1 行銷(xiāo)管理的基本概念

1、物流運(yùn)作篇－ 第三章 物流系統(tǒng)與功能,任課教師：,1,大綱,第一節(jié) 物流系統(tǒng)觀念第二節(jié) 物流系統(tǒng)功能第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析第四節(jié) 各產(chǎn)業(yè)物流系統(tǒng)之 發(fā)展特點(diǎn),2,第一節(jié) 物流系統(tǒng)觀念,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),本節(jié)重點(diǎn)：系統(tǒng)定義? 何謂系統(tǒng)？系統(tǒng)的構(gòu)成因素為何?物流系統(tǒng)組成?學(xué)習(xí)以系統(tǒng)角度看物流的活動(dòng)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特性?這樣的特性要如何因應(yīng)?,3,物流系統(tǒng)分析,

2、,物流的活動(dòng)重視結(jié)果！如何讓物流活動(dòng)中相關(guān)的物品、人員、資金與資訊井然有序的流動(dòng)，達(dá)成客戶的需求，所組合成的物流網(wǎng)路就是一個(gè)系統(tǒng)。然何謂物流系統(tǒng)以及其組成為何？乃本節(jié)討論的重點(diǎn)。,系統(tǒng)？/子系統(tǒng)？,以下都是我們常聽(tīng)到的:*捷運(yùn)系統(tǒng)（人為系統(tǒng)）-機(jī)電子系統(tǒng)、軌道土木子系統(tǒng)、行車(chē)控制子系統(tǒng)、車(chē)輛子系統(tǒng),…*揀貨系統(tǒng)（人為系統(tǒng)）*消化系統(tǒng)（自然系統(tǒng)）*生態(tài)系統(tǒng)（自然系統(tǒng)）,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流

3、系統(tǒng)分析,,到底何謂系統(tǒng)?,1.1 系統(tǒng)定義,一般對(duì)”系統(tǒng)”的定義是指『由若干相互作用及相互依賴(lài)的要素所形成，具有特定功能的有機(jī)組合』,5,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,,功能機(jī)制,環(huán)境/限制,,我們可以將欲研究的問(wèn)題或是對(duì)象視為一個(gè)系統(tǒng),此系統(tǒng)又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分,範(fàn)圍性,階層性,1.2 物流系統(tǒng)組成,依據(jù)上述系統(tǒng)的表達(dá)，可發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)包含四大組成要素：,6,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能

4、,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,輸入要素,”系統(tǒng)”的基本輸入要素可包含 人、物、資、金等部分,輸出要素,是指系統(tǒng)所要達(dá)到的目標(biāo),環(huán)境限制要素,所謂限制要素是指系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，環(huán)境的影響與限制,功能要素,是指為達(dá)系統(tǒng)目標(biāo)所設(shè)計(jì)出的運(yùn)作功能組合,物流系統(tǒng)組成-輸入要素,7,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,人,人是系統(tǒng)的核心要素。包含與系統(tǒng)有關(guān)的利益相關(guān)者(stakeholder)，例如

5、系統(tǒng)使用者(客戶)、員工、股東、非系統(tǒng)使用者(非使用者但可能受系統(tǒng)影響的人)等等,物,資,金,包含系統(tǒng)要處理的各種形式的“物品”(原料、半成品與成品)以及系統(tǒng)所需的設(shè)備、工具、耗材等,有關(guān)系統(tǒng)建置、運(yùn)作、維修、汰換各階段均需有資金的投入。一個(gè)包含交易行為的系統(tǒng)，亦需有金流活動(dòng)做為交易的基礎(chǔ)。,所有系統(tǒng)中各功能的溝通聯(lián)繫稱(chēng)為資訊要素。例如：客戶資訊、商品資訊、訂單資訊、庫(kù)存資訊等等。,系統(tǒng)使用者, 系統(tǒng)構(gòu)成者(客戶、供應(yīng)商、員工、 股東

