基于專利規(guī)避及有限元分析的便攜式軌檢小車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化.pdf

1、高速鐵路的行車密度大，而可用于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的時(shí)間又短，因此傳統(tǒng)的人工拉線檢測(cè)方法已不能適應(yīng)高速鐵路的檢測(cè)要求。為滿足高速鐵路線路運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需要，提高鐵路巡道工的檢測(cè)效率，需進(jìn)一步提高靜態(tài)檢測(cè)設(shè)備——便攜式軌檢小車的檢測(cè)精度及可靠性，同時(shí)將其應(yīng)用在無(wú)碴軌道的粗調(diào)、精調(diào)、鋪軌精度檢查及后期維護(hù)上，以保證無(wú)碴軌道施工質(zhì)量及列車運(yùn)行安全舒適。
　　本文通過(guò)研究分析傳統(tǒng)軌檢小車機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合其靜態(tài)軌道幾何參數(shù)檢測(cè)原理，再根據(jù)軌道靜態(tài)檢測(cè)

2、設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求及傳統(tǒng)軌檢小車現(xiàn)場(chǎng)使用情況，總結(jié)分析得出傳統(tǒng)軌檢小車的機(jī)械結(jié)構(gòu)存在的缺陷，明確需要再設(shè)計(jì)的定位夾緊機(jī)構(gòu)及雙輪車架的輪系機(jī)構(gòu)，同時(shí)對(duì)新軌檢小車的車架及行走輪進(jìn)行強(qiáng)度校核。利用基于計(jì)算機(jī)輔助創(chuàng)新的專利規(guī)避設(shè)計(jì)方法進(jìn)行新軌檢小車的定位夾緊機(jī)構(gòu)的規(guī)避設(shè)計(jì)，得到定位更加快速，夾緊更加方便、可靠的定位夾緊機(jī)構(gòu);同時(shí)對(duì)采用一體成形技術(shù)制造的新車架的材料進(jìn)行了選擇，并對(duì)新車架進(jìn)行有限元靜態(tài)力學(xué)分析，再根據(jù)新車架的分析結(jié)果對(duì)新車架進(jìn)行輕量

3、化改進(jìn)，設(shè)計(jì)得到結(jié)構(gòu)可靠、重量輕、方便攜帶的新車架;最后通過(guò)Pro/Innovator專利查詢軟件找到相近專利技術(shù)，并利用基于計(jì)算機(jī)輔助創(chuàng)新的專利規(guī)避設(shè)計(jì)方法進(jìn)行雙輪車架的輪系機(jī)構(gòu)的規(guī)避設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)行走輪中心軸進(jìn)行強(qiáng)度校核，并對(duì)新行走輪進(jìn)行有限元靜態(tài)力學(xué)校核，得到滿足鐵路軌道檢查儀中對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的規(guī)定的設(shè)計(jì)要求的行走輪。
　　本文基于計(jì)算機(jī)輔助創(chuàng)新的專利規(guī)避設(shè)計(jì)方法對(duì)便攜式軌檢小車進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，并通過(guò)有限元靜態(tài)力學(xué)分析方法對(duì)關(guān)鍵