貨物運輸實務各章練習題及真題

1、《貨物運輸實務》《貨物運輸實務》單元一、概述單元一、概述一、判斷題2、貨物運輸還是物流和供應鏈效率和價值的要素之一。A3、運輸單證的管理是一項絕不可以掉以輕心的工作。A4、物流描述的是原材料和產(chǎn)品流入、流經(jīng)和流出企業(yè)的全過程，實物在供應鏈上的流動可以將價值傳遞給最終用戶，因此運輸構成了供應鏈上主要的物流活動之一。A5、現(xiàn)代化的交通運輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空和管道五部分組成。A6、從所有權總成本的角度看，采用更低成本的運輸方式是絕對

2、合理的B7、國道主干線由“五縱七橫”12條線路組成，覆蓋了70％以上全國城市總人口。A8、運輸作業(yè)中所涉及到的組織稱作“貨代”，B9、運輸作業(yè)中的托運人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，是運輸合同中的主要當事人之一。A10、貨運代理以承運人的方式經(jīng)營時稱為無船承運人（NVOCC），無船承運人具有承運人的職能。A11、貨運代理是根據(jù)客戶指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本人并不是承運人。A12、國際貨物運輸代理企業(yè)之間不可

3、以相互委托辦理有關的業(yè)務。B13、有時，由于進口管制的原因，最終的收貨人并不體現(xiàn)在運單上。運單上的收貨人往往是進口商，而在“通知人(NotifyParty)”一欄顯示的可能才是真實的收貨人。A14、分運單上的收貨人往往是貨代，而主運單上的收貨人則往往是真正的收貨人。B15、包裝的目的之一是便于儲運，包裝分為單個包裝、內(nèi)包裝和外包裝A二、單選題1、物資的（C）就構成貨物運輸實務的重要因素。A、時間位移B、空間位移C、時間和空間的位移D、流

4、動2、物流是供應鏈的一部分，（B）是實物流動的最主要載體。A、倉儲B、運輸C、信息D、流通加工3、除了壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè)，各個行業(yè)中的現(xiàn)代企業(yè)管理基本都是圍繞著（C）進行。A、物流B、人才C、客戶的需求D、新技術4、（B）是連接重要政治經(jīng)濟文化中心、部分立交的公路A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路5、目前，各國的法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同，按其責任范圍的大小，大體可歸納為（C）大類：A、1B、2C、3D、

5、42、公路貨運代理基本是以公路配貨形式從事貨運代理的行業(yè)。我國公路貨運代理市場呈現(xiàn)出完全競爭市場的特點。A3、公路貨代具有互相委托的機能，如省地縣之間貨物的轉運。A4、專線服務的公路貨代以向司機收取傭金作為獲利手段。B5、貨物高度規(guī)定分兩種情況：重型、中型貨車和半掛車載物，從地面起不超過4.2米，載運集裝箱的車輛不超過4米；除第一種情況以外的其他貨車載物，從地面起不超過2.5米；B6、貨物起運前，可辦理取消托運；貨物起運后，也可辦理取消

6、托運。B7、我國大多數(shù)公路貨代從事著定期、定量、定品種、定路線的初級公路貨物運輸代理服務。B9、國內(nèi)目前實際通用的方法已經(jīng)是以某段距離的噸公里價作為費率計算B10、在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，載物高度超過車廂欄板時，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員1一5人。B11、一張運單托運的貨物必須屬同一托運人A12、鐵路貨物運輸既是聯(lián)系點與點之間的主要運輸方式。B二、單選題1、有一件貨物重200公斤，體積45cmx50cmx150c

7、m，按公路運輸“擇大計費”原則，該貨物應按（B）計費。A、112.5公斤B、200公斤C、340公斤D、1000公斤2、有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運輸“擇大計費”原則，該貨物應按（D）計費。A、300公斤B、450公斤C、500公斤D、672公斤3、超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過（A）公里，且應勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速；A、5B、10C、15D、204、（A）的平均運一距是最短的