淺談公路橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝

1、淺談公路橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝摘要：本文簡要介紹了預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制施工工藝，系統(tǒng)地總結(jié)出一套施工方法和質(zhì)量控制要求，為橋梁工程施工做了一些有益的探討。關(guān)鍵字：橋梁；箱梁；預(yù)應(yīng)力；施工Abstract:Thispaperbrieflyintroducestheprefabricatedconstructiontechnologyofprestressedconcreteboxgirdersummarizesasetofconstruc

2、tionmethodqualitycontrolrequirementstodosomebeneficialdiscussionfbridgeconstruction.Keywds:bridgeboxgirderprestressedconstruction中圖分類號：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：20952104（2013）1前言遼寧省濱海公路大連市長興島東店至地藏庵段公路新建工程第三合同段，于2008年5月開工，至2009年

3、10月建成通車并投入營運(yùn)，歷時一年半，其工期短、質(zhì)量高、造價低等一系列優(yōu)異成績引起了全省公路系統(tǒng)的關(guān)注。究其原因，這固然與公路建設(shè)管理科學(xué)、監(jiān)理到位、施工緊湊有關(guān)，但同時和橋梁工程的快速、高效、保質(zhì)建成分不開。該工程規(guī)格同尺寸的半成鋼筋成捆，單條箱梁所用的數(shù)量要清點(diǎn)正確，多余的箍筋要及時回收至車間內(nèi)堆放。鋼筋規(guī)格不全時，采用代換解決需經(jīng)設(shè)計代表批準(zhǔn)。2.2鋼筋安裝綁扎，鋼筋現(xiàn)場綁扎時，接頭要按制作加工的位置設(shè)置。箍筋與水平筋交叉點(diǎn)要用扎

4、絲綁扎牢固結(jié)實(shí)，必要時要采用點(diǎn)焊焊牢。箍筋鋼筋應(yīng)與主筋必須垂直。綁扎時要在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，為了保證砼面的外觀，墊塊應(yīng)采用半圓形式，弧面朝模板，墊塊要與鋼筋扎緊，并且相互錯開。鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。澆筑混凝土前要進(jìn)行檢查，并做好隱蔽驗(yàn)收記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢后方可澆筑混凝土。現(xiàn)場綁扎鋼筋應(yīng)達(dá)到下列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋搭接形式：水平鋼筋一般采用綁扎連接形式搭接。若采用電焊連接時，焊工必須持證上崗，無證人員不得施焊。鋼筋搭接采用雙面

5、焊，焊縫長度≥5d，因條件所限采用單面焊時，焊縫長度必須≥10d，施焊使用的電焊條應(yīng)有合格證，受力鋼筋的焊接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布設(shè)。在接頭長度區(qū)段500mm內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積占總面積不得大于50%，焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑，不宜設(shè)于構(gòu)件的最大彎矩處。雨天施焊時必須要有防雨設(shè)施。采用綁扎接頭時，鋼筋的搭接長度：Ⅰ級鋼筋為25d，Ⅱ級鋼筋為35d。受拉