側(cè)掛式高溫超導(dǎo)磁懸浮回旋系統(tǒng)懸浮特性研究.pdf

1、高溫超導(dǎo)磁懸浮列車，作為高溫超導(dǎo)的一種典型應(yīng)用，由于其獨(dú)特的自穩(wěn)定性以及高速、環(huán)保、節(jié)能、低噪等優(yōu)勢，得到了越來越廣泛的關(guān)注和研究。
　　本文基于真空管道高溫超導(dǎo)磁懸浮回旋系統(tǒng)，主要針對一種新型的側(cè)掛式高溫超導(dǎo)磁懸浮高速回旋系統(tǒng)，以實(shí)驗(yàn)的方式，模擬系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的一些情況，探索側(cè)掛式運(yùn)行模式下的懸浮力和導(dǎo)向力的特點(diǎn)和變化，尋求最佳的運(yùn)行參數(shù)。本文還針對高溫超導(dǎo)磁懸浮系統(tǒng)中使用的永磁軌道，研究了三種不同聚磁夾鐵厚下，不同排布不同偏心的超

2、導(dǎo)塊的懸浮力，分析了其對于側(cè)掛式懸浮系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的影響，為側(cè)掛式懸浮系統(tǒng)的建立提供一定的依據(jù)。
　　第一章主要介紹了本文的課題背景，國內(nèi)外高溫超導(dǎo)領(lǐng)域的一些研究進(jìn)展，簡述了高溫超導(dǎo)磁懸浮領(lǐng)域一些應(yīng)用。最后敘述了實(shí)驗(yàn)所用的儀器和超導(dǎo)塊材。
　　第二章簡要介紹了磁懸浮技術(shù)的主要應(yīng)用之一，磁懸浮列車，包含了常導(dǎo)磁懸浮和超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)。對于高溫超導(dǎo)磁懸浮，介紹了其懸浮原理和目前的一些實(shí)物模型。
　　第三章主要討論了側(cè)掛式高溫

3、超導(dǎo)回旋系統(tǒng)，介紹了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)勢。針對側(cè)掛式懸浮系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)懸浮間隙劇烈減小和難以保證超導(dǎo)塊材場冷之后在運(yùn)行時(shí)處于軌道正中心這兩個(gè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測試了偏心情況下懸浮間隙的減小對懸浮力和導(dǎo)向力變化的影響，得出了以排布超導(dǎo)塊方式改善懸浮系統(tǒng)穩(wěn)定性的結(jié)論。
　　第四章研究了三種不同厚度夾鐵(4mm、6mm、8mm)的永磁軌道，對其空間磁場進(jìn)行了仿真，并通過實(shí)驗(yàn)探索了夾鐵厚度對于不同排布、不同偏離軌道距離的超導(dǎo)塊懸浮力的影響。