西-潼高速公路拓寬工程路基差異沉降機(jī)理及地基處治技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,道路交通量不斷增加,原建道路不能滿足日益增加的交通量要求,迫切需要拓寬改造。由于拓寬后新老路基本身性狀不同、新老路基地基固結(jié)程度和壓縮量不同,引起新老路基間產(chǎn)生差異沉降,導(dǎo)致新老路基結(jié)合部和路面出現(xiàn)縱向裂縫。本文針對高速公路擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵技術(shù)問題,結(jié)合西～潼高速公路擴(kuò)建工程,采用現(xiàn)場試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析等方法,對軟土地基上新老路基的相互作用特性以及處治技術(shù)進(jìn)行了專門的研究,主要研究內(nèi)容及成果如下:

2、r>　　 (1)選取代表性斷面,通過地質(zhì)勘探、室內(nèi)土工試驗(yàn),研究了新舊路基下地基土的工程性狀的變化規(guī)律。
　　 (2)利用土力學(xué)理論分析了拓寬地基應(yīng)力分布,應(yīng)用彈性理論疊加原理,推導(dǎo)了在新路基作為附加荷載作用下,新老路基結(jié)合處應(yīng)力的計(jì)算方法和在附加應(yīng)力作用下拓寬處新老路基的地基變形分布特征。
　　 (3)在分析新老路基應(yīng)力.應(yīng)變特性的基礎(chǔ)上,采用數(shù)值分析的方法,研究了不同填土高度下的新老路基沉降變形規(guī)律,為采用合適的地