基于民航飛機(jī)運(yùn)行安全的A航空公司風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、民航飛機(jī)運(yùn)行安全過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管理旨在將飛機(jī)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的水平或以下，通過(guò)全面的系統(tǒng)和工作分析，識(shí)別出系統(tǒng)或流程各環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)源，建立危險(xiǎn)源信息庫(kù)，并進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，為所識(shí)別出的危險(xiǎn)源制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
　　本文首先對(duì)航空公司飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行了闡述，并通過(guò)近年來(lái)民航事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，指出了國(guó)內(nèi)民航業(yè)的安全狀況與發(fā)展速度不協(xié)調(diào)，因此而提出實(shí)施民航飛機(jī)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性。
　　對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外民航飛機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法分析

2、，發(fā)現(xiàn)SHEL模型和風(fēng)險(xiǎn)矩陣簡(jiǎn)單而易操作，對(duì)系統(tǒng)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)較為全面、深入。作者將SHEL模型運(yùn)用于A航空公司飛行運(yùn)行、運(yùn)行控制、機(jī)務(wù)維修、客艙安全、地面保障、貨物運(yùn)輸六大系統(tǒng)，識(shí)別出了各系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)源。通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)源的可能性和嚴(yán)重性的分析，建立了A航空公司飛機(jī)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)矩陣模型，為后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)控制奠定了基礎(chǔ)。
　　最后，將SHEL模型和A航空公司飛機(jī)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)矩陣運(yùn)用于具體的航空不安全事件分析，指出了本文研究的不足與未來(lái)展望