“y”型墩與蓋梁施工工法

1、1“Y”型墩與蓋梁施工工法”型墩與蓋梁施工工法中鐵二十三局一公司一、前言衡昆國道主干線（GZ75）富廣高速公路第3合同段安登1號(hào)大橋下部為“Y”型方墩加蓋梁結(jié)構(gòu)，位于深切溝谷中，施工環(huán)境及地質(zhì)條件較差；坡陡墩高，最高墩50.5m；本項(xiàng)目工期緊張且施工期間正值當(dāng)?shù)赜昙?，因此該橋下部工程工期非常緊迫，成為控制項(xiàng)目總工期的關(guān)鍵工程。在施工過程中，我們堅(jiān)持多研究、多試驗(yàn)，嚴(yán)格控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)，最終圓滿完成了該橋橋墩的施工。鑒于“Y”型橋墩結(jié)構(gòu)設(shè)

2、計(jì)新穎，目前可借鑒的施工資料相對(duì)較少，我們?cè)诳偨Y(jié)了安登1號(hào)大橋施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成了本工法，以為今后類似工程的施工積累經(jīng)驗(yàn)。二、工法特點(diǎn)1、模板采用大塊鋼摸板，模板采用翻模施工，安裝與拆卸方便2、操作簡單易于掌握3、通過預(yù)埋剛性牛腿，搭設(shè)型鋼平臺(tái)方案施工，既節(jié)約了工程成本，又加快了工程進(jìn)度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。三、適用范圍適用于公路、市政類似工程施工。四、工藝原理在承臺(tái)上搭設(shè)外部平衡架，并于“Y”型墩兩肢間搭設(shè)中心平衡塔架與外部平衡架

3、聯(lián)結(jié)成整體平衡架。通過在兩肢上預(yù)埋鋼棒及鋼牛腿，以承受蓋梁砼自重及其它施工荷載，并通過鋼牛腿搭設(shè)型鋼平臺(tái)已保證施工安全。五、施工工藝㈠、工藝流程圖㈡、模板加工模板采用翻模施工，因“Y”型墩等截面矩形部分墩高均為（n1.51.3）m或（n1.50.3）m，所以模板節(jié)高1.5m，另加工一節(jié)1.0m高的作為調(diào)節(jié)模板；同時(shí)兩肢根部1.2m部分加上等截面墩柱頂預(yù)留的0.29m加工1.49m的整體鋼摸，便于“Y”型部分模板與等截面模板的連接；另外，

4、墩高預(yù)留1cm在承臺(tái)頂鋪1cm厚的砂支墊第一節(jié)鋼模，以便翻模時(shí)鋼模的拆除；兩分肢采用與其截面等寬的小塊鋼模拼裝，因線路超高及橫向排水的的需要每個(gè)蓋梁均有i%的橫坡，造3根據(jù)需要為60cm、100cm不等，在支架立桿頂位置兩分肢側(cè)模沿縱向鋪設(shè)方木，同時(shí)用頂托調(diào)節(jié)高程（見A大樣圖）。為抵消型鋼平臺(tái)因受力發(fā)生微小變形時(shí)產(chǎn)生的水平力，需在靠近牛腿處橫向分配梁上焊接角鋼，沿順橋向?qū)摴芸ㄔ诮卿撎幉⒀貦M橋向用兩根鋼管作為橫向水平桿將左右型鋼平臺(tái)連接

5、起來。在橫橋向面上縱向分配梁上和增設(shè)兩排支架，將兩側(cè)平臺(tái)上支架連接起來，在支架頂兩分支中間沿順橋向鋪510的方木，橫橋向鋪竹夾板作操作平臺(tái)。A大樣圖㈤、蓋梁施工蓋梁施工采用在兩肢頂面下方一定距離沿順橋向預(yù)留φ130mm孔道，待兩肢拆模（兩肢外模暫時(shí)不拆，待蓋梁完成與蓋梁模板一起拆除）后插入φ120mm的鋼棒作牛腿用；同時(shí)在兩肢中間平臺(tái)上搭設(shè)鋼管支架；在鋼棒和鋼管支架上沿橫橋向放置I36b工字鋼（12m根）作橫向分配梁；然后鋪設(shè)[10槽鋼