環(huán)保型純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高和對(duì)能源危機(jī)的擔(dān)憂，新能源汽車又逐漸走進(jìn)人們的視野。在眾多類型的新能源汽車中純電動(dòng)汽車憑借其自身優(yōu)點(diǎn)脫穎而出。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力源來(lái)自由若干單體電池串聯(lián)構(gòu)成的電池組，由于電池個(gè)體差異性會(huì)導(dǎo)致電池在充放電過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)沖、過(guò)放等問(wèn)題進(jìn)而嚴(yán)重?fù)p害電池壽命；駕駛?cè)藛T還需要知道電池的運(yùn)行狀況和電量使用情況。因此，電池管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
　　本文結(jié)合某企業(yè)實(shí)際需求,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一款基于主從式結(jié)構(gòu)的電池管理系統(tǒng)（BMS,Ba

2、ttery Management System），利用基于電池能量的方法來(lái)估算電池荷電狀態(tài)(SOC, State of Charge)和電池健康狀態(tài)(SOH, State of Health)；采用基于LTC6803芯片的電壓、溫度采集電路，提高了數(shù)據(jù)采集精度；為了提高均衡效率設(shè)計(jì)了一個(gè)大電流的可調(diào)恒流源，有效地提高電池組的一致性；基于MOS管和大電流保護(hù)二極管的均衡拓?fù)潆娐繁ＷC均衡的靈活性和安全性；最后結(jié)合UCOS-II嵌入式系統(tǒng)來(lái)管

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