本校交通安全事故案例宣導(dǎo)及檢討與分析

1、依據(jù)98年「大專與高中職學(xué)生交通事故原因分析與防制策略研訂計(jì)畫」期末報(bào)告指出：學(xué)生使用普通重型機(jī)車發(fā)生交通事故的比例高達(dá)85％，遠(yuǎn)高於其他交通工具；在學(xué)生特質(zhì)方面以一年級(jí)為死亡事故之主要族群，且經(jīng)常性旅次為非經(jīng)常性旅次的三倍，故藉以交通事故的分析檢討，再針對(duì)學(xué)生的特質(zhì)作經(jīng)常性的教育與宣導(dǎo)，冀能減少類案的發(fā)生。,交通事故案例宣導(dǎo),目的：,本校學(xué)生劉○○於94年1月6日10時(shí)騎機(jī)車行經(jīng)竹北市溪洲橋時(shí)，遭砂石車擦撞倒地，復(fù)

2、遭後輪輾過(guò)，傷重當(dāng)場(chǎng)死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例一,本校學(xué)生陳○○等8員於94年3月7日11時(shí)騎機(jī)車載中華大學(xué)女學(xué)生李○○前往新竹市唱歌途中，行經(jīng)中正路時(shí)，女同學(xué)突然墜車，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例二,本校學(xué)生張○○於94年9月21日1時(shí)30分未帶安全帽騎機(jī)車返回租屋處行經(jīng)臺(tái)120線遠(yuǎn)東紡織公司前，撞及路旁電線桿，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治。,交通事故案例宣導(dǎo),案例三,本校學(xué)生謝○○於94年10月3日15

3、時(shí)30分騎機(jī)車行經(jīng)新豐鄉(xiāng)康樂(lè)路附近，因閃避路旁施工區(qū)而自摔倒地，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例四,本校學(xué)生劉○○於94年10月22日8時(shí)45分騎機(jī)車行經(jīng)竹北市聯(lián)興里附近，撞及路旁花臺(tái)，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例五,本校學(xué)生嚴(yán)○○於94年11月2日18時(shí)40分未帶安全帽騎機(jī)車行經(jīng)新埔鎮(zhèn)田興路與中正路口時(shí)，與對(duì)面機(jī)車對(duì)撞，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例六,本校學(xué)生李○○

4、於95年4月11日9時(shí)30分騎機(jī)車，行經(jīng)楊梅鎮(zhèn)楊湖路時(shí)，撞及路旁靜止中之大貨車，傷重當(dāng)場(chǎng)死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例七,本校學(xué)生劉○○於95年3月6日8時(shí)40分騎機(jī)車行經(jīng)本校校門口前與他機(jī)車對(duì)撞，經(jīng)送醫(yī)傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例八,本校學(xué)生徐○○於95年3月27日21時(shí)放學(xué)徒步行經(jīng)新豐鄉(xiāng)新興路時(shí)，遭後方機(jī)車撞及，經(jīng)送醫(yī)傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例九,本校學(xué)生黎○○於96年2月25日1時(shí)25分騎

5、機(jī)車行經(jīng)新竹市公道五路與京元電子公司附近，遭拖板車擦撞倒地，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十,本校學(xué)生林○○於96年10月5日1時(shí)行經(jīng)西濱公路竹南路段時(shí)，因自摔傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十一,本校學(xué)生洪○○於97年12月15日21時(shí)44分放學(xué)，行經(jīng)光明六路與莊敬北路口時(shí)，與計(jì)程車擦撞倒地，送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十二,本校學(xué)生劉○○、梁○○等2員於97年6月4日19時(shí)4

6、0分於校外上完高爾夫課程返校行經(jīng)新竹市中華路頭前溪橋時(shí)，遭水泥預(yù)拌車擦撞倒地，復(fù)遭後輪輾過(guò)，二人傷重當(dāng)場(chǎng)死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十三,本校學(xué)生翁○○於97年11月10日20時(shí)15分騎機(jī)車行經(jīng)北二高芎林交流道附近撞及路旁電線桿，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十四,本校學(xué)生陳○○於97年11月16日1時(shí)騎機(jī)車返家行經(jīng)湖口鄉(xiāng)長(zhǎng)安村中平路時(shí)，因閃避對(duì)方來(lái)車而撞及路旁車輛，經(jīng)送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事

