探析剛構橋施工合龍技術中的合龍溫度問題

1、1探析剛構橋施工合龍技術中的合龍溫度問題摘要：施工合攏技術是大跨徑連續(xù)剛構橋施工的關鍵技術，而合攏溫度的選擇對合攏是否成功及成橋后橋梁的受力性能有很大的影響，文章介紹了溫度對箱梁的標高的影響及危害，提出了合攏溫度的確定方法，探討了非設計合攏溫度下的應對措施。關鍵詞：合攏溫度；懸臂梁；合攏段中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：合攏是大跨徑連續(xù)剛構橋施工的關鍵溫度的變化對合攏段質(zhì)量乃至整個橋梁體系受力有很大影響[1]。如果合攏時溫度

2、較高會導致合攏段剛澆筑的混凝土在硬化過程中會收縮同時合攏口兩端梁體也會隨著溫度的降低而產(chǎn)生收縮這樣合攏段與兩端梁體的連接就會出現(xiàn)問題在連接處可能會產(chǎn)生裂縫；如果合攏時溫度較低則隨著溫度的上升合攏段兩端梁體伸長使合攏段過早產(chǎn)生壓力而新澆筑的混凝土的強度此時還不滿足要求混凝土內(nèi)部構造會因為過早承受壓力而產(chǎn)生破壞使混凝土的強度會受到影響。因此為保證合攏段的施工質(zhì)量以及合攏后橋梁線形和應力能達到設計要求必須選擇合適的合攏溫度。1溫度荷載的介紹混

3、凝土結構的性能對溫度的不同和變化非常敏感溫度變化對空氣中結構物的影響通常包括三類:年溫差影響、日照溫差影響和驟降溫度的影響這三類溫度荷載的特點見下表1。33合攏溫度的確定連續(xù)剛構橋合攏時，梁體對溫度變化的反應對合攏段質(zhì)量乃至整個橋梁體系受力有很大影響。合攏溫度過高或者過低都會使橋梁結構性能不能滿足設計要求[3]。因此必須采取某些構造措施和施工措施，使合攏施工過程中，合攏段能傳遞各種因素引起的彎距、剪力、軸力等內(nèi)力。合攏段混凝土的澆筑首先

4、要確定的是澆筑溫度，根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD602004）規(guī)定，混凝土結構一般按當?shù)卦缕骄罡吆妥畹蜌鉁貫槟隃囟鹊淖兓?。外界氣溫一般取一月份的平均氣溫作為最低氣溫，取七月份的平均氣溫作為最高氣溫。連續(xù)剛構橋的實際合攏溫度就是指勁性骨架的焊接鎖定溫度。為了有利于結構的受力，減少年溫差作用下的溫度應力，使結構體系升溫和降溫的幅度相同，一般取最低氣溫和最高氣溫的平均值作為設計合攏溫度。因此合攏溫度的確定要根據(jù)不同地區(qū)的氣溫實

5、際波動情況而變化，原則是合攏溫度宜為年最高和最低溫度的中間值，此時合攏溫度應力最小。實際橋梁建造中，合攏段混凝土的強度標號一般比懸澆段高一個等級，同時，選用微膨脹型，摻入減水劑，如有需要，還需加入適量緩凝劑。澆筑前應對接縫進行鑿毛處理，澆筑中應遵循正確的灌注順序(類似懸澆階段)并搗實。如在低溫下施工，應采取有效措施加強養(yǎng)護，保證混凝土在早期凝結過程中處于升溫受壓狀態(tài)。4非設計溫度下合攏的應對措施預應力混凝土連續(xù)剛構橋當采用懸臂澆筑施工時