我國發(fā)展國際物流的戰(zhàn)略探討

1、我國發(fā)展國際物流的戰(zhàn)略探討[摘要]本文分析了我國國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀，存在的問題及原因，提出了我國發(fā)展國際物流應(yīng)當(dāng)采取的政策。[關(guān)鍵詞]國際物流；戰(zhàn)略；對(duì)策[中圖分類號(hào)]F252.2[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]10056432（2014）180025021現(xiàn)代物流業(yè)概述1.1物流概念的形成和發(fā)展過程物流概念最早起源于美國，[1]1921年阿奇蕭首先在《市場流通中的若干問題》一書中提出，但是當(dāng)時(shí)的物流僅局限于企業(yè)銷售過程中的物流。20世紀(jì)5

2、0年代，日本對(duì)物流的運(yùn)作機(jī)理與操作手段進(jìn)行了較為深入的研究與實(shí)踐，我國于20世紀(jì)80年代初，直接從日本引入“物流”這一概念。1.2國際物流的概念伴隨著國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展而來的就是國際物流的發(fā)展。國際物流是不同國家之間的物流，是隨著世界各國（地區(qū)）之間進(jìn)行國際貿(mào)易而產(chǎn)生的商品實(shí)體從一個(gè)國家（或地區(qū)）流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國家（或地區(qū)）而發(fā)生的物流活動(dòng)，國際物流是國內(nèi)物流的跨國延伸和擴(kuò)展。[7]2我國國際物流業(yè)發(fā)展分析2.1我國國際物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)

3、發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系；我國物流企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特點(diǎn)，東部沿海地區(qū)明顯領(lǐng)先于中西部地區(qū)，表現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)模大的物流企業(yè)多集中于東部沿海地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施[2]54%分布在東部、30%分布在中部、16%分布在西部，呈現(xiàn)明顯梯級(jí)遞減模式。物流基礎(chǔ)設(shè)施“鴻溝”已經(jīng)成為制約中西部物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。2.2.3我國物流產(chǎn)業(yè)增長方式屬于粗放式經(jīng)營模式，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)附加值較小盡管我國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但同發(fā)達(dá)國家物流

4、產(chǎn)業(yè)相比較，我國物流產(chǎn)業(yè)整體水平弱，我國物流業(yè)務(wù)附加值低，增值服務(wù)少。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能提供單一運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，缺乏流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等增值服務(wù)，特別是在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等高附加值服務(wù)方面還沒有全面展開，導(dǎo)致物流活動(dòng)長期處于低水平的粗放階段。2.2.4物流企業(yè)人才短缺我國國際物流起步晚，現(xiàn)有從業(yè)人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上物流發(fā)展的需要，特別是善經(jīng)營又懂物流信息技術(shù)的復(fù)合型人才奇缺。物流企業(yè)的從業(yè)人

5、員中，大專以上學(xué)歷占19%，物流專業(yè)畢業(yè)的人員不足10%，在高等院校中設(shè)物流專業(yè)的很少，研究生層次教育剛起步，在博士生方面的教育遠(yuǎn)未開始；物流在職人員的職業(yè)教育和培訓(xùn)也很貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見，數(shù)據(jù)顯示[3]2009年物流企業(yè)緊缺的物流人才主要分為綜合性物流管理、物流信息管理、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和營銷管理人才，其中綜合性物流管理人才仍是當(dāng)前物流企業(yè)最為緊缺的物流人才。當(dāng)前我國國際物流人才的匱乏，已經(jīng)成為制約國際物流發(fā)展的主