路基壓實黃土動力特性及車輛荷載作用下的響應研究.pdf

1、公路投入運營以后，在交通荷載反復作用下，路基會產(chǎn)生一定的殘余沉降變形，過大的沉降會使路面產(chǎn)生破壞，降低車輛行駛的舒適性，甚至影響行車安全。這種問題在公路工程中非常常見，增加了驚人的維修費用。本文針對這個問題進行了系統(tǒng)深入的研究。 本文利用GDS動三軸試驗儀研究了壓實黃土在不同初始應力狀態(tài)、不同含水量、不同干密度與不同振次下的動力特性，總結這些因素對其動彈模量、阻尼比、動變形、動強度、殘余應變與振陷等動力特性的影響，在此基礎上對壓

2、實黃土的動本構關系進行分析，得到雙曲線型本構關系中有關參數(shù)的取值。 路基土體變形是車輛荷載長期反復作用的結果，與土體的流變特性聯(lián)系密切，通過應變控制式室內動三軸試驗，對壓實黃土的流變特性進行研究，得到不同應力狀態(tài)、不同含水量與不同干密度狀況下壓實黃土的動力流變特性，提出了相應的經(jīng)驗計算公式。 路面的不平順性是車輛產(chǎn)生振動的原因，車輛自身的結構特性對車輛動載大小有著非常重要的影響。通過對路面不平度的數(shù)學輸入模型及其車輛模型

3、的系統(tǒng)分析，編制了相應的計算程序；研究了不同平順性路面、不同車速與超載情況下車輛輪載的變化規(guī)律。在此基礎上，對車輛輪載在頻域中的特征進行了分析。 附加動應力在路基路面中的分布規(guī)律是確定交通荷載作用下路基路面累積殘余變形的前提，其與振波在路基中的傳播與衰減有著密切聯(lián)系。通過對無限彈性體與半無限彈性體中振波傳播規(guī)律的分析，得到各種振波的波速計算公式，分析了振波的衰減規(guī)律?；谟嘘P文獻試驗成果，對成層土體與路基中附加動應力的分布規(guī)律進