7、故案例宣導(dǎo),案例十五,本校四技化材系與幼保系學(xué)生計(jì)16員於98年11月4日舉行聯(lián)誼活動(dòng)，於17時(shí)結(jié)束回程行經(jīng)後湖段時(shí)，嚴(yán)○○因故撞上路旁電線桿不治死亡，致後方同學(xué)追撞亦造成輕重傷不等，本案計(jì)造成一死一重三輕傷。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十六,本校學(xué)生夏○○於98年2月2日23時(shí)10分騎機(jī)車訪友返家，行經(jīng)新豐鄉(xiāng)坑子口路段附近，因故自摔傷重當(dāng)場(chǎng)死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十七,本校學(xué)生彭○○於98年5月5日17時(shí)10分騎

8、機(jī)車行經(jīng)湖口鄉(xiāng)德興路時(shí)，因閃避腳踏車撞及路旁電線桿，傷重當(dāng)場(chǎng)死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十八,本校學(xué)生蘇○○於98年5月28日凌晨1時(shí)駕駛自小客返家，行經(jīng)竹北市中華路一段250巷口時(shí)，疑因車速過(guò)快，撞及中央分隔島，送醫(yī)後傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例十九,本校學(xué)生羅○○於98年10月1日17時(shí)騎機(jī)車返家，行經(jīng)竹14縣道15.5公里處遭酒駕民人衝撞，致傷重不治死亡。,交通事故案例宣導(dǎo),案例二十,自從政府強(qiáng)制騎機(jī)

9、車須戴安全帽後，大部分都能以安全考量，騎機(jī)車戴安全帽，而部分學(xué)生總以「出去一下子應(yīng)該沒(méi)關(guān)係」而沒(méi)戴安全帽，然車禍往往就在這個(gè)時(shí)候發(fā)生，且受傷嚴(yán)重的部位就是頭部，是以，騎機(jī)車外出時(shí)，不論前座後座或路途的遠(yuǎn)近，在安全的考量下，切勿怕麻煩或貪圖一時(shí)的方便或其他理由而不戴安全帽，以免發(fā)生不可挽回的交通事故。,交通事故案例檢討與分析,一、騎機(jī)車未戴安全帽,臺(tái)灣機(jī)車密度世界第一，加以市區(qū)道路普遍狹窄，遇上下班車流量增多時(shí)，各種車輛齊

10、聚狹窄的馬路上爭(zhēng)先恐後，稍一不慎就可能發(fā)生擦撞事件；車與車之間倘未保持適當(dāng)距離，則擦撞倒地者旋即遭後面來(lái)車第二次撞及或輾斃，死狀不忍卒賭。所以，經(jīng)常性旅次的學(xué)生無(wú)論在何時(shí)何地均須小心騎乘，養(yǎng)成隨時(shí)看後視鏡的習(xí)慣，除要注意前方動(dòng)態(tài)，亦要注意後方來(lái)車狀態(tài)，加強(qiáng)防禦性觀念，必要時(shí)可靠邊讓後方車先行，以免發(fā)生追撞或擦撞事件。,交通事故案例檢討與分析,二、騎機(jī)車未保持距離,依據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，機(jī)車事故死亡案件之道路型態(tài)以直路案件數(shù)最多，

11、彎路次之，也就是說(shuō)騎者遇彎路時(shí)會(huì)減速慢行，遇直路則輕忽而在不知不覺(jué)中加速，致有突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，無(wú)餘裕時(shí)間反應(yīng)，而發(fā)生閃避不及撞及路旁電線桿或路旁物之自摔事件。職是之故，應(yīng)多加強(qiáng)學(xué)生安全觀念，行車處處要以安全為重，不可因?yàn)橼s時(shí)間或趕上班而騎快車，隨時(shí)注意道路情境，加強(qiáng)交通道德觀念，保護(hù)自己就是保護(hù)別人，多一分注意就多一分安全。,交通事故案例檢討與分析,三、騎機(jī)車車速過(guò)快,外國(guó)人士來(lái)臺(tái)旅遊見(jiàn)臺(tái)灣騎機(jī)車方式，常令他們當(dāng)場(chǎng)咋舌，