船舶煙氣余熱海水淡化裝置設(shè)計(jì).pdf

1、船舶在海上航行，不論是日常生活還是動(dòng)力機(jī)械運(yùn)行，淡水都必不可少。自身攜帶淡水不僅限制了船舶的裝載量，而且限制了船舶的航行周期，同時(shí)還由于淡水的長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存帶來(lái)安全隱患。現(xiàn)在，海水淡化裝置多配備在大型船舶上，小型船舶很少配置與之相適應(yīng)的的海水淡化裝置。因此，設(shè)計(jì)一種適用于中小型船舶的海水淡化裝置，解決船舶出海時(shí)的淡水短缺問(wèn)題，是十分必要的。
　　本文基于低溫蒸餾海水淡化方法，設(shè)計(jì)了一種新型的海水淡化裝置，可以利用船舶的廢氣余熱，高效節(jié)

2、能。該裝置利用船舶柴油機(jī)的排氣余熱作為海水蒸發(fā)的熱源，海水在設(shè)計(jì)的高效海水淡化蒸發(fā)器中與高溫?zé)煔鈸Q熱蒸發(fā)，進(jìn)入管殼式冷凝器中被冷凝成淡水。根據(jù)已有蒸發(fā)器發(fā)明專(zhuān)利，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn);對(duì)冷凝器進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。文章以30KW的燃油鍋爐代替船舶柴油機(jī)，對(duì)蒸發(fā)器和冷凝器進(jìn)行了理論設(shè)計(jì)計(jì)算，得到了其有效傳熱面積分別為2.42m2和0.566m2。運(yùn)用編程方法對(duì)海水淡化裝置的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解，分析了煙氣溫度海水入口流量以及淡水產(chǎn)量的關(guān)系;蒸發(fā)溫度對(duì)淡水