制動(dòng)抖動(dòng)仿真平臺(tái)開發(fā)與研究.pdf

1、汽車振動(dòng)、噪聲與不平順性（NVH）性能是汽車重要的性能指標(biāo)之一，是用戶直接可以感受與判定的，對(duì)用戶的整體滿意度影響很大。汽車廠商和零部件供應(yīng)商希望在早期開發(fā)階段能了解到其產(chǎn)品的NVH性能，這必須要求車輛動(dòng)力學(xué)和NVH等不同學(xué)科之間聯(lián)合協(xié)作開發(fā)。過(guò)去，制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)只關(guān)注功能設(shè)計(jì)，隨著汽車整車舒適性能的大幅提升，制動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲問(wèn)題日益顯得突出，并引起了全球汽車制造商的高度重視。每年汽車制造商在制動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)、維修、保險(xiǎn)上投入大量費(fèi)用

2、改進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)的NVH品質(zhì)。在中國(guó)，由于汽車整體舒適性相對(duì)較差，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)NVH的研究基本空白。隨著中國(guó)汽車整體性能的提升，制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必將由功能性設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)到高性能NVH特性結(jié)合功能特性的設(shè)計(jì)上。 本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)方面的參考資料和相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)，建立了一套制動(dòng)系統(tǒng)抖動(dòng)研究的開發(fā)平臺(tái)，主要包括：建立完全參數(shù)化的制動(dòng)系統(tǒng)CAD模型和參數(shù)化的ADAMS多體動(dòng)力學(xué)仿真環(huán)境，初步探討了制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)盤厚度變化（DTV）和制動(dòng)力