高速齒輪箱跑合試驗臺研制.pdf

1、近幾年來，我公司現(xiàn)有的跑合試驗臺已不適應高速列車對齒輪箱的技術要求，為此需開發(fā)新的高速齒輪箱跑合試驗臺來保證高速動車組技術的引進。 機械系統(tǒng)要求在一定條件下長期穩(wěn)定的實現(xiàn)其功能，但在實際運行過程中，機械設備由于各種原因會出現(xiàn)運行異常及失效，發(fā)展到一定程度將嚴重影響設備的功能。齒輪箱是機械系統(tǒng)中重要的傳遞動力裝置，對齒輪箱跑合試驗臺的結構進行分析與設計顯得尤為重要，這也是機械領域的重要課題。 本文首先明確了高速齒輪箱跑合試

2、驗臺的作用，進行了組成方案設計：該試驗臺模擬軌道車輛實際運行時的狀態(tài)對齒輪箱進行跑合。在齒輪箱的輸入端施加一定的動力，同時在輪軸的末端施加相應的負載，使齒輪箱在有負荷的情況下進行跑合。試驗臺的輸入端為調頻電機，可以調定不同的轉速、轉向并對齒輪箱施加動力：調頻電機與齒輪箱之間采用聯(lián)軸節(jié)連接；輪軸采用機械結構支撐并固定，支撐點分別是輪軸的兩軸端和齒輪箱，軸端主要起支撐、定位并傳遞負載扭矩的作用，齒輪箱處支撐兼起限制齒輪箱轉動和調節(jié)齒輪箱水平