高速公路填挖結(jié)合部處治技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國交通設(shè)施建設(shè)的深入開展，高速公路的建設(shè)過程中更加頻繁的遇到了填挖結(jié)合部路基路面的施工處理問題。從總體上看，我國關(guān)于填挖結(jié)合部路基路面整體設(shè)計指標(biāo)的理論研究還處于起步階段，嚴(yán)重制約著高速公路工程的建設(shè)質(zhì)量和建成后的長期使用性能。 本文在調(diào)查和收集國內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，依托河南宛坪高速公路建設(shè)工程，分析研究了高速公路填挖結(jié)合部路基路面病害特征和機理；用ANSYS有限元的模擬分析的方法，提出了高速公路填挖結(jié)合部差異沉降分級標(biāo)

2、準(zhǔn)，并對宛坪高速全線填挖結(jié)合部路段進行了分級分析，提出了相應(yīng)的施工處治措施，進行了試驗段驗證；研究得到填挖結(jié)合部施工處治關(guān)鍵有六個方面，即：基底處理、填方路段填料選擇、土工加筋材料的選擇布設(shè)、填挖斷面的處理方法、壓實機械及方法和排水設(shè)施，并提出了這六個方面的施工處治方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并對施工存在疑問的過濕土地基和沖擊補壓問題進行了現(xiàn)場試驗研究，提出了處治的推薦方案。 本文的成果是建立在大量而廣泛調(diào)查試驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長期分析研