動(dòng)力電池內(nèi)阻檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、動(dòng)力型鋰電池目前已經(jīng)在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，電池內(nèi)阻是影響和評(píng)判鋰電池儲(chǔ)能過(guò)程中最重要的因素之一，電池內(nèi)阻的實(shí)時(shí)變化能夠精準(zhǔn)地反映出電池的運(yùn)行狀態(tài)和健康狀態(tài)等特性，以檢測(cè)電池內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量評(píng)估鋰電池性能的好壞逐漸得到人們認(rèn)可。
　　由于測(cè)量鋰電池內(nèi)阻阻值范圍是在毫歐級(jí)別的微弱信號(hào)檢測(cè)，對(duì)于檢測(cè)這樣高精度的微弱信號(hào)，無(wú)論在檢測(cè)技術(shù)上、測(cè)量方法上還是在電路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上都要完整可靠地保留有效信號(hào)，并且在信號(hào)放大和濾波電路中能夠

2、濾出工頻信號(hào)干擾和周?chē)娐返牟y干擾信號(hào)等擾動(dòng)，確保檢測(cè)信號(hào)的精確度在有效范圍內(nèi)。
　　本文從鋰電池內(nèi)阻成因機(jī)理分析，根據(jù)鋰電池內(nèi)阻由歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻主要構(gòu)成，建立電池內(nèi)阻等效模型，采用基于改進(jìn)式的四端子交流注入法來(lái)檢測(cè)電池內(nèi)阻阻值。通過(guò)分析電池內(nèi)阻的化學(xué)阻抗譜，確定電池內(nèi)阻適合的頻率段，頻率范圍在100～10kHz時(shí)，電池內(nèi)阻的動(dòng)態(tài)變化趨于穩(wěn)定，便于測(cè)量和檢測(cè)。
　　電池內(nèi)阻檢測(cè)系統(tǒng)分別介紹和設(shè)計(jì)了交流激恒流源模塊、差分

3、放大電路、模擬乘法電路、濾波電路、A/D轉(zhuǎn)換模塊、主控制電路模塊，其中把正弦信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)單獨(dú)獨(dú)立模塊，用離散化的方法實(shí)現(xiàn)軟件中數(shù)字濾波的設(shè)計(jì)，還完成了測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)部分，確立程序流程圖和完成軟件編程。
　　在Matlab中建立模型，對(duì)檢測(cè)的各部分電路模塊環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)試、對(duì)比，來(lái)測(cè)試檢測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池內(nèi)阻進(jìn)行重復(fù)采樣檢測(cè)，并取其平均值和方差來(lái)評(píng)估電池內(nèi)阻的波動(dòng)幅度及穩(wěn)定性，通過(guò)仿真驗(yàn)證，保證設(shè)計(jì)方案對(duì)電池內(nèi)