新黃高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)的高速公路正逐步從東部向中西部延伸，在中西部地區(qū)將會(huì)修建越來越多的高速公路。在高速公路向中西部延伸的過程中，高速公路沿線的地質(zhì)條件愈來愈復(fù)雜，工程難度不斷增加。影響高速公路建設(shè)質(zhì)量的最重要因素是路基沉降，所以要在施工過程中保證路基的施工質(zhì)量必須及時(shí)掌握路基沉降的變化情況，特別是要能夠較為合理地預(yù)估路基沉降的變化情況。為此，針對(duì)中西部區(qū)域，開展路基沉降觀測(cè)和沉降變形特性研究，可以極大地豐富和發(fā)展這一領(lǐng)域的成果；同時(shí)通過對(duì)實(shí)測(cè)的路基沉降

2、觀測(cè)資料進(jìn)行整理分析可以預(yù)測(cè)路基的沉降過程，據(jù)此可以進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，推算各結(jié)構(gòu)層次的施工時(shí)間，改進(jìn)有關(guān)的施工工藝，直接為公路施工決策提供科學(xué)依據(jù)。 本文以新鄉(xiāng)黃河高速公路為依托工程，針對(duì)黃河泛流平原工程地質(zhì)條件、路基施工特點(diǎn)與環(huán)境條件，進(jìn)行路基沉降特性及施工控制技術(shù)研究。本文首先分析了國(guó)內(nèi)外軟土地基處理和路基沉降預(yù)測(cè)的研究現(xiàn)狀，在汲取以往路基沉降觀測(cè)方法的基礎(chǔ)上，對(duì)新黃高速公路路基進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)；接著介紹了粉噴樁處理軟土地基的施