物流管理習(xí)題庫(kù)

1、132第一、二章第一節(jié)題目1.所謂物流（logistics）是指以最低的成本，按顧客的要求，將物質(zhì)資料從供應(yīng)地向需要地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，以創(chuàng)造物質(zhì)資料的空間效用、時(shí)間效用以及形質(zhì)效用，具體包括運(yùn)輸、存貨管理、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝加工、信息管理等構(gòu)成要素。（√）2.物流服務(wù)的基本功能包括即空間效用、時(shí)間效用以及形質(zhì)效用。（√）3.物流活動(dòng)包括從原材料采購(gòu)到最終顧客消費(fèi)的采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流，但不包括產(chǎn)品的回收物流、廢棄物流。（）4.物流

2、在英文中最初為PhysicalDistribution（PD），最早出現(xiàn)在20世紀(jì)20年代的日本。（）5.2001年4月正式頒布實(shí)施的《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB183542001）將物流概念確定為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。（√）6.在簡(jiǎn)單的商品交易中，商流和物流是緊密結(jié)合在一起的，開(kāi)展一次商品交易，商品便轉(zhuǎn)手一次，商品實(shí)體便發(fā)生一次轉(zhuǎn)移。（√）7.物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。（√）8.商流和物流永不分

3、離，有商流就一定有物流。（）9.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流五部分。（√）10.生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)入原材料、零部件以及流通企業(yè)購(gòu)入產(chǎn)成品的物流過(guò)程稱為生產(chǎn)物流。（）11.從原材料、零部件購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，直到產(chǎn)成品發(fā)送出去為止，物質(zhì)資料在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的整個(gè)物流過(guò)程稱為生產(chǎn)物流。（√）12.流通實(shí)際上就是物流。()13.商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。(√)14.商

4、流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。()15.物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。(√)16.商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移，而物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。(√)17.物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。()18.流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過(guò)程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。()19.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收廢棄物物流四

5、部分。()20.物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。(√)21.流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流從屬于物流。(√)第二節(jié)題目不定項(xiàng)選擇題1.物流活動(dòng)由一系列的要素構(gòu)成，以下不屬于物流活動(dòng)的是（）正確答案：D.營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)2.運(yùn)輸合理化的內(nèi)容不包括（）正確答案：C.應(yīng)用GRP導(dǎo)航系統(tǒng)3.存貨管理的內(nèi)容主要包括（）答案：A.確定原材料、零部件、產(chǎn)成品的存貨水平C.確保所

6、有存貨得到良好的保管，并提高倉(cāng)儲(chǔ)面積、容積的利用效率4.存貨水平的確定需要考慮多方面的因素，包括（）正確答案：A.采購(gòu)批量B.運(yùn)輸批量C.生產(chǎn)批量D.客戶服務(wù)水平5.在物流系統(tǒng)中，搬運(yùn)裝卸技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)，下面使用最為普遍的是（）正確答案：A.叉車(chē)6.配送作業(yè)環(huán)節(jié)包括的內(nèi)容主要有（）正確答案：A.選擇配貨作業(yè)方法B.選擇車(chē)輛配裝方法C.確定配送路線7.配貨作業(yè)方法主要有2種，它們分別是（）正確答案：A.播種方式C.摘果

7、方式8.在物流系統(tǒng)中，對(duì)運(yùn)輸包裝材料的要求是（）正確答案：A.比重輕，機(jī)械適應(yīng)性好B.質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕332固體的一種運(yùn)輸方式。（√）5.現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空四個(gè)部分組成。（）6.公路汽車(chē)運(yùn)輸是速度最快的運(yùn)輸方式。（）711為不定項(xiàng)選擇題7.以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）正確答案：D.因?yàn)檫\(yùn)輸非常重要，所以物流就是運(yùn)輸。8.運(yùn)輸費(fèi)用最高的運(yùn)輸方式是（）正確答案：D.航空運(yùn)輸9.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)（）正確答案：A

8、.每次運(yùn)輸批量小，不適合大宗商品的運(yùn)輸10.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括以下哪些方面？（）正確答案：A.運(yùn)輸批量大，適合運(yùn)輸大宗貨物B.運(yùn)輸費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸D.投資少11.公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)一般包括以下哪些方面？（）正確答案：A.每次運(yùn)輸批量小，不適合大宗商品的運(yùn)輸B.能好多，運(yùn)費(fèi)高C.不適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸D.容易發(fā)生交通事故第二節(jié)題目1.所謂運(yùn)輸合理化，是指合理地組織物質(zhì)資料的運(yùn)輸以節(jié)省運(yùn)力縮短運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸效

9、率。（√）2.提高裝載率有助于減少運(yùn)輸工具的空駛以及運(yùn)能利用不充分的現(xiàn)象.因此在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛應(yīng)裝得越滿越好.（）3.一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸量越大，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)母咚俾识紩?huì)使運(yùn)輸成本升高。（）4.微橋運(yùn)輸與小陸橋運(yùn)輸基本相似，只是其交貨地點(diǎn)在大洋地區(qū)。（）5.航空運(yùn)輸比較適宜于時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐和高價(jià)值貨物的中短途運(yùn)輸。（√）6.在評(píng)價(jià)某種運(yùn)輸方式的速度指標(biāo)時(shí)，還應(yīng)適當(dāng)考慮運(yùn)輸?shù)念l率(或間隔時(shí)間)和運(yùn)輸經(jīng)常性對(duì)送達(dá)速度的影響。（√）7.運(yùn)

10、載工具的容量和可行的運(yùn)行密度決定了運(yùn)輸線路的運(yùn)輸能力。（√）8.基礎(chǔ)設(shè)施成本在運(yùn)輸成本中占有很大的比重如鐵路運(yùn)輸中的線路、電力機(jī)車(chē)、汽車(chē)、輪船、飛機(jī)、集裝箱等。（）9.營(yíng)業(yè)成本是指在交通運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)、中轉(zhuǎn)和終點(diǎn)所發(fā)生的編組、整理、裝卸、儲(chǔ)存等作業(yè)而發(fā)生的各類費(fèi)用。（）10.運(yùn)輸密度也是影響運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素，密度大，成本會(huì)降低；密度小，成本會(huì)上升。（√）11.一般而言，以下哪些因素會(huì)影響運(yùn)輸費(fèi)用（）正確答案：A.裝載量、貨物密度B.距離、

11、裝卸搬運(yùn)C.時(shí)限要求、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)D.市場(chǎng)因素12.運(yùn)輸不合理的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在以下哪些方面？（）正確答案：A.空駛運(yùn)輸B.運(yùn)能利用不充分C.相向運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸和超限運(yùn)輸D.運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)13.哪些措施有助于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化（）答案:A.合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B.選擇合適的運(yùn)輸方式D.選擇合適的運(yùn)輸方式第三節(jié)題目1.聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)，是指采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式將同一批貨物從發(fā)運(yùn)地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸形式。（√）2.

12、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。（√）3.?？章?lián)運(yùn)又被稱為空橋運(yùn)輸。（√）4.多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交付運(yùn)輸?shù)呢浳锖螅灠l(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。（√）5.根據(jù)我國(guó)《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。（√）6.因?yàn)槁?lián)合運(yùn)輸需要由多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)，所以托運(yùn)人需要與多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)打交道。（）7.集裝化又稱組合化或單元化，是指將一定數(shù)量的