混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析

1、混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析摘要：混凝土斜拉橋以其獨(dú)特的性能，工程建設(shè)投資成本低的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益得到橋梁界的認(rèn)同。橋梁的中跨合龍標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)即將結(jié)束合龍段施工質(zhì)量尤其重要是橋梁建設(shè)成敗的重要標(biāo)志。本文以某市政大橋主橋合龍段的施工為工程背景，對(duì)斜拉橋中跨合龍段施工技術(shù)進(jìn)行了介紹，以供類似工程參考。關(guān)鍵詞：混凝土斜拉橋；中跨；合龍；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：U448.27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：１工程概況某市政大橋總長為１２１２ｍ，橋?qū)挘矗?

2、２５ｍ，雙向八車道。其中主橋斜拉橋全長為５１０ｍ，橋跨布置為１２０ｍ＋２７０ｍ＋１２０ｍ，主塔為高１１３ｍ的Ｈ形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁結(jié)構(gòu)斜拉橋。斜拉橋主梁共設(shè)置兩個(gè)邊跨合龍段和一個(gè)中跨合龍段，邊跨合龍段在鋼管貝雷支架上澆筑。中跨合龍段采用吊架系統(tǒng)施工，合龍段順橋向長４.６ｍ，全截面頂寬４０.２５ｍ，高３.１ｍ，翼緣板懸臂長度２.８７５ｍ，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為Ｃ６０，設(shè)計(jì)工程量為１６９.２ｍ３，普通鋼筋２３.２ｔ

3、，橫向鋼絞線３.８１ｔ，縱向鋼絞線８９.１ｔ，斷面結(jié)構(gòu)為邊主梁型。主梁合龍段橫斷面如圖1所示。步、均衡的原則，確保掛籃整體安全平移，并不斷監(jiān)測，及時(shí)糾正掛籃的偏位。采用本套掛籃懸澆的施工工藝，加快了物資設(shè)備周轉(zhuǎn)速度，節(jié)省了材料及人力，加快了工程進(jìn)度，順利完成了大橋的主梁Ｓ２～Ｓ１０號(hào)、Ｍ２～Ｍ１７號(hào)節(jié)段施工任務(wù)。２.２預(yù)留孔、預(yù)埋件的埋設(shè)施工主梁Ｍ１７號(hào)節(jié)段時(shí)需要為吊架系統(tǒng)埋設(shè)預(yù)留孔，在南北主梁Ｍ１７號(hào)節(jié)段懸臂端，采用內(nèi)徑６０ｍｍ的波紋

4、管進(jìn)行預(yù)留，預(yù)留孔的位置已考慮縱向預(yù)應(yīng)力的位置。吊架預(yù)留孔順橋向距主梁Ｍ１７號(hào)節(jié)段端頭１００ｃｍ。橫橋向間距在翼緣板處為１４３.５ｃｍ和１４４.９ｃｍ；在邊主梁處為４３.３ｃｍ；在橫隔梁處為１５０ｃｍ，如圖3所示。圖3主梁中跨合龍段吊架預(yù)留孔平面２.３合龍段配重中跨合龍段的混凝土荷載由吊架承載，吊架固定在合龍段兩端的Ｍ１７號(hào)節(jié)段邊型主梁上。在勁性骨架鎖定前須在合龍段兩端的懸臂段施加配重。以便在合龍段混凝土施工期間進(jìn)行荷載的等效置換。配重