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1、論交強(qiáng)險(xiǎn)第三者范圍和賠償范圍及限額摘要:中國《中華人民共和國道路交通安全法》和《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的定義是,交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。主要針對(duì)中國現(xiàn)行交強(qiáng)險(xiǎn)存在的第三者責(zé)任范圍問題,賠償范圍問題,賠償限額問題做出分析并提出相應(yīng)的改進(jìn)意見。關(guān)鍵詞:交強(qiáng)險(xiǎn);第三者責(zé)任范圍;賠償范圍;賠償責(zé)任限額中圖分
2、類號(hào):D92文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673291X(2013)22028902一、交強(qiáng)險(xiǎn)簡(jiǎn)介(一)交強(qiáng)險(xiǎn)定義交強(qiáng)險(xiǎn),是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的簡(jiǎn)稱。它是指以救助機(jī)動(dòng)車交通事故受害人為目的,通過法律強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人、管理人或駕駛?cè)艘苑ǘǖ呢?zé)任限額進(jìn)行投保,并由保險(xiǎn)公司以“保本微利”原則經(jīng)營的一種法定責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)制度的首要目的及設(shè)計(jì)理念就是保障交通事故受害第三人的基本權(quán)益,填補(bǔ)受害第三人的權(quán)益損害,使其得到及時(shí)、有效和公正的賠償,
3、并促使交強(qiáng)險(xiǎn)的功能和價(jià)值得到真正實(shí)現(xiàn)。(二)交強(qiáng)險(xiǎn)的特點(diǎn)1.責(zé)任保險(xiǎn)的效力基礎(chǔ)不同。交強(qiáng)險(xiǎn)是一種法定的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn),具有控制力,他們?cè)跈C(jī)動(dòng)車交通事故中兼有加害人的身份,將駕駛?cè)伺懦诘谌朔秶酝?,可以促使他們?jǐn)慎駕駛,避免交通事故的發(fā)生。乘客不屬于第三人范圍以內(nèi),這里所說的車上乘客,指事故車輛在使用過程中除實(shí)際駕駛車輛的駕駛?cè)艘酝馑谐俗谠撥囕v上的人員。車上乘客自上車起,就將自身的生命安全交給了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍c車下人員相比,他們甚至
4、處于更弱勢(shì)地位,根本無法控制甚至是躲避危險(xiǎn)的發(fā)生,交通事故發(fā)生時(shí),即使被保險(xiǎn)人不是實(shí)際駕駛?cè)?,無論其處于車內(nèi)還是車外,均被排除在第三人的范圍之外,目前中國的保險(xiǎn)公司在進(jìn)行交強(qiáng)險(xiǎn)理賠時(shí)一般也都排除了被保險(xiǎn)人。從理論上說,投保人、被保險(xiǎn)人和第三人之間并沒有一個(gè)不可逾越的界限,投保人是交強(qiáng)險(xiǎn)合同的一方當(dāng)事人,被保險(xiǎn)人是交強(qiáng)險(xiǎn)合同的關(guān)系人(在投保人和被保險(xiǎn)人重合的時(shí)候,被保險(xiǎn)人成為合同的當(dāng)事人)。通常情況下,投保人、被保險(xiǎn)人不是交強(qiáng)險(xiǎn)意義上的第
5、三人,但在事故發(fā)生時(shí),他們?nèi)绻皇菍?shí)際駕駛?cè)耍皇擒嚿系囊幻胀ǔ丝?,甚或?dāng)時(shí)位于事故車輛之外,此時(shí)的投保人,被保險(xiǎn)人也應(yīng)該包括在第三人范圍以內(nèi)。(二)針對(duì)現(xiàn)行交強(qiáng)險(xiǎn)第三者范圍問題的建議因此,建議在今后的“交強(qiáng)險(xiǎn)”制度修訂中,應(yīng)增加第三人認(rèn)定的內(nèi)容,引進(jìn)實(shí)際駕駛?cè)说母拍?,事故發(fā)生時(shí)的實(shí)際駕駛?cè)藶楸槐kU(xiǎn)人,除了被保險(xiǎn)人及實(shí)際駕駛?cè)送獾钠渌藛T均為第三人,不應(yīng)區(qū)分第三者是否為被保險(xiǎn)人或駕駛員的家庭成員,另外將車上的乘客也應(yīng)列入第三人的范圍。
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