6、),各種型態(tài)的實(shí)體(原料、半成品、成品、工具、設(shè)備),各種資訊(需求資訊,營(yíng)運(yùn)參數(shù)與資訊等),各類(lèi)資金(現(xiàn)金,應(yīng)收應(yīng)付,投資計(jì)畫(huà)),物流系統(tǒng)組成-輸出要素,是指系統(tǒng)所要達(dá)到的目標(biāo),8,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,系統(tǒng)外部目標(biāo)(效益導(dǎo)向),亦即達(dá)到客戶滿意，例如：配送準(zhǔn)點(diǎn)率、揀貨正確性等。,系統(tǒng)內(nèi)部目標(biāo)(成本導(dǎo)向),例如：直接成本、間接成本等。,系統(tǒng)整體評(píng)價(jià),作為外部與內(nèi)部目標(biāo)的綜合，例如：營(yíng)業(yè)場(chǎng)

7、所坪效，即為一種綜合的評(píng)價(jià)。,非系統(tǒng)要求之產(chǎn)出,例如：CO2排放量等。,物流系統(tǒng)組成-環(huán)境/限制要素,限制要素是指系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，環(huán)境的影響與限制,9,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,以物流系統(tǒng)為例，可能包含 法 規(guī) ：如環(huán)保法規(guī)、停車(chē)規(guī)定等；基礎(chǔ)環(huán)境：如公路品質(zhì)、通訊品質(zhì)等；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：如資訊標(biāo)準(zhǔn)、容器標(biāo)準(zhǔn)等；氣候因素：如雨量、氣溫分佈等 其他…,一般我們常以環(huán)境掃瞄方法來(lái)分析環(huán)境

8、的影響，例如以PESTLE方法來(lái)進(jìn)行，亦即從政治(Political)、經(jīng)濟(jì)(Economic)、社會(huì)(Societal)、技術(shù)(Technology)、法律(Legal)、環(huán)境(Environmental)等各角度進(jìn)行觀察與分析,一起來(lái)想想並舉例吧!!,物流系統(tǒng)組成-功能要素,是指為達(dá)系統(tǒng)目標(biāo)所設(shè)計(jì)出的運(yùn)作功能組合,10,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,若以物流系統(tǒng)言，一般物流功能包含(1)包裝

9、(package)、(2)裝卸搬運(yùn)(material handling)、(3)運(yùn)輸(transportation)、(4)儲(chǔ)存保管(storage)、(5)流通加工(value added processing)、(6)配送(delivery/distribution)、(7)物流資訊(information)等功能。然因各種系統(tǒng)的定位與目標(biāo)不同，其著重的功能組合上亦會(huì)有差異。,下個(gè)小節(jié)將詳細(xì)介紹此物流七大功能,1

10、.3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特性,11,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,包含地理範(fàn)圍以及時(shí)間範(fàn)圍的整合。在全球化的趨勢(shì)下，跨越不同國(guó)家與地區(qū)的物流整合 已是常態(tài)，除了管理難度增加外，對(duì)即時(shí)資訊取得的 依賴(lài)度與重視度也大幅增加。,整合跨度大,動(dòng)態(tài)性強(qiáng),複雜度高,因時(shí)空的整合範(fàn)圍大，使得管控整體時(shí)間的變動(dòng)性 亦隨之放大，因此物流系統(tǒng)亟需掌握即時(shí)資訊以 進(jìn)行應(yīng)變。,物流的活動(dòng)經(jīng)過(guò)許多不同企業(yè)、

11、地區(qū)，因此資源配置、 管理調(diào)度的複雜度均很高。,第二節(jié) 物流系統(tǒng)功能,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),本節(jié)將分別說(shuō)明物流七大功能：(1)包裝(package)、(2)裝卸搬運(yùn)(material handling)、(3)運(yùn)輸(transportation)、(4)儲(chǔ)存保管(storage)、(5)流通加工(value added processing)、(6)配送(delivery/distribu

