見故障的排除A、換檔困難一般新用戶在剛剛接觸裝有法士特變速箱的陜汽斯太爾汽車時(shí)，常反映該車起步不好掛檔。這往往是沒有閱讀使用說明，或沒有經(jīng)過培訓(xùn)，不了解法士特變速箱的操作特點(diǎn)所至。上面說過法士特變速箱主箱沒有同步器，因此起步掛檔需利用離合器制動(dòng)器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒有頂開離合器制動(dòng)器開關(guān)閥，那么制動(dòng)器不起作用，掛檔困難。有些用戶知道起步操作要求，但還反映起步不好掛檔，一般來說，駕駛

2、人員個(gè)子太低，腿太短，加上座椅太高，起步時(shí)腿伸直也踏不到制動(dòng)器工作位置，此時(shí)應(yīng)該調(diào)整座椅高度才能達(dá)到要求。如果說，離合器踏板已將制合器開關(guān)閥頂開，而起步檔仍然難掛(好象離合器分離不徹底)則說明離合器制動(dòng)系統(tǒng)有故障，此時(shí)應(yīng)首先檢查制動(dòng)氣路，將制動(dòng)閥至富勒箱左側(cè)下方接頭松開，踏下離合器踏板到頂開離合器制動(dòng)閥的位置，觀察氣管接頭如排氣不暢，說明制動(dòng)器開關(guān)閥故障應(yīng)予拆檢或更換。如果排氣通暢。需拆檢離合器制動(dòng)氣缸，觀察制動(dòng)氣缸密封圈是否磨損漏氣、

3、活塞是否移動(dòng)自如沒有發(fā)卡的現(xiàn)象，如果漏氣則需更換“O”型圈。最后檢查活塞制動(dòng)圓弧凹面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重需更換制動(dòng)缸活塞。如果發(fā)現(xiàn)汽車正常行駛時(shí)換檔困難，那么應(yīng)首先檢查是否是遠(yuǎn)距離操縱換檔桿系的故障、如果換檔桿系調(diào)整不當(dāng)或是聯(lián)接接頭漏氣都會(huì)產(chǎn)生增大換檔阻力和換檔困難的故障。特別是某些檔位掛檔困難，可調(diào)整變速箱上換檔拐臂支承調(diào)整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置。如果將遠(yuǎn)距離操作桿系與變速箱換檔拐臂脫離，用直接操作換檔拐臂的方式換檔仍

4、然發(fā)現(xiàn)某些位換檔困難，則說明故障在變速箱內(nèi)部，需要解體檢查。一般來講是由于變速箱蓋的換檔軸變形、嚙合套與二軸變形或過度磨損，或是換檔軸與撥塊的鎖銷松曠造成的。B、變速箱掉檔汽車在運(yùn)行中某一檔位經(jīng)常掉檔，特別是在急加速(突然施加負(fù)荷)或突然減速(丟油門)時(shí)較為明顯。掉檔的主要原因是嚙合套與齒輪嚙合牙齒長期撞擊磨損，使齒磨成錐形，在傳力過程中對嚙合套產(chǎn)生軸向推力所至，此時(shí)應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的嚙合套或齒輪。變速箱的一軸如果與飛輪軸孔內(nèi)導(dǎo)向軸承不同

5、心也易造成掉檔故障。當(dāng)然變速箱蓋上變速軌定位凹臺(tái)磨損，檔位鎖銷磨損、彈簧失效等都會(huì)造成掉檔故障。由于遠(yuǎn)距離操縱換檔機(jī)構(gòu)的桿系較長，汽車行駛顛波造成桿系擺動(dòng)也會(huì)偶爾造成掉檔。顯然由于遠(yuǎn)距離操縱桿系調(diào)整不當(dāng)，使某些檔位嚙合套掛不到位，即僅吃合半個(gè)檔位也會(huì)造成掉檔故障。副變速箱掉檔同樣是由于嚙合套嚴(yán)重磨損或嚙合齒非全齒長嚙合造成的。另外還應(yīng)注意副箱輸出軸兩端雙聯(lián)錐軸承是否松曠，該雙聯(lián)軸承松曠不僅會(huì)造成副箱掉檔，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成打壞齒輪的事故。發(fā)動(dòng)

6、機(jī)支承墊損壞有時(shí)也會(huì)造成各個(gè)檔位都掉檔。C、只有高速檔而沒有低速檔，或是只有低速檔而沒有高速檔汽車行駛中突然只有高檔而沒有低檔，或只有低檔而沒有高檔，這種故障經(jīng)常發(fā)生。就是說汽車在低速檔行駛時(shí)，換入高速檔，結(jié)果仍在低速檔位運(yùn)行。比如汽車在4檔運(yùn)行，換入5檔，結(jié)果反而呈現(xiàn)出低速1擋的工況。這種故障一般是出現(xiàn)在副箱高、低檔換檔的操縱系統(tǒng)。出現(xiàn)這種故障，首先將汽車停下來，檢查全車氣壓是否符合要求，然后原地將變速桿在空檔位置；左、右在高、低擋區(qū)

7、來回?fù)軇?dòng)，觀察變速箱上蓋的雙H換檔閥有沒有“嚓、嚓”的放氣聲音。如果沒有任何反應(yīng)，則應(yīng)檢查換檔氣路減壓閥是否堵塞或經(jīng)減壓閥輸出的氣壓太低，清洗或更換減壓閥。如果變速桿由低速擋撥入高速檔位置時(shí)，雙H換檔閥排氣口持續(xù)向外排氣，則顯然汽車行駛時(shí)有低速檔而沒有高速檔。轉(zhuǎn)必然“別勁”，即使能夠轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音。H、變速箱解體后重新裝配后不能旋轉(zhuǎn)。顯然這種故障也是由于裝配時(shí)沒有按“對齒”程序要求而錯(cuò)裝，裝配后完全不能旋轉(zhuǎn)。只有舊變速箱才會(huì)發(fā)生

8、這樣的問題。I、變速箱過熱法士特變速箱允許工作溫度不超過120℃。因此夏季炎熱天氣運(yùn)行的汽車變速箱“燙手”是正?，F(xiàn)象。但是如果變速箱的漆皮都燒裂了，表現(xiàn)出高溫狀況，就應(yīng)注意檢查了。引起變速箱過熱的原因也較多。首先如果加注的齒輪油過多或是嚴(yán)重缺油都會(huì)引起過熱。其次，機(jī)件的不正常磨損、軸承配合過緊也會(huì)造成過熱。變速箱長期在低速檔高速行駛也會(huì)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。變速箱齒輪油的牌號(hào)《特別是粘度牌號(hào)》不對路，造成潤滑條件惡劣也會(huì)使變速箱過熱。變速箱的通

9、風(fēng)孔阻塞不僅會(huì)造成過熱而且會(huì)造成變速箱從輸入、輸出端嚴(yán)重漏油。J、工程車取力器不能正常工作，不能掛空檔。上面已經(jīng)談到，法士特變速箱一般是使用副箱副軸取力，因此取力時(shí)主箱必須掛合前進(jìn)檔。當(dāng)要求取力裝置在汽車停駛狀態(tài)工作時(shí)，副箱必須掛空檔。當(dāng)“空檔開關(guān)”旋至空擋位置時(shí)，副箱仍在低速檔位上，即不能實(shí)現(xiàn)空檔，那么應(yīng)首先檢查換檔氣缸空檔氣接頭是否損壞，如果接頭處有足夠氣壓顯示，而仍然沒有空檔，同時(shí)雙H換檔閥排氣口處持續(xù)漏氣，則說時(shí)空檔活塞的“O”