西華大學物流管理期末復習重點

1、第一章概述1、物流的定義：物流就是物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，實現(xiàn)運輸、存儲、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結(jié)合。2、物流的內(nèi)涵：（1）物流是一種經(jīng)濟活動。(2)物流是實物從供應地向接受地的流動。（3)物流包括運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。（4）物流是一種創(chuàng)造價值的活動。（5)物流是物品有效率、有效益的流動。(6)物流是不斷滿足客戶需求的過程。3、有關(guān)物流的三種認

2、識：（1）“黑暗大陸”說。1962、德魯克、《財富》、物流成本占產(chǎn)品價格中的比重高。（2）物流冰川說：1970、日本物流之父、早稻田大學西澤教授、《物流會計知識》、揭露了物流成本的隱含性。（3）第三利潤源說：未開發(fā)的處女地。4、物流的分類：（1）按系統(tǒng)性質(zhì)：宏觀、微觀、中觀物流。（2）、按物流活動的范圍：國際、國內(nèi)、區(qū)域物流。（3）按物流作用：供應、銷售、生產(chǎn)、回收、廢棄物流。5、物流活動的基本功能：運輸、存儲、搬運、包裝、流通加工（提

3、高商品附加價值、促進商品差別化）、配送、信息處理（中心）。4、物流業(yè)的構(gòu)成：交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、通運業(yè)、配送業(yè)。5、現(xiàn)代物流管理與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別：（1）現(xiàn)代物流以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標。（2）現(xiàn)代物流從側(cè)重于物流機能管理向注重過程管理過渡。（3）現(xiàn)代物流從注重企業(yè)自身最優(yōu)向注重供應鏈最優(yōu)轉(zhuǎn)化。（4）現(xiàn)代物流是一種以信息為基礎(chǔ)的反應型物流，物流管理以信息為中心。（5）現(xiàn)代物流在成本控制上采用基于活動的總成本法，重效率更重效果。6、TP

4、L作業(yè)與傳統(tǒng)物流作業(yè)的區(qū)別：(1)合作關(guān)系：長期；短期。（2）業(yè)務(wù)關(guān)系：一對多；一對一。（3）服務(wù)功能：多功能；單功能。（4）物流成本：較低；較高。（5）增值服務(wù)：較多；較少。（6）供應鏈因素：多；少。（7）標準化要求：高；低。7、TPL的特征：（1）關(guān)系長期化：傳統(tǒng)的外協(xié)提供的是一項或一系列分散的物流，如：倉儲公司僅提供倉儲服務(wù)；3PL根據(jù)合同提供多功能、全方位的服務(wù)與客戶是長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。（2）功能專業(yè)化：3PL熟悉市場運作、專門

5、業(yè)化的物流設(shè)施和信息、長年的客戶關(guān)系網(wǎng)、專業(yè)的人才；（3）服務(wù)個性化：3PL服務(wù)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來“定身量做”服務(wù)；（4）信息網(wǎng)絡(luò)化：實現(xiàn)數(shù)據(jù)快速、準確傳遞，提高物流活動的自動化水平，使用信息技術(shù)與企業(yè)進行交流。8、TPL的發(fā)展目標：（1）低成本：由于開展了物流作業(yè)的分析，找出了作業(yè)的最佳線路，以及實現(xiàn)了作業(yè)的機械化和自動化，從而可以降低成本。物流運輸功能可以通過挖掘降低運輸費用的潛力來達到降低運輸費用的目的。其措施有：縮短物流作業(yè)途

6、徑；運用批量化來減少運輸次數(shù)；提高車輛裝載效率；選擇最佳運輸工具等。物流保管功能可以通過1、物流范圍：物流范圍顧名思義，指的是物流的起點和終點的長短。2、物流功能范圍：物流功能范圍是指在運輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中，把哪種物流功能作為計算對象。3、物流成本分類方法：（1）按費用支出形式的物流成本分類：①直接物流成本包括材料費、人工費、燃料動力費、折舊費、銀行利息支出、維護保養(yǎng)費、管理費及其他費用等②委托物流費

7、包括包裝費、運輸費、手續(xù)費、保管費和其他費用等。③優(yōu)點：便于檢查物流成本在各項日常支出中的數(shù)額和所占比重從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多，便于分析各項費用水平的變化情況。④這種方法比較適用于生產(chǎn)企業(yè)和專項物流服務(wù)部門。（2）按物流主要活動部分的物流成本分類：①分為物流作業(yè)環(huán)節(jié)成本、物流信息成本和物流管理成本。②這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態(tài)計算成本的方法能更進一步找出實現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。而且可以計

8、算出標準物流成本（單位個數(shù)、重量、容器的成本），進行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標。（3）按適用對象計算物流成本。4、影響物流成本的因素：（1）一般性因素：競爭性因素、產(chǎn)品因素、空間因素。（2）制造企業(yè)相關(guān)的物流成本影響因素：進貨方向的選擇、運輸工具的選擇、存貨的控制、貨物的保管制度、產(chǎn)品廢品率、管理成本開支大小、資金利用率。5、物流成本管理的含義：不是管理物流成本而是通過成本去管理物流可以說是以成本為手段的物流管理通過對物流活動的管理降低物

9、流費用。6、物流成本管理的特征：（1）物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨的項目一般所有成本都列在費用一欄中較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。（2）在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中物流費核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)物流費用對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費、設(shè)備折舊費、固定資產(chǎn)稅等各種費用則與企業(yè)其他經(jīng)營費用統(tǒng)一計算。因而從現(xiàn)代物流管理的角度來看企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本。（3）

10、對物流成本的計算和控制各企業(yè)通常是分散進行的。則企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析也無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。（4）在一般的物流成本中物流部門完全無法掌握的成本很多例如保管費中過量進貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費用都是納入其中的從而增加了物流成本管理的難度。（5）從銷售關(guān)聯(lián)的角度來看物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標準服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。（6）物流成本中各項目間存在著此消彼長的關(guān)系亦即某些項目成本的