12、tion)、(7)物流資訊(information),12,物流系統(tǒng)分析,,物流系統(tǒng)功能-包裝,完整的包裝功能是指包含出廠包裝、半成品包裝、物流　過(guò)程的換裝/分裝/再包裝以及銷(xiāo)售階段的商品包裝物流系統(tǒng)所指稱(chēng)的「包裝」主要是指「工業(yè)包裝」並非「商業(yè)包裝」，意指在流通過(guò)程中用以保護(hù)商品、方便搬運(yùn)　與儲(chǔ)存時(shí)，所採(cǎi)用的材料、容器與輔助品的總稱(chēng)包裝活動(dòng)若是針對(duì)商業(yè)包裝言，主要是以促進(jìn)銷(xiāo)售為考量若是以流通包裝(工業(yè)包裝)言，則要

13、全面考慮包裝對(duì)產(chǎn)品的　　　保護(hù)作用、提高裝運(yùn)比率、包拆裝的方便性以及廢包裝的回　收管理包裝還要根據(jù)整個(gè)物流過(guò)程的經(jīng)濟(jì)效果，具體決定包裝材料、　強(qiáng)度、尺寸以及包裝方式,13,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,物流系統(tǒng)功能-裝卸搬運(yùn),裝卸(load/unload)乃指物品在指定地點(diǎn)使用人力或機(jī)具　(如堆高機(jī))進(jìn)行裝入或是卸下的物流活動(dòng)搬運(yùn)(material handling)是指在同一場(chǎng)所

14、，對(duì)物品進(jìn)行　一定距離的水平或垂直移動(dòng)的物流活動(dòng)在物流活動(dòng)中，頻繁的裝卸與搬運(yùn)活動(dòng)是物品損壞的主要　原因之一對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的管理，主要是確定適當(dāng)?shù)难b卸方式，力求　裝卸次數(shù)的減少，合理配置並使用機(jī)具以做到節(jié)能、省力、　減少損失、加快速度的效果,14,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,物流系統(tǒng)功能-運(yùn)輸,運(yùn)輸乃指使用設(shè)備或是工具，將物品由一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)　運(yùn)送的物流活動(dòng)，是物流的重要功能

15、之一運(yùn)輸是改變物品空間狀態(tài)的手段，其與裝卸搬運(yùn)、配送等　活動(dòng)結(jié)合，能圓滿改變物品的空間狀態(tài)，以創(chuàng)造地點(diǎn)的效用運(yùn)輸?shù)姆绞街饕窃谠锪?、生產(chǎn)與銷(xiāo)售物流環(huán)節(jié)中，利用　車(chē)、船、飛機(jī)等工具進(jìn)行陸?？者\(yùn)輸?shù)哪Ｊ綄?duì)運(yùn)輸活動(dòng)的管理，要求選擇最經(jīng)濟(jì)最好的運(yùn)輸方式及聯(lián)運(yùn)　方式，合理地安排運(yùn)輸路線，以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、　廉價(jià)的要求,15,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,物流系統(tǒng)功能-儲(chǔ)存保管,儲(chǔ)

16、存保管乃指保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品，此過(guò)程中需維持物品　的品質(zhì)儲(chǔ)存是物流的重要環(huán)節(jié)，具有存貨緩衝與調(diào)節(jié)作用，亦有　創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值的功用儲(chǔ)存保管活動(dòng)的管理，需要求正確的庫(kù)存數(shù)量，並依據(jù)倉(cāng)庫(kù)　是屬於儲(chǔ)存型或是流通型來(lái)合理制訂管理制度和流程，對(duì)物　品採(cǎi)取區(qū)別管理(如ABC管理)，力求提高保管效率、降低　損耗、加速物品與資金的周轉(zhuǎn),16,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,重點(diǎn)管理、 ABC管理、

