高溫超導(dǎo)磁懸浮車環(huán)形線振動特性研究.pdf

1、高溫超導(dǎo)磁懸浮是一種懸浮導(dǎo)向一體化、無源自穩(wěn)定的懸浮方式，具有噪音小、經(jīng)濟節(jié)能等優(yōu)點，目前已廣泛應(yīng)用于軌道交通、軸承、飛輪儲能等領(lǐng)域。
　　目前，世界各國紛紛投入到這項技術(shù)的研究中，但是關(guān)于高溫超導(dǎo)磁懸浮車系統(tǒng)動力學(xué)方面的研究才剛剛起步。高溫超導(dǎo)磁懸浮車振動特性也是中短距離高溫超導(dǎo)磁懸浮車實驗線面臨的重要科學(xué)問題。為此，本文首先研究了不同場冷高度下高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車車載重要部件杜瓦、轉(zhuǎn)向架及車體的自由振動特性，總結(jié)了不同條件下橫

2、向和垂向固有頻率的變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上測試了高溫超導(dǎo)磁懸浮車在現(xiàn)有環(huán)行線上運行時的振動特性，進(jìn)一步分析研究了場冷高度、載重、速度等對車體振動特性的影響。
　　隨后對車體在環(huán)行線的直線段和曲線段的振動特性進(jìn)行了對比研究，重點分析了高溫超導(dǎo)磁懸浮車在環(huán)行線上運行時各轉(zhuǎn)向架、杜瓦的振動特性，并參考傳統(tǒng)車輛動力學(xué)的方法對車體在環(huán)行線上運行時的安全性、平穩(wěn)性作出參考性判定。
　　最后基于上述研究，為了改善高溫超導(dǎo)磁懸浮車的振動特性，本