造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)大綱-投標(biāo)文件

1、11.4造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)方案1.4.1造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)過(guò)程中應(yīng)用的投資控制造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)過(guò)程中應(yīng)用的投資控制方法方法（一）應(yīng)用限額設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)投資控制限額設(shè)計(jì)就是按照批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告及投資估算控制初步設(shè)計(jì)，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算控制施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算，在各專(zhuān)業(yè)保證達(dá)到使用功能，委托人提出的基本要求的前提下，按分配的投資限額進(jìn)行設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制不合理變更，保證總投資額不被突破。限額設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：（1）按照批準(zhǔn)的投資估算控制初步設(shè)計(jì)；（2）按照

2、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)概算控制施工圖設(shè)計(jì)；（3）加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理工作。（二）應(yīng)用價(jià)值管理實(shí)現(xiàn)投資控制1、價(jià)值管理步驟價(jià)值管理步驟具體見(jiàn)圖11所示。信息收集階段分析階段創(chuàng)造階段評(píng)估階段后續(xù)發(fā)展及報(bào)告階段收集信息包括：業(yè)主的需求；項(xiàng)目限制條件；資金限制；工期限制功能分析，建立系統(tǒng)鏈，參數(shù)測(cè)試及合理說(shuō)明數(shù)據(jù)創(chuàng)造盡可能多的方案，采用的方法有頭腦風(fēng)暴法、哥頓法、德?tīng)柗品ā?zhuān)家調(diào)查法等通過(guò)技術(shù)評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及綜合評(píng)價(jià)對(duì)上階段提出的方案進(jìn)行初步篩選將上一階段方案

3、進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析，項(xiàng)目決策者確保所選方案運(yùn)作順利第一階段第二階段第三階段第四階段第五階段圖1111價(jià)值管理步驟價(jià)值管理步驟3簡(jiǎn)單；考慮抗震及成本要求。（2）土方工程實(shí)施原理：外運(yùn)及外購(gòu)?fù)练皆陧?xiàng)目實(shí)施過(guò)程中不僅耗費(fèi)大量成本而且耗費(fèi)極大精力，應(yīng)盡可能減少土方外運(yùn)及外購(gòu)量。優(yōu)化原則：盡可能按原有地勢(shì)建造產(chǎn)品，能有效減少土方工程量。（3）路網(wǎng)應(yīng)合理簡(jiǎn)潔實(shí)施原理：道路（包括基層和面層）造價(jià)遠(yuǎn)高于同等面積軟景造價(jià)，在滿(mǎn)足規(guī)范與交通組織的前提下，減

4、少不必要的道路面積代之以軟景可以節(jié)約大量的道路造價(jià)。優(yōu)化原則：減少路網(wǎng)的不合理曲線和彎折。（4）優(yōu)化出入口布置實(shí)施原理：每設(shè)置一個(gè)道路出入口就意味著需增加管理人員及相應(yīng)設(shè)備費(fèi)用，并且此類(lèi)費(fèi)用將長(zhǎng)期發(fā)生，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一定安全隱患問(wèn)題。優(yōu)化原則：滿(mǎn)足消防、交通流向疏導(dǎo)等前提下，應(yīng)盡量減少出入口。既可節(jié)省出入口的建造成本，又可減少出入口長(zhǎng)期的人員管理費(fèi)用。（5）布置消防分區(qū)實(shí)施原理：消防設(shè)計(jì)規(guī)范中有對(duì)消防分區(qū)的明確要求，各消防分區(qū)之間的消防設(shè)