汽車排氣消音器的聲學特性仿真及其改進研究.pdf

1、排氣噪聲是汽車的主要噪聲來源之一，該類噪聲屬于低頻噪聲。在城市的噪聲來源中，車輛噪聲占據很大的比重，因此研究車輛的降噪特性對現實生活有著重大的意義，針對車輛的排氣噪聲，目前降低該噪聲的方式是安裝排氣消聲器。無論是傳統(tǒng)消音器還是新型消音器，基本結構都是擴張室、穿孔管以及進出口插入管等組成。本文正是基于排氣消聲器的基本結構下研究分析汽車排氣消聲器的聲學特性，對排氣消聲器的性能改進有著重要的意義。
　　本文主要是針對汽車的排氣噪聲進行分

2、析以及改進研究，目前的理論研究對排氣噪聲的分析很難形成精確的理論結果，但是隨著計算機技術的發(fā)展，以及軟硬件的革命性更新，為分析計算各種聲學參數提供了有力的支持，本文借助計算機仿真以及應用相關的聲學理論、平面波理論以及一維、三維數值方法、傳遞矩陣法等計算方法，計算分析擴張腔式消音器在不同結構參數下的聲學特性，利用三維建模軟件 SOLIDWORKS和專業(yè)聲學軟件 SYSNOISE模擬分析簡單擴張腔式消音器的聲學性能，以及分析研究了排氣消音器

3、的空氣動力學性能，主要包括壓力分布以及入口流速對壓力損失的影響，從各個方面來綜合評估排氣消音器的降噪特性。研究結果表明，在一定范圍內，擴張比在增大時，傳遞損失也會隨著增加，但擴張比過大時產生再激勵噪聲，降低消聲性能。擴張腔的長度對傳遞損失的影響不大，但決定了頻率特性。插入管的插入長度在一定的頻率范圍內影響傳遞損失。汽車排氣消音器的空氣動力學性能不僅對消音器的聲學特性有影響，同時也影響發(fā)動機的動力性能和燃油經濟性。基于相關的研究內容，針對