高速公路邊坡處治技術優(yōu)化設計研究.pdf

1、邊坡是人類工程活動中最常見的一種自然地質環(huán)境。邊坡工程涉及到國民經濟的各個方面，如露天采礦工程、鐵路、公路、水利建設、房屋建筑與市政建設等等。隨著我國高等級公路建設的迅速發(fā)展，公路邊坡的加固與防護也日益重要，它一方面關系到高速公路的安全運行，另一方面又影響到邊坡工程的成本。邊坡處治是一項技術復雜、施工難度大的地質災害防治工程，所以對邊坡處治技術進行優(yōu)化設計有著重要的意義。 本文根據高速公路的實際情況，提出了相應的邊坡分類方法，更

2、有利于邊坡穩(wěn)定性分析。介紹了常用的邊坡穩(wěn)定性分析方法，重點分析了條分法和數值分析法的基本理論。 分析了高速公路邊坡滑坡的成因。內在因素主要為邊坡(巖)土體強度與邊坡下滑的剪切力不相適應，當剪切力大于邊坡自身強度所形成的抗滑力時，邊坡就會變形，直至破壞滑動；外在因素主要是邊坡的邊界條件，地表水及地下水的影響，地震和爆破震動的影響，人類活動影響等等。總結了邊坡處治的常用技術。 介紹了優(yōu)化設計的基本理論，總結了優(yōu)化設計的特點。

3、通過對邊坡開挖角優(yōu)化設計，提出了最優(yōu)邊坡角的求解方法。通過具體工程實例說明了該方法在安全和經濟方面的優(yōu)越性。對高速公路常用的錨固方法及錨桿在邊坡處治工程中各參數的選取進行了優(yōu)化設計。提出了由內錨根確定最優(yōu)錨索方向角的優(yōu)化設計方法，并通過在工程中的應用證明了該方法的適用性。 結合贛粵高速泰贛線、贛定線的兩個工程實例，探討了邊坡工程處治的設計原則及優(yōu)化方法，得出了邊坡工程處治的基本步驟、思路和方法，對指導工程施工具有很好的現實意義。