LNG發(fā)動機噴氣與點火系統(tǒng)及其控制方法研究.pdf

1、太原理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文ILNG發(fā)動機噴氣與點火系統(tǒng)及其控制方法研究摘要近年來，霧霾不斷襲擾全球各大城市，使人們的生活和健康受到了前所未有的威脅。而汽車的尾氣排放是導(dǎo)致霧霾的誘因之一，因此各國紛紛尋找清潔車用替代能源，天然氣以其低排放和儲量豐富的優(yōu)點成為了最佳的車用替代能源。LNG（液化天然氣）以存儲效率高、續(xù)航里程遠、燃料容器壓力低、汽化時能量可回收利用、使用范圍受供氣網(wǎng)點影響小等優(yōu)點成為人們關(guān)注的焦點。但是天然氣發(fā)動機功率較低

2、，一直備受詬病，因此提升LNG發(fā)動機功率、降低燃氣消耗一直是LNG汽車的研究目標。本文以濰柴WP12某型LNG發(fā)動機為原型機，在不改變原有發(fā)動機硬件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對LNG發(fā)動機電控噴氣和點火控制系統(tǒng)進行研究，通過MATLABSimulink軟件對LNG發(fā)動機進行了建模，并在此模型基礎(chǔ)上利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對其進行了優(yōu)化，以提高LNG發(fā)動機的性能。針對LNG發(fā)動機運行特點對燃氣噴射系統(tǒng)提出了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自整定PID控制策略，并利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)