17、80/20法則、柏拉圖(Pareto)管理，指的都是相同的概念！,物流系統(tǒng)功能-流通加工,流通加工乃指物品由生產(chǎn)供應(yīng)商到消費(fèi)者間的過(guò)程中，根據(jù)　需要施加包裝、分割、組合包裝、貼標(biāo)籤、掛吊牌、換中文　標(biāo)示及簡(jiǎn)單裝配的作業(yè)總稱(chēng)流通加工是近年來(lái)愈來(lái)愈受關(guān)注的物流活動(dòng)，因?yàn)楣?yīng)鏈的　延遲策略(postponement)，亦即延至接近消費(fèi)者階段，　再進(jìn)行簡(jiǎn)單加工作業(yè)，讓流通加工扮演生產(chǎn)活動(dòng)的延伸角色　並成為物流過(guò)程中重要的加值活動(dòng),1

18、7,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,討論一下：當(dāng)雀巢咖啡準(zhǔn)備推出買(mǎi)咖啡送咖啡杯的促銷(xiāo)組合活動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)(1)若直接由工廠組裝完成所有預(yù)估量(2)由物流中心視每次需求量再進(jìn)行流通加工　　　　以上二者有何不同？,物流系統(tǒng)功能-配送,配送乃指對(duì)物品進(jìn)行數(shù)量上分配並按需求送達(dá)指定地點(diǎn)，也 是物流進(jìn)入最終階段。配送是直接與客戶相連接的活動(dòng)，客戶滿意與否跟配送的服 務(wù)品質(zhì)直接相關(guān)，要在適時(shí)、適地

19、、適質(zhì)、適量地把對(duì)的物 品交給對(duì)的客戶手上，客戶才會(huì)滿意近年電子商務(wù)的發(fā)展，促使到府配送(宅配)成為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。配送活動(dòng)過(guò)去一直被視為運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)部分，看作是短 途運(yùn)輸形式，然而配送在現(xiàn)代化通路的發(fā)展下，已不只是一 種送貨運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)，而是集結(jié)揀貨、裝卸搬運(yùn)、配達(dá)服務(wù)、 業(yè)務(wù)行銷(xiāo)等多元的考量在注重服務(wù)的今日，最後一哩的宅配服務(wù)更可說(shuō)明配送與 運(yùn)輸間的差異性。,18,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)

20、業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,物流系統(tǒng)功能-物流資訊,物流資訊乃指反應(yīng)物流各種活動(dòng)內(nèi)容的資料、數(shù)據(jù)、圖像、 資訊等的總稱(chēng)。物流資訊系統(tǒng)包含進(jìn)行與上述六大功能中各項(xiàng)物流活動(dòng)有關(guān) 的預(yù)測(cè)、規(guī)劃、執(zhí)行與資訊控制(例如：進(jìn)貨、出貨、存貨) 以及有關(guān)的財(cái)務(wù)資訊(例如：應(yīng)收應(yīng)付)、生產(chǎn)資訊以及市場(chǎng) 資訊等對(duì)於物流資訊活動(dòng)的管理，需建立資訊系統(tǒng)以及資訊來(lái)源的 管道，正確選定資訊項(xiàng)目並確定資訊的收集、匯總、統(tǒng)計(jì)以 及

21、使用的方式，以確?？煽啃耘c即時(shí)性。,19,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,試比較 搬運(yùn)/運(yùn)輸/配送之差異,搬運(yùn) v.s. 運(yùn)輸搬運(yùn)(material handling)是指在同一場(chǎng)所，對(duì)物品進(jìn)行 一定距離的水平或垂直移動(dòng)的物流活動(dòng)。運(yùn)輸乃指使用設(shè)備或是工具，將物品由一地點(diǎn)向另一地點(diǎn) 運(yùn)送的物流活動(dòng),20,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,運(yùn)輸 v.s.

