蘇州一號線行車組織 規(guī)則

1、目錄目錄................................................................................I前言...............................................................................II1范圍.................................................

2、.................................22規(guī)范性引用文件........................................................................23術(shù)語和定義............................................................................24總則...................

3、...............................................................25技術(shù)設(shè)備..............................................................................36行車組織基本要求...............................................................

4、......147列車運行.............................................................................218設(shè)備檢修施工.........................................................................249非正常情況下的行車組織..................................

5、.............................2510調(diào)車作業(yè)............................................................................2811信號顯示............................................................................3012記錄.................

6、...............................................................33附錄A（資料性附錄）術(shù)語和定義.......................................................34附錄B（資料性附錄）區(qū)間直線地段隧道及車輛限界.......................................36附錄C（資料性附錄）蘇州軌道交通一號線

7、信號布置平面示意圖.............................38附錄D（資料性附錄）雙活塞通風模式和單活塞模式示意圖.................................40附錄E（資料性附錄）目的地碼.........................................................41附錄F（規(guī)范性附錄）路票、調(diào)度命令.............................

8、......................43附錄G（資料性附錄）停車標...........................................................44附錄H（資料性附錄）預告標...........................................................45附錄I（資料性附錄）其它....................................

9、.........................4620120405發(fā)布20120405實施蘇州軌道交通有限公司運營分公司發(fā)布QSZGYJ01.07.01.00120123表》的要求組織本部門的工作。4.4全線行車組織工作由一號線OCC行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮，車站由行車值班員負責，車輛段由車場調(diào)度員負責，電客車在區(qū)間時由電客車司機負責，工程車在區(qū)間進行施工作業(yè)時由工程車司機負責。4.5本規(guī)則是軌道交通一號線運營組織、管理的基本法規(guī)，各有關(guān)

10、單位、部門及行車人員必須按本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。遇有特殊情況，而本規(guī)則未作規(guī)定的，須根據(jù)本規(guī)則的宗旨，采取安全可靠的辦法和措施處理。4.6與行車工作有關(guān)的各單位、部門必須根據(jù)本規(guī)則的原則和要求，結(jié)合本單位的特點和要求，制定相應的運作手冊和工作細則。5技術(shù)設(shè)備5.1限界5.1.1建筑物在任何情況下，不得侵入軌道交通建筑限界；設(shè)備在任何情況下，不得侵入軌道交通設(shè)備限界；機車、車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出車輛限界。5.1.2直線地段地下

11、車站矩形隧道結(jié)構(gòu)側(cè)墻到線路中心線的距離為2100mm，站臺計算長度內(nèi)站臺邊緣到線路中心線的水平距離為1500mm，建筑限界高度為4500mm，軌頂面至站臺面高度為1050mm。5.1.3隧道區(qū)間正線設(shè)緊急疏散平臺，平臺設(shè)于行車方向的左側(cè)。平臺在防淹門、人防隔斷門和道岔區(qū)斷開，平臺高度（距軌頂面）900mm，平臺寬度在區(qū)間隧道內(nèi)不小于600mm。疏散平臺邊緣距設(shè)備限界不大于90mm，以防止人踩空掉入軌道。5.1.4區(qū)間直線地段圓形矩形隧道

12、及車輛限界圖見附錄B。5.2線路5.2.1軌道交通一號線線路分為正線和車場線，天平車輛段信號機JD1JD2外方為正線，內(nèi)方線路為車場線。正線分運營線和輔助線，其中輔助線包括渡線、存車線、折返線、聯(lián)絡(luò)線及出入段線。正線線路全長26.328km，運營線有效長度為25.173km。5.2.2全線共設(shè)24座車站，均為地下站，平均站間距1.09km，最長區(qū)間為東方之門～文化博覽中心，長度為2503m；最短區(qū)間為時代廣場～星湖街，長度為677m。5

13、.2.3車輛段內(nèi)設(shè)有試車線，試車線的長度約為1199m。5.2.4車站與區(qū)間的分界：a）車站兩端端墻內(nèi)方為站內(nèi)，相鄰兩車站端墻之間為區(qū)間。b）連接天平車輛段與木瀆站的JD1～S0105信號機間的線路稱為出段線，S0106～JD2信號機間的線路稱為入段線，其中天平車輛段JD1～木瀆站X0103信號機之間的線路為轉(zhuǎn)換Ⅰ軌（150m），天平車輛段JD2～木瀆站X0104信號機之間的線路為轉(zhuǎn)換Ⅱ軌（150m）。5.2.5軌道交通一號線正線為雙線

14、，列車運行采用雙線單向右側(cè)行車制式。木瀆站往鐘南街站方向為下行，反之為上行。5.2.6正線采用整體道床式無縫線路，天平車輛段庫內(nèi)為整體道床，其余為碎石道床。正線運營線線路最大坡度為27.1‰（廣濟南路～養(yǎng)育巷區(qū)間，上行K10730.000至K10520.000）。運營線最小曲線半徑為350m，輔助線最小曲線半徑200m，聯(lián)絡(luò)線最小曲線半徑150m。小于400m以下的曲線半徑里程見表1。表1小于等于400m的曲線半徑里程正線序號線別起點終