汽車電器復(fù)習(xí)提綱

1、汽車電器復(fù)習(xí)提綱汽車電器復(fù)習(xí)提綱考題類型考題類型：選擇題、填空題、識圖題、問答題主要內(nèi)容主要內(nèi)容：電源系統(tǒng)（蓄電池發(fā)電機(jī)）、起動系統(tǒng)與點(diǎn)火系統(tǒng)（功能、結(jié)構(gòu)、原理）、照明與信號系統(tǒng)、儀表與顯示系統(tǒng)、車身及附屬電器、汽車電路。1.汽車電器電路的特點(diǎn)（汽車電器電路的特點(diǎn)（P2）（1）低壓有6V、12V、24V三種，汽油車為12V，柴油車為24V電源，汽車運(yùn)行中的電壓，一般為12V系統(tǒng)的為14V，24V系統(tǒng)的為28V.（2）直流供電發(fā)動機(jī)靠電力

2、起動機(jī)啟動，電動機(jī)由蓄電池供給直流電，蓄電池充電用直流。（3）雙電源指發(fā)電機(jī)與蓄電池（4）單線制優(yōu)點(diǎn)：導(dǎo)線用量少，線路清晰接線方便。（5）并聯(lián)連接所有用電設(shè)備都是并聯(lián)于電源。（6）負(fù)極搭鐵蓄電池負(fù)極接車架。（7）汽車電路有顏色和編號的特征。（8）具有相對獨(dú)立的電路系統(tǒng)。一般包括電源電路、啟動電路、點(diǎn)火電路、照明與信號電路、儀表與報警電路、輔助電路。（9）設(shè)有保險裝置為了防止因電源短路或電路過載而燒壞線束，因此電路中一般設(shè)有保護(hù)裝置。2汽

3、車電源系統(tǒng)主要功能（汽車電源系統(tǒng)主要功能（P2上端）上端）電源系統(tǒng)包括：蓄電池發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器（1）發(fā)電機(jī)為主電源。發(fā)電機(jī)正常工作時，由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電，同時給蓄電池充電。（2）調(diào)節(jié)器的作用為使發(fā)電機(jī)輸出的電壓保持穩(wěn)定。（3）蓄電池功能為：當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，向啟動機(jī)與點(diǎn)火裝置供電；在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電當(dāng)外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定

4、子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。由原動機(jī)（即發(fā)動機(jī)）拖動直流勵磁的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，以轉(zhuǎn)速n(rpm)旋轉(zhuǎn)，三相定子繞阻便感應(yīng)交流電勢。定子繞阻若接入用電負(fù)載，電機(jī)就有交流電能輸出，經(jīng)過發(fā)電機(jī)內(nèi)部的整流橋?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換成直流電從輸出端子輸出。（2）整流原理）整流原理（P56）當(dāng)3只正二極管負(fù)極端連接在一起時，正極端電位最高者導(dǎo)通；當(dāng)3只負(fù)二極管正極端連接在一起時，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。（3）自我限制電流原理

5、自我限制電流原理（P58）交流發(fā)電機(jī)定子繞組具有一定的阻抗Z，它由繞組的電阻r及感抗XL兩部分組成，XL＝2лfL。由于XL與n成正比，故發(fā)電機(jī)定子繞組的阻抗Z隨發(fā)電機(jī)的車速升高而增加。高速時，由于R與XL相比可忽略不計(jì)，故阻抗Z約等于XL，定子阻抗Z與轉(zhuǎn)速n成正比，其值較大，產(chǎn)生較大的內(nèi)壓降。定子電流增加時，由于電樞反應(yīng)的增強(qiáng)，也會使感應(yīng)電動勢下降。兩者共同作用的結(jié)果，當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高且負(fù)載電流達(dá)到最大值時，輸出電流幾乎不隨負(fù)載電阻