22、 配送運(yùn)輸－點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)送、少樣大量、講求效率。配送－單點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)運(yùn)送、多樣少量、講求服務(wù)。,第三節(jié) 物流系統(tǒng)分析,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),本節(jié)重點(diǎn)： 物流網(wǎng)路分析? 何謂網(wǎng)路？如何以網(wǎng)路進(jìn)行 物流分析? 物流4D分析?可以由哪四個(gè)D來(lái)瞭解物流活動(dòng)? 流入流出分析? 由此角度觀察可區(qū)分哪幾類(lèi)?,21,物流系統(tǒng)分析,,3.1 物流網(wǎng)路分析,22,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之

23、發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,是用於儲(chǔ)存、處理、販賣(mài)商品的處所點(diǎn)。例如：工廠 的原料倉(cāng)、成品倉(cāng)、物流中心、維修中心、賣(mài)場(chǎng)等。,節(jié)點(diǎn),連線,網(wǎng)路,是用於表示運(yùn)輸與實(shí)體流動(dòng)的方法。此為物流系統(tǒng)中 用於表達(dá)活動(dòng)間的先後順序以及其過(guò)程的各式資訊。 例如可以表達(dá)點(diǎn)與點(diǎn)間的運(yùn)輸方式、時(shí)間、距離以及 成本等資訊。,是指物流系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)與連線所形成的物流活動(dòng) (如圖3-2即為以網(wǎng)路分析方式來(lái)表達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題)。,物流網(wǎng)路是探討物流系統(tǒng)的

24、方式之一。所謂網(wǎng)路是由節(jié)點(diǎn)(node)、連線(link)[亦可有方向性]所構(gòu)成。茲將物流網(wǎng)路的組成分述如下：,物流網(wǎng)路分析-以轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題為例(fig 3-2),物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,3.2 物流4D分析 1/3,24,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,是指總需求量、需求的頻率和需求的時(shí)間。在分析 物流活動(dòng)時(shí)，必須先預(yù)測(cè)在特定時(shí)間週期中的總需求

25、 量、瞭解每次需求的頻率(藉此推估每次需求的數(shù)量 範(fàn)圍)以及需求發(fā)生的時(shí)間區(qū)段。,需求,持續(xù)時(shí)間,是持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)度。可分爲(wèi)三類(lèi)：一次性、 短期(例如：幾天或幾星期)、長(zhǎng)期(需求是長(zhǎng)時(shí)間 存在的，甚至是持續(xù)不斷的)。,在處理物流問(wèn)題時(shí)，可由四個(gè)主要項(xiàng)目來(lái)分析：需求(Demand)、持續(xù)時(shí)間(Duration)、距離(Distance)和目的地(Destination)。,請(qǐng)舉例- 一次性:

26、短期: 長(zhǎng)期:,3.2 物流4D分析 1/3,25,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,是指物流系統(tǒng)中各點(diǎn)與點(diǎn)間的距離；亦可以用時(shí)間來(lái)代表距離的概念。,距離,目的地,目的地並不一定指的是産品或服務(wù)的真正的目的地，而是指産品被送往的地方(包含中途停留的地點(diǎn))。[可對(duì)應(yīng)至網(wǎng)路分析中的節(jié)點(diǎn)],3.2 物流4D分析 1/3,26,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分

27、析,,進(jìn)行物流分析時(shí)要一起考慮所有這些因素並得出最適的解決方案!,環(huán)境可能是這些因素正面或是負(fù)面的組合:例如，在貨物移動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)需求持續(xù)穩(wěn)定且延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、距離短、 目的地是可到達(dá)的，並擁有良好的設(shè)施時(shí)，這些因素則是一種正面的組合如果需求是季節(jié)性的，在不同的時(shí)間會(huì)需要不同數(shù)量的車(chē)輛，從而導(dǎo)致資産利用效率、負(fù)荷能力及勞動(dòng)力需求的可獲性等問(wèn)題，此即是負(fù)面組合,物流解決方案是要在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，透過(guò)最有效和最經(jīng)濟(jì)的方式獲得想要的結(jié)果。當(dāng)物

28、流因素間有負(fù)面組合時(shí)，必須在因素間進(jìn)行權(quán)衡來(lái)得到最好的平衡方案。,3.3 物流系統(tǒng)流入流出分析,27,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,此類(lèi)企業(yè)在進(jìn)貨物流與出貨物流的重要性相等同， 亦即進(jìn)貨與出貨是一種合理的平衡流動(dòng)。,對(duì)稱(chēng)系統(tǒng),偏進(jìn)貨型,是指一些企業(yè)的進(jìn)貨物流系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單但出貨物流 系統(tǒng)較為複雜，例如：玻璃用品工廠，其進(jìn)貨原料 相對(duì)單純但成品種類(lèi)與大小卻很多。,由進(jìn)貨與出貨物流的要求來(lái)

