美日德再制造摘要

1、共同點共同點1.采取再制造的原因及步驟：采取再制造的原因及步驟：再制造零部件可以節(jié)材70%以上，節(jié)能60%以上，降低成本50%左右，可使零部件的資源利用率提高到90%左右。再制造與制造新品相比，可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比明顯降低。原來污濁不堪、銹跡斑斑、行將淘汰的發(fā)動機(jī)，經(jīng)過拆解、基礎(chǔ)件檢測、修復(fù)、清洗、總裝、整機(jī)測試、噴涂包裝等一道道工序

2、后煥然一新，修復(fù)如初的舊發(fā)動機(jī)成了一臺完全嶄新的發(fā)動機(jī)，唯一的區(qū)別是在發(fā)動機(jī)上要打上“再制造”的標(biāo)志。舊機(jī)回收渠道，以舊換新策略，對舊發(fā)動機(jī)先評估后估價，隨后抵扣新發(fā)動機(jī)價格。2.成熟的再制造循環(huán)和市場引導(dǎo)模式：成熟的再制造循環(huán)和市場引導(dǎo)模式：不同點不同點美國美國日本日本德國德國回收回收研究中心環(huán)保補貼、回收來源、回收方式報廢回收中心、無償回收鑒定法律規(guī)定的徹底報廢年限、知識產(chǎn)權(quán)、法規(guī)汽車循環(huán)利用法零部件使用年限再制造機(jī)械化、軟件、企業(yè)

3、運作模式、再制造協(xié)會拆解廠、再制造企業(yè)禁用4種重金屬、知名汽車企業(yè)直接參與再銷售再制造標(biāo)識、完全市場化、市場份額占比4S店明碼標(biāo)價、少數(shù)汽車維修企業(yè)全國性回收經(jīng)營連鎖店體系、全德經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)美國：美國：美國再制造產(chǎn)業(yè)主要依靠市場進(jìn)行調(diào)節(jié)，并不斷依據(jù)需求進(jìn)行推動。美國有很多再制造協(xié)會，為企業(yè)服務(wù)提供產(chǎn)品信息（包括報廢及再制造技術(shù)，報廢及再制造產(chǎn)品價格、買賣等信息）、促進(jìn)交流（年會、研討會、再制造展等），同時向政府游說，爭取產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會。產(chǎn)業(yè)協(xié)

4、會的業(yè)務(wù)是做教育、培訓(xùn)及講座，包括對具體再制造產(chǎn)品的修復(fù)技術(shù)，還會手機(jī)相關(guān)再制造產(chǎn)品的參數(shù)，編寫使用說明書，告訴相關(guān)企業(yè)再制造應(yīng)該滿足什么技術(shù)要求和性能指標(biāo)；政府的主要責(zé)任是讓消費者明白再制造產(chǎn)品能夠達(dá)到新產(chǎn)品的質(zhì)量要求。Cardone是世界上最大的汽車零部件（如剎車、電子設(shè)備、電機(jī)、動力傳動系統(tǒng)及各種泵體等）的再制造商，擁有35條生產(chǎn)線，產(chǎn)品主要通過零售網(wǎng)絡(luò)和汽車銷售中心銷售到全國和世界各地?！?】美國通用、福特和克萊斯勒三大汽車制造

5、商聯(lián)合在密歇根州的海蘭帕克建有汽車回收利用研究開發(fā)中心。除為提高拆解效率積累經(jīng)驗外，更著重研究汽車及其零部件的易拆性、可回收性和再利用性，以為今后制造更易再生利用汽車創(chuàng)造條件。目前美國汽車再生利用率已達(dá)80%以上?，F(xiàn)美國報廢汽車回收利用是采用機(jī)械化操作方式進(jìn)行的，目前擁有12000多家報廢汽車拆解企業(yè)、大約20000家零部件再制造企業(yè)、約200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。完全市場化運作的美國報廢汽車回收利用行業(yè)，其回收利用技術(shù)處于世界領(lǐng)先水

6、平。通用汽車再制造的零部件品種很多，大型零部件有發(fā)動機(jī)、變速箱、分動箱及變矩箱等，小型零部件有空調(diào)壓縮機(jī)、制動模塊、電子控制模塊、催化轉(zhuǎn)化器及轉(zhuǎn)向機(jī)泵等。【2】根據(jù)美國有關(guān)法律鑒定法律鑒定，汽車零部件只要沒有到徹底報廢的年限，不影響正常使用就可以再利用。11月15日是“美國再循環(huán)日”。當(dāng)時的美國總統(tǒng)克林頓指出了再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢，呼吁美國商業(yè)機(jī)構(gòu)致力于產(chǎn)品的再循環(huán)工作，鼓勵消費者購買再循環(huán)產(chǎn)品。消費者承擔(dān)報廢費用不可行。通過制造商和政府的

7、加入，實施生產(chǎn)者延伸責(zé)任制及政府的扶持才是推進(jìn)汽車再制造發(fā)展的有效舉措。其次，回收處理技術(shù)的研究和機(jī)械化水平，成立專業(yè)的回收研究中心，也是汽車再制造發(fā)展的重要措施。通用汽車公司的土星部與田納西大學(xué)合作，開發(fā)一個汽車再制造軟件，該程序從汽車制造到銷毀，跟綜汽車所有零部件對能源的環(huán)境影響，而指導(dǎo)技術(shù)人員操作工作和檢驗回收效果?！?】通過再制造生產(chǎn)的汽車零部件，占美國汽車售后服務(wù)市場份額的45%—50%。【4】部分再制造零部件所占市場份額甚至