長(zhǎng)城汽車(chē)變速箱存異響制動(dòng)故障頻出 售后混亂

1、長(zhǎng)城汽車(chē)變速箱存異響制動(dòng)故障頻出長(zhǎng)城汽車(chē)變速箱存異響制動(dòng)故障頻出售后混亂售后混亂2011年11月13日13:41新金融觀察楊晶我要評(píng)論(23)字號(hào)：T|T售前市場(chǎng)賺得盆溢缽滿(mǎn)，售后市場(chǎng)卻頻頻失火，目前的長(zhǎng)城汽車(chē)真可謂一半是海水一半是火焰。從銷(xiāo)售數(shù)字上來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)絕對(duì)是今年汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)自主品牌中的大贏家。2011年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)周期，市場(chǎng)增長(zhǎng)率大幅下滑，各自主品牌更是處于水深火熱之中，往年的銷(xiāo)售“銀十”成色不足，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量1

2、52.48萬(wàn)輛，同比下滑1.1%，環(huán)比下滑7.4%。在這樣的淡市中，長(zhǎng)城汽車(chē)卻保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，110月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量38.2萬(wàn)余輛，同比增長(zhǎng)約30%；前三季度已完成銷(xiāo)售目標(biāo)的68.1%，10月銷(xiāo)量4.2萬(wàn)余輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.2%。但是，汽車(chē)銷(xiāo)量大增似乎并沒(méi)有給這個(gè)后起之秀帶來(lái)更多的市場(chǎng)信任。9月28日，長(zhǎng)城汽車(chē)回歸A股市場(chǎng)，發(fā)行價(jià)13元，結(jié)果上市破發(fā)，首日跌幅達(dá)8.85%，近期股價(jià)仍在12元以?xún)?nèi)震蕩。實(shí)際上，大大小小的質(zhì)量投訴接連不斷，處理滯后

3、或失當(dāng)?shù)葐?wèn)題正在逐步挫傷長(zhǎng)城的品牌形象。如果說(shuō)“空調(diào)制冷不佳”、“內(nèi)飾粗糙”等類(lèi)似抱怨是對(duì)較低價(jià)位車(chē)型要求過(guò)于苛刻的話(huà)，那么剎車(chē)失靈、變速箱異響等問(wèn)題時(shí)有投訴卻長(zhǎng)期得不到解決，則不得不讓市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城品牌打一個(gè)問(wèn)號(hào)。變速箱存異響問(wèn)題變速箱存異響問(wèn)題“我的車(chē)換了三個(gè)變速箱，其他還有渦輪、EGR閥、ECU、離合片……從買(mǎi)車(chē)一個(gè)月后，我就一直跑4S店。到現(xiàn)在變速箱依然響，發(fā)動(dòng)機(jī)依然漏，沒(méi)人管了?！焙避?chē)主劉明安向新金融記者投訴。劉明安的車(chē)為長(zhǎng)城哈

4、弗H5綠靜2.0T（以下簡(jiǎn)稱(chēng)綠靜），這款車(chē)于2010年10月上市。該車(chē)型的一大亮點(diǎn)是采用了長(zhǎng)城自主研制的綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)取名為“綠靜”，寓意綠色環(huán)保靜音高效，但諷刺的是，這款車(chē)型自上市之日起就一直被變速箱異響問(wèn)題纏身。劉明安自建了一個(gè)QQ群，和綠靜問(wèn)題車(chē)車(chē)主分享故障解決進(jìn)展，討論如何維權(quán)，他們車(chē)的問(wèn)題十分相似：變速箱異響，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，并且多次維修或更換設(shè)備，仍然無(wú)法解決問(wèn)題。目前這個(gè)群已經(jīng)聚集了70多名車(chē)主?！伴L(zhǎng)城最近一直