29、看，可將物流系統(tǒng)分為以下四種：,偏出貨型,逆向系統(tǒng),是指一些企業(yè)的進(jìn)貨物流系統(tǒng)非常複雜但出貨物流 系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，例如：汽車(chē)製造廠。,是指從事逆向物流的企業(yè)，將物流以反方向操作。 隨著環(huán)保意識(shí)的高漲，逆向物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將愈顯重要。,第四節(jié) 各產(chǎn)業(yè)物流系統(tǒng)之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),本節(jié)重點(diǎn)： 說(shuō)明生產(chǎn)階段中製造業(yè)中的發(fā)展特點(diǎn) 說(shuō)明流通階段中製造業(yè)中的發(fā)展特點(diǎn) ? 瞭解批發(fā)與零售業(yè)之發(fā)展

30、,28,物流系統(tǒng)分析,,4.1 製造業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn),29,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,通常工廠的倉(cāng)庫(kù)分為原料倉(cāng)與成品倉(cāng)，原料倉(cāng)即為工廠物流的接收點(diǎn)， 成品倉(cāng)則為工廠物流的出發(fā)點(diǎn)。原料的種類(lèi)數(shù)量以及客戶數(shù)會(huì)直接影響製造業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作。,工廠廠址選擇更為重要,製造業(yè)物流中心數(shù)量精簡(jiǎn)化的趨勢(shì)，使得廠商採(cǎi)取工廠直送的做法。這 種方式可將企業(yè)內(nèi)的物流中心運(yùn)作降到最低，並減少因中間環(huán)節(jié)過(guò)多

31、所 造成的貨物破損或是遺失。但是由於工廠直送一般很難做到經(jīng)濟(jì)規(guī)模， 特別在客戶要求多頻次、小批量訂購(gòu)的情況下，企業(yè)仍需權(quán)衡倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 與運(yùn)輸費(fèi)用間的成本，以評(píng)估物流據(jù)點(diǎn)數(shù)量精簡(jiǎn)化後的整體效益。,物流中心數(shù)量精簡(jiǎn)化,4.2 批發(fā)業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn),30,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,隨著工廠直送作法日漸盛行和零售商勢(shì)力的日益強(qiáng)大，批發(fā)業(yè)的發(fā)展空間慢慢受到壓縮。過(guò)去批發(fā)業(yè)的物流系統(tǒng)就像一個(gè)調(diào)

32、節(jié)閥，一方面透過(guò)從製造業(yè)訂購(gòu)大批量的商品，另一方面則是化大為小，小批量將商品送到零售商的商店，以滿足零售商的需求，但現(xiàn)在這些功能都漸漸被工廠和零售商所取代，減少中間環(huán)節(jié)的趨勢(shì)發(fā)展是批發(fā)業(yè)遇到的最大挑戰(zhàn)。,批發(fā)業(yè)的發(fā)展空間受限,由於現(xiàn)在零售商普遍儲(chǔ)存空間不足，希望減少商品的流通加工功能，故往往要求批發(fā)商把他們訂購(gòu)的商品貼好標(biāo)籤，分類(lèi)進(jìn)行商品的商業(yè)包裝，並配送到零售商指定的地點(diǎn)，有時(shí)候甚至上貨架的工作也要批發(fā)商來(lái)完成。這些工作往往都要花費(fèi)很

