測(cè)量實(shí)施方案

1、1施工測(cè)量方案施工測(cè)量方案1、編制依據(jù)、編制依據(jù)（1）中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院提供的施工圖。（2）中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量成果。（3）各級(jí)施工測(cè)量規(guī)范和規(guī)程：《改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB101052009；《鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ2022008《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB1041420032、工程概況、工程概況利發(fā)電廠鐵路專用線自張東線史口車站接軌，經(jīng)東營(yíng)市史口鎮(zhèn)、勝園街道辦事處、黃河路街道辦事處，至勝利發(fā)電廠廠區(qū)，線路全

2、長(zhǎng)13.58km。區(qū)間線路：維持既有線及平面位置4‰的限制坡度不變，只對(duì)既有軌道進(jìn)行升級(jí)改造由原來的工企II級(jí)升級(jí)為Ⅳ級(jí)鐵路，并對(duì)既有線病害進(jìn)行整治；電廠站一、二期車場(chǎng)改建：既有2條重車線、2條空車線、2條人工清煤線有效長(zhǎng)由850m向西端延長(zhǎng)至1050m，車輛臨修線還建并將有效長(zhǎng)延長(zhǎng)至80m，既有一座動(dòng)態(tài)軌道衡改為兩座靜態(tài)軌道衡。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅳ級(jí)鐵路；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；最小曲線半徑：一般800m，困難600m；限制坡度：4‰；機(jī)

3、車類型：DF4；牽引質(zhì)量：4000t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m；閉塞類型：半自動(dòng)閉塞；3施工過程中，應(yīng)測(cè)定并經(jīng)常檢查路基沿線加密點(diǎn)坐標(biāo)的位置和標(biāo)高，作出測(cè)量紀(jì)錄結(jié)論，如超過允許偏差時(shí)，應(yīng)分析原因，并予以補(bǔ)償和改正，嚴(yán)禁測(cè)量隱患“積累”?？刂凭W(wǎng)應(yīng)定期復(fù)測(cè)，以確保施工安全和質(zhì)量。6、竣工測(cè)量、竣工測(cè)量①測(cè)量路基中線，邊樁位置。?檢查路基每層碾壓后的實(shí)際高程，并根據(jù)實(shí)測(cè)高程相應(yīng)放出坡腳線，以50m為一測(cè)量斷面，沿邊坡撒灰線以方便挖掘機(jī)收坡。

4、7、控制樁的埋設(shè)和保護(hù)、控制樁的埋設(shè)和保護(hù)控制樁應(yīng)按照規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)，樁頂周圍應(yīng)設(shè)置保護(hù)措施，有特殊要求的，應(yīng)特殊處理。尚應(yīng)制定維護(hù)措施和要求，指派專人進(jìn)行管理維護(hù)并定期復(fù)測(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)問題須及時(shí)上報(bào)處理。8、測(cè)量人員和測(cè)繪儀器的配置、測(cè)量人員和測(cè)繪儀器的配置根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，擬投入以下人員及測(cè)量設(shè)備。測(cè)量設(shè)備：全站儀，拓普康，型號(hào)為GTS750測(cè)量精度為1″，數(shù)量為1臺(tái)。水準(zhǔn)儀，蘇州一光，型號(hào)為DSZ2數(shù)量為2臺(tái)。測(cè)量人員名單