5、在和我們打嘴仗，卻遲遲沒(méi)有解決車(chē)的問(wèn)題。”杭州交通臺(tái)《我的汽車(chē)有話(huà)說(shuō)》記者陳超告訴新金融記者。11月5日，該節(jié)目邀請(qǐng)杭州資深汽車(chē)技師宮孟輝和相關(guān)法律專(zhuān)家，現(xiàn)場(chǎng)幫助長(zhǎng)城車(chē)主鑒定汽車(chē)故障并提供維權(quán)建議。“現(xiàn)場(chǎng)鑒定的結(jié)果顯示，騰翼C30、哈弗M2等車(chē)型在連續(xù)使用時(shí)，的確容易出現(xiàn)剎車(chē)硬并偶發(fā)失靈的問(wèn)題?！睂m孟輝告訴記者，“這個(gè)問(wèn)題是偶發(fā)現(xiàn)象，有時(shí)很難鑒定，但是會(huì)直接影響行車(chē)安全。”據(jù)陳超介紹，關(guān)于剎車(chē)制動(dòng)的問(wèn)題，該節(jié)目早就同長(zhǎng)城方面溝通過(guò)，長(zhǎng)城

6、汽車(chē)銷(xiāo)售公司技術(shù)部人員還曾到杭州現(xiàn)場(chǎng)檢查。長(zhǎng)城汽車(chē)在8月3日給該節(jié)目的回函中解釋?zhuān)骸稗I車(chē)使用的真空助力液壓制動(dòng)系統(tǒng)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道產(chǎn)生的真空度作為真空源，利用真空助力器將真空吸力轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，協(xié)助駕駛員完成制動(dòng)。如果車(chē)輛在怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)頻繁使用制動(dòng)，制動(dòng)踏板會(huì)變硬。因?yàn)?，每踩一次制?dòng)踏板都會(huì)消耗一定的真空度，由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速較低，進(jìn)氣道真空度本來(lái)就小，多次踩制動(dòng)后，真空度來(lái)不及補(bǔ)充，踏板就會(huì)變硬?！薄澳壳?，市場(chǎng)上所有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在這種情

7、況下，多次連續(xù)使用制動(dòng)均會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象?！遍L(zhǎng)城稱(chēng)。那么，剎車(chē)問(wèn)題是否為小排量車(chē)中的一個(gè)普遍問(wèn)題？新金融記者翻查了各大主要汽車(chē)論壇，并未發(fā)現(xiàn)較為集中的剎車(chē)投訴，而針對(duì)長(zhǎng)城剎車(chē)偏硬、失靈、跑偏的投訴帖則很多，涉及騰翼C30、炫麗、酷熊和哈弗M2等多款車(chē)型，其中，騰翼C30和炫麗兩款轎車(chē)位列長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量三甲?！癈30的制動(dòng)系統(tǒng)只使用了一個(gè)真空裝置，因此在連續(xù)使用后，的確容易出現(xiàn)長(zhǎng)城說(shuō)的那種現(xiàn)象?！睂m孟輝檢查過(guò)一輛騰翼C30的制動(dòng)系統(tǒng)后認(rèn)可了長(zhǎng)

8、城的解釋?zhuān)硎荆骸斑@一設(shè)計(jì)稍作改變，則可以解決剎車(chē)失靈的問(wèn)題。”宮孟輝介紹，在他接觸到的小排量轎車(chē)中，如大眾捷達(dá)、桑塔納等，通常配有兩套真空裝置，一個(gè)真空儲(chǔ)藏罐和一個(gè)真空棒，兩套裝置交替使用，則能保證制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)刻有效。對(duì)于長(zhǎng)城在回復(fù)函中指出的“一些駕駛員由于對(duì)這種制動(dòng)系統(tǒng)了解不夠深入，用不正確的操作方法制動(dòng)車(chē)輛，造成制動(dòng)踏板變硬，影響了行車(chē)安全”這一論斷，宮孟輝表示不能接受。“如何讓汽車(chē)更安全是車(chē)企應(yīng)該考慮的問(wèn)題，不應(yīng)將這一責(zé)任推到