33、多的時(shí)間、空間與作業(yè)人力，因此流通加工的加值功能成為批發(fā)商發(fā)展物流的重要關(guān)鍵。,加值功能為發(fā)展的關(guān)鍵,4.2 零售業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn) 1/2,31,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,當(dāng)今商品供應(yīng)的主導(dǎo)權(quán)已逐步由供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到零售商。因此，建立一個(gè) 以零售門(mén)市為導(dǎo)向的零售物流系統(tǒng)，已成為當(dāng)今零售業(yè)的一個(gè)重要課題。,零售商型物流中心的建設(shè)是關(guān)鍵,以前，在賣(mài)方市場(chǎng)的時(shí)候，由於貨源有限，商品的供應(yīng)權(quán)力主要在

34、供貨 商。而今日供應(yīng)商產(chǎn)品的同質(zhì)化導(dǎo)致零售商的勢(shì)力不斷增加，表示已進(jìn) 入買(mǎi)方市場(chǎng)情況。由於供貨商的物流管理水平參差不齊，完全依賴(lài)供貨商來(lái)處理物流業(yè)務(wù) 的零售商，有可能會(huì)有商品供應(yīng)不足的問(wèn)題。為了避免出現(xiàn)以上的問(wèn)題，零售商越來(lái)越重視商品採(cǎi)購(gòu)與供應(yīng)的物流 管理。,缺貨損失對(duì)零售商影響很大,4.2 零售業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn) 2/2,32,物流系統(tǒng)觀念,,物流系統(tǒng)功能,,各產(chǎn)業(yè)物流之發(fā)展特點(diǎn),物流系統(tǒng)分析,,在評(píng)估物流系統(tǒng)的

35、過(guò)程中，為防止出現(xiàn)商品缺貨情況，零售商往往使用 ”交貨率”的指標(biāo)來(lái)考核供貨商。交貨率是指實(shí)際交貨金額佔(zhàn)全部訂貨金額的比例。零售商利用各個(gè)供貨商的實(shí)際交貨率，對(duì)供貨不及時(shí)的供應(yīng)商給予警告 或是解除供貨合約。,及時(shí)交貨是物流系統(tǒng)的前提,在零售業(yè)物流系統(tǒng)中，商品供應(yīng)的管理是零售商最關(guān)心的問(wèn)題。集中供貨(共揀共配)構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，特別是在零售業(yè)連鎖化、 網(wǎng)路化的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)之下。如果將各個(gè)供應(yīng)商的訂貨集中起來(lái)，並共

36、同配送給各個(gè)零售商店， 將大大降低雙方的工作量，這作法就是物流共同化的精神。,物流共同化將為零售業(yè)帶來(lái)新契機(jī),本章複習(xí)-簡(jiǎn)答題,系統(tǒng)的定義為何？試?yán)L圖說(shuō)明。哪些元素是物流系統(tǒng)的輸入要素？物流系統(tǒng)的輸出要素是要達(dá)到的目標(biāo)，該目標(biāo)可分為那四類(lèi)？物流系統(tǒng)有哪七種功能，這些功能都是相互依賴(lài)的？請(qǐng)簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)中的包裝活動(dòng)所指為何？物流系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)如何管理以減少物品的損壞？請(qǐng)簡(jiǎn)述何謂流通加工？配送的功能為何？運(yùn)輸和配送有何分別？

37、請(qǐng)簡(jiǎn)述搬運(yùn)、運(yùn)輸和配送有何分別？請(qǐng)問(wèn)網(wǎng)路由哪二種要素組成？並以物流網(wǎng)路為例，說(shuō)明這二種要素所代表的意義。請(qǐng)問(wèn)物流4D分析中的4D分別為何？並簡(jiǎn)述之。以流出流入分析物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)可分成哪四種？,33,本章複習(xí)-問(wèn)答題,請(qǐng)?jiān)嚺e一個(gè)與物流活動(dòng)有關(guān)的例子並以物流4D分析來(lái)描述之。請(qǐng)?jiān)嚺e一個(gè)與物流活動(dòng)有關(guān)的例子並以物流網(wǎng)路分析方式來(lái)描述之。批發(fā)業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展有甚麼特點(diǎn)？零售業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展有甚麼特點(diǎn)？(補(bǔ)充考題)缺貨損失為什麼